“量身定制”新套路？我国多名船员被引至东南亚电诈园区

界面新闻记者 | 蔡星卓
界面新闻编辑 | 刘海川

据新京报2026年2月10日报道，船员于某某被骗至柬埔寨失联近5个月后，于某某姐姐告诉记者，弟弟将于近日坐大使馆包机回国。报道称，此前，于某某应聘国际船员被要求在柬埔寨转机后失联，经确认被骗进电信诈骗园区（下称“电诈园区”）。

界面新闻发现，我国船员应聘国际船员被引至东南亚电诈园区的事件，在近两年屡次出现在公众视野。寻人志愿者刘洪海告诉界面新闻，大约在2023年，他第一次接触失联船员。他称，目前已接触了十几个船员被骗案例。自媒体博主林海洋（化名）也曾做过五六年远洋船员，2025年年底，他开始在网络上注意到有船员去往东南亚后失联的消息。2026年1月份，林海洋陆续接到三四位船员家属发布寻人启事的请求。

发现船员失联后，家属们报警、在互联网发布求助视频，还有人赴东南亚寻人。短视频平台上，也有自媒体博主发布针对船员群体的反诈视频。但仍有人陆续失联。

临时被告知行程变更，后被带往电诈园区

今年29岁的李胡清已做船员5年有余，截至发稿，他仍处于失联状态。他的姐姐小九（化名）告诉界面新闻，2026年1月，李胡清告诉自己要去“送船”。小九后来查询发现，李胡清1月14日从家乡山东飞往广州，后从广州飞至越南，再转机至泰国曼谷。

小九说，李胡清似乎对东南亚地区有警觉，于是与同学约定互发消息报平安。1月19日开始，他与同学失去联系。1月20日晚，同学与小九联络。“后来我发现，李胡清可能也感觉到东南亚不太安全，所以很反常地在家中留了一部登着他微信小号的手机，每天给这部手机发送定位。”小九说，李胡清失联前最后一次发送的定位信息，是1月18日泰国北部的那空沙旺府。

相较李胡清的例子，由于（国际）船员职业本身具有流动性、长期在外等特点，很多家属对于船员家人失联一事，反应和发现时间会相对滞后。不止一位受访者告诉界面新闻，大部分针对船员的诱骗套路，都是船员在出发后临时被告知行程变更，转机地点被更改至可以办理落地签证的柬埔寨、泰国等地。

刘洪海告诉界面新闻，根据他从多位被解救船员处了解到的信息，船员在落地之后，有自称船务公司的人员接机，并谎称与船员一起坐车至酒店等地，后船员在车上被控制。

“以大部分从广西被骗到柬埔寨的中国人为例，他们通常都会被集中在柬埔寨的木牌中转。以我过去的经验来说，一个成年人会从这里，被以人民币几万到十几万元左右的价格卖到电诈园区。但船员的情况不同，他们大多会被直接送往园区，相关交易可能在此之前就已完成。”刘洪海说，在此之后，船员们的经历和进入电诈园区的其他人员情况相近。半岛都市报曾有报道描述了船员在电诈园区内的经历。

船员李振宇此前曾失联，后平安归国，他的姐姐李梦雅向界面新闻回顾了弟弟的经历。李梦雅告诉界面新闻，2024年12月，李振宇在平日找工作的船讯网站上找到了一份工作，并参与了线上面试。之后，李振宇按照对方的要求打了疫苗，并进行了体检。他此前已有1年实习经历，因此，12月27日，李梦雅和李振宇确认他已抵达目的地后，就没着急再联系他。仅间隔3天后，李梦雅收到了带有李振宇照片的恐吓信息，才意识到弟弟可能“出事”，并报警。

李梦雅说，据李振宇回忆，他按原计划到达泰国廊曼国际机场后，有人举着他的名字牌来接机，中转了2辆车后，他最终被带上一条小船。下船后，有几人拿着刀，把他的护照和手机等没收了。“我弟弟这时候才反应过来自己可能遇到了危险。”李梦雅介绍，李振宇起初被送至缅泰边境的泰昌（电诈）园区，那里的工作人员问他有没有谈过女朋友、会不会用电脑。对方评估后，又把他卖到另一个电诈园区。后来，她听李振宇说，在新园区，他先是被恐吓、背资料，后来又放了几天春节假期。

2025年1月15日，李梦雅决定根据搜集到的信息，赴泰国寻人。她联系到另一位受害者的家人，对方有收到在电诈园区内家人的求助信息。“我跟她打听我弟弟的消息，很巧，他们居然是同一宿舍的。”边打听着李振宇的消息，李梦雅边想办法。“最终，我们通过第三方支付赎金后，李振宇于2025年2月7日平安归国。”

职业特点易被利用，相关套路针对性较强

林海洋向界面新闻介绍，船员分为船管公司（指帮船东管理船舶和调配船员的专业机构）的自有船员，以及自由船员两类。自由船员没有与任何公司签约，通常通过中介公司联系船管公司和船东公司，有些船员也能够跳过中介，自行联系到后两者。

林海洋介绍，对于通过中介找工作的船员来说，船员很少会逐一核实中介或 “船员经理” 的真实身份。“我曾碰到一个案例，诈骗团伙冒用了中介公司船员经理的身份，但中介公司实际上是存在的，且是正规的。”他补充，也有诈骗团伙虚构了并不存在的中介公司。

在林海洋看来，针对船员群体，诈骗团伙的套路十分逼真、有针对性。“比如，对方对船员的工资等细节十分了解，他们（诈骗团伙）提出的薪酬报价都是市场平均水平，可信度反而高了。如果不是很熟悉这一行，几乎不可能了解得这么细。”另外，林海洋提到，自己做船员时也会跟船到柬埔寨等地“卸货”。“转机只是登船前的行程之一，柬埔寨、越南、泰国......大部分船员可能觉得去哪转机都不奇怪。”

林海洋猜测，自由船员成为诈骗目标，也可能是基于其职业的特殊性。远洋船上的船员本就不常和家人联系。林海洋提到，有的远洋船会提供Wi-Fi，但大部分没有网络和信号。

“诈骗团伙可能也很熟悉船员的工作性质。自由船员的合同时间大多在8-10个月，他们就算间隔一两周联系一次家里人，家人可能也不太会立即产生怀疑。”从这个角度讲，多位受访者认为，这类套路更像是针对船员群体量身设计。

因各种原因进入电诈园区后，人员如何脱困？多位受访者告诉界面新闻，被骗至柬埔寨的电诈园区后，有人因电诈园区被打击而获救，还有人是由家属缴纳了赎金。刘洪海说，对于均为成年人的船员来说，赎金在人民币20万元左右。“家属有时会寻找第三方来谈判，这样也有助于确保资金安全。”

也有人自行逃出。贵州人李飞（化名）告诉界面新闻，2025年底，他因一则“高薪工作”广告，被所谓“中介”在吃饭时下药，后从广西防城港被骗至柬埔寨电诈园区。刚开始，他因为不配合被打。几天后，趁着搬宿舍的机会，李飞试图从3层顺着床单逃出。被发现后，他摔到地上，和保安与几名“组长”打了起来。处于半昏迷状态后的李飞，曾听到有人用中文说要把他“弄死，直接埋了”。他事后得知，自己是被物业公司的员工和医生救了。不过，刘洪海告诉界面新闻，在他接触的所有案例中，能自行逃出的比例极低。

对于自由船员，林海洋给出建议，不论是船管公司还是中介公司，都建议尽量在上船前实地查看核实。“大部分有资质、正规的船管公司，也会让船员提前去公司参加岗前培训。”