山东
IT之家 2 月 26 日消息，据外媒 Electrek 今晚报道，特斯拉 Cybercab 项目经理维克托 · 内基塔宣布离职，就在不久前的 2 月 18 日，Cybercab 首台量产车在得克萨斯超级工厂下线。
内基塔于 2017 年作为 Model 3 生产线实习生加入特斯拉，当时公司正经历马斯克所称的“生产地狱”。近九年间，他从工程岗位逐步晋升，最终成为 Cybercab 整车项目负责人。
内基塔在 LinkedIn 表示，自己从 Model 3 实习生成长为 Cybercab 项目经理，这一经历意义重大。他感谢团队支持，并表示将在波士顿开启新的职业阶段，但未透露去向。
在特斯拉期间，内基塔还参与了 Model 3 Highland 改款项目，并在 2024 至 2025 年的项目团队重组中留任。
他的离职，延续了特斯拉管理层持续流失的趋势。2025 年 11 月，Cybertruck 项目经理西丹特 · 阿瓦斯蒂和 Model Y 项目经理埃马纽埃尔 · 拉马基亚同时离职。
过去两年，特斯拉还失去了多位核心高管，包括北美和欧洲销售及制造副总裁奥米德 · 阿夫沙尔、Optimus 机器人项目负责人米兰 · 科瓦奇、拥有 18 年资历的动力系统负责人德鲁 · 巴格利诺、硬件工程副总裁皮特 · 班农，以及一位今年 1 月离职的制造总监。
目前，特斯拉所有量产车型（IT之家注：Model 3、Model Y、Cybertruck 和 Cybercab）已无初代项目负责人留任。
内基塔完成了 Cybercab 从概念到量产的关键阶段，而该车型距离全面量产仍需验证，且马斯克已警告初期生产将非常缓慢。
Cybercab 的核心问题在于完全依赖无人监管自动驾驶。该车型没有方向盘或踏板，也无法人工接管。如果自动驾驶系统无法运行，车辆将无法使用。
特斯拉已在 2025 年 9 月调整“完全自动驾驶”的定义，不再承诺无人监管能力。Cybercab 将基于 AI4 硬件发布，而 AI5 芯片要到 2027 年才会推出。目前 AI4 仍未在现有特斯拉车队中实现无人监管自动驾驶。
特斯拉曾于 2026 年 1 月宣布推出无人监管 Robotaxi 服务，然而仅运行一周便停止。目前 Robotaxi 仍仅限于奥斯汀小范围区域，并依赖远程人工支持。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
