北京
人民网长沙2月28日电 “分析室，请帮忙查看一下K459+375教子垭下行进站咽喉常向摄像头的状态。”
“好的，稍等一下。”
晚上23时18分，通信工黄翔正使用对讲机与车间通信监控分析室值班人员梅艳核对设备状态。
黄翔和梅艳是国铁广州局怀化电务段张家界西高铁通信车间的一对95后夫妻。黄翔是张家界西高铁通信车间张家界西通信工区的副工长，负责车间管内铁路通信设备的检修维护和应急处置。梅艳是同车间监测分析室的组长，负责管内916路沿线铁路和通信机房视频的日常巡视、现场作业盯控及配合。
铁路沿线视频是线路安全运行的“千里眼”，承担着实时监控沿线环境、及时发现线路异常隐患和保障行车安全的重要作用。
白天梅艳在视频巡视中发现K459+375教子垭下行进站咽喉常向摄像头黑屏，立即将情况汇报车间和工区。
“摄像头信号中断，画面黑屏。”一分钟后，梅艳拿起对讲机回复。
“我现在准备断电，上杆更换摄像头。”
“注意安全!”
数公里外的作业现场，故障摄像机矗立在6.5米高的杆顶，在夜色中显得格外高耸。夜间光线不足、高空风力较大、杆体冰冷刺骨，每一步攀爬都考验着作业人员的胆量与技术。
黄翔深吸一口气，稳稳抓住杆体，一步、两步、三步……慢慢地向上攀爬。到达杆顶后，他固定好身体，熟练地开始作业：拆卸旧摄像头、检查线路、对接接头、固定新设备、调试角度……
“摄像头更换完毕!”“通电试验!”一个小时后，杆下与杆上的对话，在寂静的夜色中回荡着。
此时，监控分析室里，梅艳正守在屏幕前等待。当新摄像机通电重新启动的瞬间，黑屏许久的画面突然亮起。
“画面恢复了!图像正常!”
杆顶的黄翔听到这句话，脸上露出了疲惫却踏实的笑容。相隔数公里，夫妻二人用一次无声的配合，点亮了春运路上的铁路“千里眼”。
他们常说，这条铁路，是他们爱情的见证。2019年，两人一同参与渝厦高铁黔张常段新线建设。黄翔在现场调试通信设备，梅艳在分析室负责通信设备状态的监控。那段时间，他们几乎每天都要通过电话确认设备运行状态。就这样在一次次工作通话中，两颗心慢慢靠近。2020年，他们携手步入婚姻殿堂。
2月25日1时48分，黄翔收拾好工具准备下杆。天亮时，一趟趟列车将从这里平稳驶过，载着南来北往的旅客，奔向远方。(袁熟、王广辉、楚尚高)
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