假如不经常开车，一年都跑不到1万公里，建议大家这样保养就够了

有没有朋友跟我一样？车买了大半年，里程表还没破5千？平时就上下班代代步，周末偶尔开出去兜风，一年到头跑不到1万公里。之前我也犯愁，去4S店人家说按里程保养，但我这里程根本到不了啊！后来问了老司机和修车师傅才发现，少开车的车保养真不能死盯里程，不然反而容易出问题——比如上周我朋友那车，就是因为太久没换机油，居然打不着火了！今天就跟大家唠唠，少开车的车到底该咋保养，花小钱还能让车好好的！

先说机油吧，这玩意儿真别省。我之前听人说半合成便宜，就换了，结果放了俩月没开，再启动的时候发动机声音都不对，嗡嗡的像拖拉机。修车师傅说，少开车的车必须用全合成机油，耐氧化啊！普通机油放久了容易变质，全合成的抗老化能力强多了，能撑一年。而且别等里程到了才换，按时间算——一般一年换一次就行，哪怕你只跑了几千公里。换的时候别忘了换机滤，不然旧机油滤里的脏东西还在，白换机油了！

再说说空气滤，城市里开的话灰尘其实积得不算快，但要是赶上回南天或者雾霾天，湿度一大就容易堵。我之前有次开空调，风突然变小了，还以为是空调滤的问题，结果拆开空气滤一看，全是湿乎乎的灰，黏在上面吹都吹不掉。所以啊，每隔俩月就拿出来吹吹，要是没破没特别脏，继续用就行，不用每次保养都换，能省几十块呢！

空调滤更重要，直接影响车内空气啊！我家娃对异味敏感，之前没注意，开空调总说闻着一股霉味，后来换了个新的HEPA滤，娃立马说舒服多了，还能过滤PM2.5。一般来说，闻到味或者风变小了就该查，春秋季用空调少，可以稍微延长点时间，但别超过半年。对了，换的时候记得看箭头方向，别装反了，不然等于白换，风还是小！

冷却液也不能忽略，很多人以为只有冬天才用，其实它还防锈防腐蚀呢！我之前那车冷却液颜色变浑浊了，从绿色变成褐色，没当回事，结果后来水箱有点漏水，修车师傅说就是冷却液过期导致的，水箱腐蚀了。所以平时看看副水壶的液位，要是正常但颜色变了，就得赶紧换，不然发动机容易高温，修起来贵死！

制动液这玩意儿跟刹车安全直接挂钩，可不敢马虎！我朋友去年就是因为制动液含水超标，刹车突然变软，差点追尾前面的车，吓出一身冷汗。怎么测呢？修车店有专门的仪器，几十块钱就能测一次。要是超标了，赶紧换，不然刹车失灵可不是闹着玩的！一般来说，每隔两年测一次就行，不用每次都换，但测出来有问题必须换，安全第一！

火花塞材质不一样，寿命差很多。我之前用普通铜芯的，不到两年就不行了，点火费劲，早上启动得打两次。后来换了铱金的，现在用了三年还好好的，点火一次就着。铱金的耐用，每隔三四年看看点火情况就行；普通的话，两年就得检查一次电极，要是烧蚀了赶紧换，不然油耗会变高，发动机还抖，费油又费钱！

轮胎这玩意儿，放久了容易变形。我邻居那车停了仨月没开，再开的时候方向盘抖得厉害，去检查说是轮胎变形了，换了俩胎花了一千多。所以啊，每月都得测胎压，而且每隔俩月把轮胎挪个位置（前后换或者交叉换），能防止变形。另外，橡胶老化是硬伤，要是轮胎上有裂纹或者变硬了，不管跑了多少公里，赶紧换，不然高速容易爆胎，太危险了！

电瓶也是少开车的重灾区！我之前有次出差半个月，回来车就打不着了，找救援花了100块，后来修车师傅说，每周得开个十几分钟给电瓶充充电，要是长时间不开，就把电瓶负极拆了（不过新手要注意操作，别短路）。或者每月跑一趟高速，让电瓶充分充电，不然亏电次数多了，电瓶寿命直接减半，换个电瓶又得几百块！

