巴拿马总统摊牌：只要中国敢反制，巴方就回击，外交部态度明确

巴拿马明抢中国港口后，还认为中国不会采取反制措施，总统穆利诺甚至扬言只要中国反制，巴拿马就给予回击。

对于穆利诺的言论，我外交部发言人27日给予明确回应，那么，中方是如何看待巴拿马明抢两港口的？为何穆利诺认为中方不会反制？

巴拿马到底怎么抢的中国港口

这件事不是突然发生的，得从几十年前说起。

1997年的时候，巴拿马刚从美国手里慢慢收回运河的主权，当时运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，设施又旧又落后，没人愿意花钱投资运营。

这时候，中国香港的长和集团站了出来，通过合法竞标，和巴拿马政府签了特许经营合同，约定运营到2047年，2021年的时候，还按照合同约定，顺利续了约。

这近30年里，长和集团实打实投了很多钱，总共超过18亿美元，把这两座原本不起眼的老旧码头，改成了拉美地区数一数二的现代化航运枢纽。

这两座港口特别重要，位于巴拿马运河的太平洋和大西洋两端，是运河通航的门户，全球5%的海上贸易都要从这里过。

长和集团运营期间，没犯过任何错，还为巴拿马当地创造了2.5万个就业岗位，累计交了超过6.68亿美元的税费，不管对中国企业还是巴拿马，都是双赢的事。

可从2025年开始，巴拿马就开始找事了，当年，巴拿马审计长办公室发布了一份审计报告，说长和集团的运营合同里，税收优惠条款让他们损失了10亿美元的税收，可直到现在，他们也没拿出任何证据来证明这件事。

到了2026年1月底，巴拿马最高法院更是直接判这份运营合同“违宪”，还说这是终审判决，不让长和集团上诉，直接废掉了中企运营港口的合法依据。

当地时间2月23日，也就是巴拿马复工的第一天，巴拿马政府直接派人强闯这两座港口，把中方运营人员都驱赶走，还禁止中企代表踏入港口一步，单方面宣布终止长和集团的特许经营权，把港口的临时运营权，交给了丹麦的马士基等外国企业。

更过分的是，他们还说，上半年要启动新的全球招标，永远不让长和集团参与，彻底堵死了协商的路。

抢完港口之后，巴拿马总统穆利诺还特别嚣张，公开说他觉得中国不会采取反制措施，甚至放话，只要中国敢反制，巴拿马就会给予回击。

这就让人纳闷了，巴拿马明明是理亏的一方，为啥还这么硬气？中方又怎么看待他们这种明抢港口的行为？

中方的态度：不惹事但也不怕事，坚决护着自己的企业

面对巴拿马的无理行为和穆利诺的狠话，中国外交部发言人毛宁，在2月27日的例行记者会上，给出了明确回应，就一句话：“中方在巴拿马有关港口问题上的立场是明确的，将坚决维护企业的正当合法权益。”

这句话听起来简单，但字字都有分量，不是空洞的表态，是中国的底气，也是给巴拿马的警告。

很多人可能觉得，中方的回应不够强硬，但其实，中方的态度一直很清晰：我们不主动惹事，也不会主动升级矛盾，但绝对不会看着自己的企业被欺负，不会放弃自己的合法权益。

中方不认可巴拿马强行接管港口的行为，因为这是单方面撕毁合法合同，是违背国际上公认的契约精神的，不管从道理上还是法律上，巴拿马都站不住脚。

而且，中方的反制，从来都不是靠嘴说的，早就已经开始行动了。

首先，长和集团已经向巴黎的国际商会仲裁院提起了国际仲裁，要求巴拿马赔偿损失，索赔金额包括直接投资、未来的预期收益和商誉损失，最高可能达到几十亿美元。

要知道，中国和巴拿马都是《纽约公约》的缔约国，只要仲裁庭判巴拿马败诉，巴拿马在全球的海外资产，都可以被依法执行赔付，这对巴拿马来说，损失会很大。

其次，国家层面也已经采取了措施。

香港特区政府第一时间召见了巴拿马驻港总领事，提出了严正抗议，明确反对巴拿马的粗暴行为，支持香港企业维护自身合法权益。

同时，中方已经暂停了和巴拿马的多个重大基建项目谈判，比如总投资14亿美元的运河第四大桥项目，这些项目都是巴拿马拉动经济的重要抓手，暂停之后，对巴拿马的影响不小。

另外，中国是巴拿马农产品的主要出口市场，巴拿马的香蕉、咖啡等核心农产品，很多都出口到中国。

现在中方已经启动了更严格的检验检疫程序，确保输华农产品的安全，这也是对巴拿马的一种警示。

中方做这些，不是要故意为难巴拿马，而是要让他们明白，违约是要付出代价的，侵犯中国企业的合法权益，中国绝不会坐视不管。

简单说，中方的态度就是：我们尊重巴拿马的主权，但也请巴拿马尊重合法合同和国际规则；我们愿意通过沟通解决问题，但如果巴拿马执迷不悟，继续坚持错误做法，中方会采取一切必要措施，维护自己的权益，不会有任何妥协。

穆利诺的底气：其实是两次严重的误判

穆利诺之所以敢明抢中国港口，还敢扬言“中方不会反制”，不是他真的有多大实力，而是他对中国、对美国，都有严重的误判，说白了就是想错了、算错了。

第一个误判，是低估了中国的实力和维护自身权益的决心。

穆利诺觉得，中国是巴拿马运河的第二大用户，中国的货运量占到了运河总货运量的21.4%，也就是说，巴拿马运河每运100吨货物，就有超过21吨是来自中国。

他认为，中国离不开巴拿马运河这个航运枢纽，为了保住这条航运通道，中国不会轻易采取反制措施，只能忍气吞声，接受港口被抢的事实。

他还觉得，长和集团在港口投了巨额资金，这些钱已经投进去收不回来了，中国为了减少损失，也不会轻易反制。

可他忘了，中国虽然重视和巴拿马的合作，重视航运通道，但更重视企业的合法权益和国际规则。

中国的合作从来不是单方面的依赖，我们有很多替代方案，比如可以把中拉贸易的货物，分流到秘鲁等其他国家的港口，不会因为巴拿马运河，就放弃自己的底线。

第二个误判，是高估了美国的“撑腰”力度，也错把美国的口头承诺当成了真靠山。

熟悉情况的人都知道，巴拿马运河战略地位特别重要，美国一直想重新掌控运河，而中国企业运营运河两端的港口，让美国一直很不舒服。

2025年特朗普重返白宫后，更是把“清除中国在巴拿马运河的影响力”当成了重点工作，还向巴拿马政府施压，要求终止中企的港口运营权，并且许诺会给巴拿马经济援助和安全保障。

穆利诺政府就是想讨好美国，拿中国企业的利益当“投名状”，觉得有美国撑腰，就算得罪中国，也不用怕。

可他没看清，美国的“支持”从来都是镜花水月，关键时刻只会自顾自。

美国只是想利用巴拿马，清除中国的影响力，并不会真的为巴拿马的利益着想，一旦巴拿马遇到麻烦，美国大概率会撒手不管。

除此之外，穆利诺还有一个短视的想法，他觉得抢了港口，通过重新招标，能拿到更多利益，却忘了，一个国家的信誉比什么都重要。

巴拿马单方面撕毁近30年的合法合同，明抢企业资产，这种背信弃义的行为，会让其他国家的企业不敢再去巴拿马投资。

毕竟谁也不想自己的资产被无故抢走。

长期来看，这对巴拿马的经济发展，只会有坏处，不会有好处。