号称“东瀛宝马”的长安马自达跌下神坛，如今只剩一身“锈”？

觉罗哥-3.15买车“避坑”系列报道

我们也许有一万个理由不选择宝马，但对于“东瀛宝马”，不买，根本不需要理由。

2026年“3·15”国际消费者权益日的官方主题为“提升消费品质”。

在消费中获得“消费品质”，它只是一种过程。消费者更为注重的仍然是买到手里的东西。包括这件东西的特点是什么？它能给我们带来怎样的使用体验和情绪价值。

以汽车为例，为了操控你会选择宝马，为了耐造你会购买丰田，为了沙发你会购买日产，为了性价比你会选择国产。

但你会发现，有一个品牌，你没有绝对坚强的理由去购买它！翻来覆去地想，你会发现，在它身上作为一款家庭用车该有的特点，其他合资车和国产车都有，而且使用体验和情绪价值还要远远超过它。

如果这个品牌是长安马自达，你认同吗？

也许正因为你没有购买长安马自达，也没有在它身上感受到相关的“消费品质”，从而也实现了“完美避坑”。不过，对于那些已经购买了长安马自达的消费者，有些“坑”，最后还是踩个正着。

结合近一年来网友、粉丝和广大消费者的口碑与真实想法，我们就说一说长安马自达的优缺点在哪？

相比过去的一汽马自达，如今购买长安马自达的消费者是越来越少。但是，作为曾经的“东瀛宝马”，其创驰蓝天动力/变速箱可靠、操控好、底盘质感强等特点，现在说起来，大家可能还会有印象。包括其燃油经济性和可靠性，肯定比某些国产车强。

可但是，如今的国产车和国产新能源车已经实现了“弯道超车”。

相较之下，包括价格和价值、性能和配置以及用车成本等，特别是对比智能化，长安马自达的特点实在无力显摆了。再加上马自达留给网友和粉丝的普遍印象是空间偏小、车机老旧、高速噪音偏大、部分老款有批次性质量问题、售后响应偏慢，等等，可以说，现在的长安马自达，看似幸存的昂克赛拉也无力再挽救它。

昂克赛拉在当前十万级家用车市场中已经气场全无。购买一款十万级的家用车，相信没有几个人会首选想到马自达。但令人唏嘘的是，其投诉数量却居高不下。

根据车质网最近一周投诉数据显示，长安马自达昂克赛拉的投诉量达到了20例，涉及到车身附件等车内外的多个方面。其中数量众多、比较严重的是车身生锈和空调问题。

根据相关媒体的报道，面对车主投诉，长安马自达官方仅通过400热线及4S店回复“高度重视，已安排工作人员联系解释”，未提供具体解决方案或召回计划。部分4S店以“未接到厂家通知”“车辆已过保”为由，拒绝免费更换，仅建议车主自费维修。一位2020款车主表示，其联系4S店后被告知“需自费更换垫片，费用约800元”，而更换后若因锈蚀引发其他故障，仍需车主承担费用。

实际上，无论是合资车或国产车，无论是两年新车还是十年老车，车身生锈非常普遍。其实车身生锈不是核心问题，只怕一个品牌、一款车型原本就是一件“易碎品”，买到手就是一堆“废铜烂铁”。

那么，昂克赛拉和长安马自达还值不值得消费者去购买？

爱车觉罗为大家准备了一份“避坑清单”，建议广大消费者参照之后再做决定。实在不行，拿不定主意，那你就别徘徊、别犹豫、干脆绕道走！

一、买车前必看：哪些能买、哪些慎买

推荐买

• 只买2025款及以后的昂克赛拉、CX-50、CX-5

• 理由：空调生锈隐患已改、配置有所增加、问题相对较少

慎买/不建议

• 2020–2023款 昂克赛拉：空调膨胀阀生锈投诉极多，无官方召回

• 库存超过6个月的长库龄车：橡胶、电瓶易老化

二、近1年真实高发问题（买车前心里有数）

• 昂克赛拉空调冷媒泄漏、不制冷

原因：铁质垫片生锈，老款通病

• CX-5 部件开裂

•变速箱顿挫/故障（多为过保老车）

•车机慢、卡顿、蓝牙断连

•高速风噪、胎噪大

•售后处理慢、推诿

三、订车&谈价避坑（直接照抄）

只买近期生产，3个月内最佳，不超6个月

当然，对于无论在燃油车市场还是新能车市场，都不入流的长安马自达来说，消费者最好的“避坑”方式，就是不买。

还有一个很重要的问题，目前长安马自达的经销商数量稀少，看车、买车和售后维修保养都不方便。而且，其品牌“以用户为中心”的口号，包括消费品质，消费者几乎很难体会到。

更为重要的是，在新能源汽车大行其道的当下，马自达的电动车型选择较少，市占率极低。如果你更倾向于纯电或者混动车型，需要更好的使用体验和便利服务，那么，马自达系列还需谨慎购买。

对于汽车品牌而言，我们希望所有车企在争销量、抓融资的同时，能把“品牌”信念变成一种信仰，把“用户”理念当成一种格局。在电气化与智能化的今天，这才是一家车企的大明智。

那么，消费者的“明智”应该是什么？也许是作为马自达车主，有问题你可以直接告诉我们，在评论区留言，或者在你买车消费时，直接绕过它！