变速箱油也得注意时间。我那手动挡车，之前听人说不用换，结果开了五年，换挡越来越费劲，挂挡的时候还响，去检查说是变速箱油变质了，换了之后才好。手动挡的话，要是没问题可以稍微久点，但每隔四年得检查颜色和粘度；自动挡的话，一般三年就得换，不然变速箱容易出故障，修起来至少几千块，太坑了！

助力转向油跟方向盘手感有关。要是打方向的时候有异响，或者手感变重，就得看看助力油。打开助力油壶盖子，要是液面低了就加点同型号的油，脏了就换，一般两年检查一次就行，花不了多少钱，但能让方向盘一直顺手，开车舒服多了！

车身漆面也得保护。我那车停在树下，鸟屎掉上面没及时擦，结果留下印子了，洗车都洗不掉，后来打蜡才盖住。所以每季度洗一次车，顺便打个蜡，能保护漆面不氧化，不然太阳晒久了漆面会发乌。内饰的话，几个月清洁一次，座椅用专用清洁剂擦，塑料件抹点表板蜡，能防老化，不然用久了塑料会裂，看着旧旧的！

水箱一般三四年换一次，中间要是散热片堵了，得用压缩空气吹吹，不然发动机容易高温。我之前跑高速，发动机温度突然升高，赶紧靠边停，后来检查是散热片堵了，吹了吹才好。空调系统每年开几次，不然容易发霉，有异味。滤网换了之后，空调吹出来的风就清新多了，夏天开着也舒服，不会有怪味！

玻璃水得常备，冬天记得用防冻型的，不然冻住了喷不出来，影响视线。我之前冬天忘换防冻玻璃水，结果喷壶冻裂了，换了个新的花了几十块。灯光每月得点亮检查一次，要是亮度不够或者不亮了，赶紧换，不然晚上开车看不清路，太危险了！底盘的话，雨后冲洗一下，能防锈，顺便看看悬挂件的球头和弹簧有没有松动，要是有异响赶紧修，不然跑高速会晃！

燃油别加太便宜的，不然容易积碳。我之前加过一次小加油站的油，结果发动机故障灯亮了，去清了积碳才好，花了几百块。冬天热车别太久，怠速一两分钟就行，让机油循环一下，不然积碳会变多，发动机动力会下降。

其实少开车的车，静态损耗比动态损耗更厉害。很多人以为跑的少就不用保养，其实橡胶件（比如水管、密封条）会自然老化，机油放久了会变质，电瓶会亏电。厂家手册里也说，保养按里程或者时间，哪个先到就按哪个来——比如机油要求5000公里或者半年换，你要是半年只跑了3000公里，也得换。之前有个车主，就是因为忽略时间，没换机油，结果发动机拉缸了，修了好几千，比保养费贵多了，后悔都来不及！

我在车友群里问过，很多少开车的车主都跟我一样，之前乱花钱换这换那，后来按时间保养，车况反而更稳。比如有个北京的车友，一年跑6000公里，用全合成机油一年换一次，空气滤半年吹一次，现在车开了五年，啥大毛病都没有。南方的车友要注意湿度，比如广东的车友，空调滤最好四个月换一次，不然容易发霉。北方的车友冬天冷，电瓶要多注意充电，冷却液要选冰点低的，比如-35℃的，不然冬天会冻住！

总之啊，少开车的车保养，关键抓时间，别死盯里程。自己能动手的就自己来，比如换空气滤、空调滤，测胎压，这些都不难，网上搜个教程一看就会，还能省工时费。保养做好了，车子可靠，故障少，二手卖的时候也能多卖点钱。而且定期保养还能延长车辆寿命，减少维修费用，算下来其实更划算，别等出了问题才后悔！

参考资料：中国汽车报《低里程车辆保养：别让静态损耗拖垮你的车》