巴拿马总统摊牌：只要中国敢反制，巴方就回击，外交部态度明确

巴拿马总统穆利诺有多嚣张？竟公然“明抢”中国运营近30年的核心港口，还放狠话“中国敢反制就回击”！无视国际契约和仲裁程序，以“公共利益”为幌子强行接管港口资产。

甚至火速引入西方巨头接盘，这番操作彻底震惊全球商界，但他显然打错了算盘：中国从不是任人拿捏的软柿子。

外交部严正表态“坚决维护企业合法权益”，香港特区政府强势抗议，企业启动天价仲裁索赔，立体反制早已在路上！这场小国赌局背后，藏着怎样的地缘博弈？中方的冷静回应又暗藏多少底气？

2026年2月23日，巴拿马城的热浪还没散去，位于运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，却在正午时分陷入了一场死寂，这种死寂不是因为罢工，而是因为几十个不请自来的“政府面孔”。

他们直接踏入了行政大楼，在那一刻，所有电脑屏幕都成了禁区，调度系统停摆，服务器被贴上了冰冷的封条，这些曾属于长江和记实业旗下的动产，在一瞬间被巴拿马当局强行定义为“证据”。

港口的员工们被严令禁止与原本的老板沟通，耳边回荡的是如果不服从就将面临刑事控告的恫吓，这不是一次正常的资产交接，这是一场精准的、有预谋的行政“收割”。

2025年长和实业在巴拿马的表现堪称惊艳，全年的处理量达到了377万个标准箱，生生啃下了巴拿马港口总吞吐量的38%。

在那时，所有人都会觉得，这家中资企业在2021年续签的那份25年特许经营合同，就是巴拿马航运王冠上最稳固的一颗明珠，然而契约这东西，在权力想要变现的时候，比玻璃还要脆。

今年1月底，巴拿马最高法院的一纸裁决，像是事先埋好的引信，直接判定那份合同“违宪”，这份判决书不仅撕毁了长和实业对未来的预期，更像是在法律底层逻辑上挖了一铲子。

面对这种釜底抽薪，长和在2月3日迅速祭出了国际仲裁这把“法律重剑”，索赔金额直指20亿美元，20亿美元是什么概念？它是对这一商业奇观最起码的尊严索赔。

但巴拿马当局似乎压根没打算坐在谈判桌前聊赔偿，他们直接在2月23日动手，用最原始的武力接管，把法律纠纷变成了物理占有，这种吃相，确实让国际航运界惊出了一身冷汗。

2月27日，巴拿马总统穆利诺面对媒体时，展现出了一种近乎赌徒式的亢奋，他大言不惭地表示，“预计中国不会反制”，紧接着又撂下一句狠话：如果中方真动了手，巴方也绝对会回击。

这种逻辑听起来很硬气，实则透着一股浓浓的“投名状”味儿，在赶走中资后，巴方就利索地把这两个核心港口18个月的临时经营权，交给了丹麦马士基旗下的APMTerminals和地中海航运的TiL。

这动作快得让人不得不怀疑，剧本是不是早就写好了，通过18个月的过渡，引入西方巨头，完成利益的二度分配，最后将这块“肥肉”彻底洗白。

穆利诺在赌，他在赌中国作为运河第二大用户，会为了全球贸易链的稳定性而吞下这枚苦果。

他把巴拿马的商业信用押在了这一局上，试图用牺牲一家中资巨头的利益，来换取某些超级大国的侧目，这哪是在捍卫主权？这分明是在公海的十字路口玩一场政治梭哈。

香港特区政府在2月24日向巴拿马驻港总领事发出的严正抗议，以及外交部毛宁在那几天的密集表态，字数都不多，但力道极重。

特别是关于维护企业合法权益、支持法律维权的定调，直接把巴拿马强行拔高的“主权之争”，拉回到了“契约与法治”的泥潭里，现在的巴拿马，已经不仅仅是得罪了一家企业。

那20亿美元的索赔标的像一个巨大的红灯，警示着全球每一家跨国公司，如果行政权力可以随意通过法院的一张纸、警察的一封条就剥离外资的核心资产，那么巴拿马这个“世界桥梁”的基座，其实已经长满了信用的杂草。

长和实业的声明非常决绝：这是非法的，这不是企业层面的赌气，而是在划定底线，如果这种“紧急社会公共利益”的借口可以无限扩张，那么所有投资巴拿马基建的项目，都不过是暂存在巴方口袋里的寄存品。

穆利诺以为中国只会“嘴上说说”？显然，他低估了东方逻辑中的厚重感，反制这事儿，从来不是只有敲锣打鼓这一种方式。

在最新的原子信息中，端倪已经隐现，中资银行已经暂停了新的基建贷款审批，原本计划前往巴拿马的经贸团组也“因故”推迟了访问。

更让巴拿马航运界坐立不安的是，中国的航运公司已经开始测试绕行运河的备选路线，这种反击不是爆破式的，而是抽薪式的。

你可以接管港口的吊塔，可以封存我们的服务器，甚至可以恐吓我们的员工，但你接管不了信任。

当一个号称中立的物流中枢开始在合同生效期内玩“物理驱离”，它就失去了一家服务机构最核心的溢价。外交部林剑和毛宁反复强调的“立场明确”，其实是在给这笔账做一个最清晰的标注。