来源:市场资讯
(来源:大鱼财经调查组)
一场围绕语音控制灯光的测试风波,正在多家新能源品牌之间快速扩散。
26日开始,多个新能源品牌车主开始主动对自己的车进行测试。深蓝、极氪等车型的实测画面陆续被上传网络,相关讨论迅速发酵。
争议的核心逐渐从“个别车型是否存在Bug”转向一个更广泛的问题:在车辆行驶状态下,语音助手是否应当拥有控制车外灯光的权限?
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实测现场:语音拒绝执行,大灯却同步熄灭
在多个网友发布的测试视频中,深蓝与极氪等车型成为多次讨论的对象。
一段深蓝S05的夜间实测视频显示,车辆在无路灯环境下行驶。车主向语音助手发出“关闭车灯”的指令后,系统随即给出提示:“近光灯不支持在行车过程中语音关闭,请手动操作。”
从语音反馈来看,系统似乎已经明确拒绝了该指令。
然而,当车主将语音内容改为“关闭所有灯光”时,情况出现变化。语音助手仍然播报类似拒绝信息,但车辆前方的大灯却在播报结束的同一瞬间熄灭。视频中,车主停顿并反问:“它说不支持,那为什么还是关了?”
类似的情况也在深蓝L06的实测中被复现。在这段白天城市道路的测试视频中,车辆处于D挡行驶状态,车速约为20公里/小时。
当车主发出“关闭大灯”的指令时,语音助手回复:“近光灯不支持在行车过程中语音关闭,请手动操作哟。”
随后,车主将指令更改为“关闭所有灯”。系统在播报导航信息后,给出了与之前相似的拒绝回复:“车内灯所有灯光已关闭,车外灯光暂不支持行车过程语音进行关闭。”然而,视频画面清晰显示,在语音助手播报“车外灯光暂不支持”的同时,中控屏幕上方原本亮起的绿色大灯状态图标却悄然消失了。这表明,尽管系统在语音端提示拒绝执行该操作,但车辆的外部大灯实际上已被关闭。
这一现象引发大量网友质疑。
极氪007的测试视频则呈现不同的逻辑路径。车主在D挡行驶状态下,通过语音指令成功关闭大灯。但当他尝试再次语音开启灯光时,系统提示:“行驶过程中不支持打开车外灯光。”
于是形成一个明显的执行矛盾——在同一套系统中,可以关闭,却无法重新开启。
不少网友在评论区反复提出质疑:“指令是不是写反了?”“逻辑判断是不是条件顺序出错?”
讨论的焦点已经不再局限于单一品牌,而是扩展到整个智能汽车语音控制权限的设计边界。
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客服回应:深蓝称暂未接到反馈,极氪启动紧急修复
针对视频中反映的问题,记者以消费者身份分别致电深蓝与极氪官方客服。
在沟通过程中,深蓝客服反复对该问题进行了系统查询。
对方表示,目前内部系统中尚未接到类似集中反馈,建议车主前往门店进行车辆检测,并倾向将该情况解释为个体车辆异常。对于是否属于软件逻辑漏洞或系统设计问题,客服并未给出技术层面的明确判断,回应更多集中在“可能是单车问题”的方向。
极氪方面的态度则明显不同。
在听取关于“语音提示拒绝但实际大灯关闭”的情况后,客服明确表示研发团队已经识别到该问题,并正在紧急处理中。
客服透露,预计当晚完成相关代码层面的调整。客服同时提到,此次修复可能通过后台代码更新实现,不一定以传统OTA弹窗升级的形式推送给车主。
换句话说,涉及灯光控制权限的底层逻辑,有可能在车主不主动操作的情况下完成静默修复。
这种处理方式也在车主群体中引发讨论。
部分极氪车主在测试后反馈问题已经被修复。“今天试了一下,好像已经改了。”27 日,有网友留言确认。随后也有人追问:“这种算不算偷偷OTA?”
从公开反馈来看,极氪品牌方的响应速度相对较快。
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更深层争论:物理按键是否正在被彻底取代?
随着事件发酵,讨论方向逐渐从单一Bug延伸到更宏观的设计理念层面。
有未开过电车的网友在评论区发出了疑问:“这些开关灯按键全部取消了吗,只能通过触屏或语音启用吗?”
对此,深蓝车主给出了具体的解释:“屏幕上才有开关灯设置,转向灯和远光和油车一样。”也有热心车主补充了当前的应对办法:“跟油车一样啊,左边也是拨杆,你把自动大灯关了,手动开启,语音就关不掉了。”
语音控制主要依托中控系统执行,并非唯一操作路径。
但问题的关键在于——当系统默认允许语音控制灯光,且执行逻辑出现异常时,驾驶员是否能在极短时间内通过物理方式快速恢复照明?
有老司机认为,从语音指令发出到系统执行,通常需要几秒时间。在高速行驶环境中,这几秒可能意味着车辆处于无照明状态的风险窗口。
相比之下,传统物理旋钮或拨杆可以瞬间触达,不需要等待语音识别与系统确认。
这种对比让更多人开始反思:智能化升级是否在某些关键功能上削弱了操作冗余?
近年来,监管层面也开始关注类似问题。
工信部此前发布强制性国家标准修订征求意见稿,明确提出转向灯、危险警告灯、雨刮等关键操纵件必须满足实体按键或盲操作要求。
相关标准若正式落地,将对车企在内饰极简化设计上的自由度形成约束。
从技术层面看,语音控制本身并非问题,问题在于权限边界与安全冗余的设计是否足够清晰。当软件系统可以远程更新,功能可以不断扩展时,底层的安全逻辑更需要保持稳定。
这场围绕语音灯光控制的争议,也在提醒车企——智能化升级的同时,安全边界不应被忽视。
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