安徽
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】春节假期之后，各大车企开启新一轮的竞争，凭借超长车贷、购置税补贴、降价等方式，车企们把手伸进了消费者的钱包，但捆绑消费、隐形消费等消费代价却也隐藏在部分品牌的活动中，比如超长车贷中常见融资租赁套路。
2月26日，上汽通用汽车别克在新春沟通会上放出王炸，释放“百亿红包”诚意好礼，没有捆绑消费和隐形消费，将价格透明化的概念进行到底，实实在在回馈用户——即日起至2026年3月31日，昂科威Plus（参数丨图片）直降5,000元，终端限时优惠价16.49万元起；君越直降5,000元，终端限时优惠价15.49万元起。
上汽通用汽车副总经理薛海涛在沟通会上表示，“我们是靠规模、靠效率、靠供应链能力，把价格打下来，把省下来的钱实实在在的回馈给广大用户”。而薛海涛的这句话，也解释了别克两款扛鼎车型价格进一步下探的原因，那么在春节后的新一轮激烈竞争中，别克能否凭借透明到底的价格以及优质产品赢得胜利呢？
值得一提的是，别克还特别准备了「别克幸福礼金」：凡在2026年2月内登记领证的夫妻，下定别克全系任一车型并完成核销开票，即可获得别克准备的10,000元新婚随礼抵扣金。而这一“礼金”的来源则是，那辆悬挂“你怎么知道我把李婷娶到了”的君越。
降价五千不痛不痒 别克这波有没有诚意？
如果单纯考虑降价幅度，别克昂科威Plus以及君越的这波“红包”在很多消费者眼里可能不痛不痒，尤其是在春节假期过后，各大车企都拼尽全力促销的背景下。马年春节之后，国内车企开启新一轮促销潮流，7年低息车贷成为标配，甚至有车企卷到了8年，降价10万以及几万块的产品也并不少见。
对比来看，别克针对昂科威Plus、君越的降价看起来并不算特别吸引人。但我们必须考虑一个前提，即别克的价格水分实际上已经被此前“一口价”挤完了。作为较早推出“一口价”营销模式的汽车品牌，别克通过一口价的销售政策一举打破了终端市场价格不透明的现状。
也就是说，别看别克针对昂科威Plus、君越车型仅仅降价5000元，但这是在挤干水分的前提上，又挤了一点出来。就像薛海涛所言，是靠规模、效率、供应链能力省下的钱来回馈消费者。所以从产品的优惠后价格来看，无论昂科威Plus还是君越，其价格已经足够具有诚意了。
与此同时，别克的这波新春红包相对来说更加纯粹，超长车贷的低息虽然降低消费者即时压力，但7、8年的利息算下来也并不算为消费者省多少钱，更何况还有融资租赁模式；而部分车型动辄几万的降价本身是在相对较高的指导价基础上的降价，与昂科威Plus、君越在“一口价”基础上的降价并不相同。
总的来看，别克这波新春红包还是比较有诚意的。
产品实力在线 别克这波锦上添花
过去一到两年的时间里，上汽通用别克销量稳步回升，很多人将功劳归于“一口价”。诚然，营销模式的创新固然是别克销量回暖的重要原因，但前提是产品的竞争力必须在线。
别克此次活动的主角，分别是品牌SUV、轿车的销量担当，而它们也在同级别产品中有着更强的实力。其中，昂科威Plus作为15-20万级燃油SUV新标杆，以“多10%”的实力受到用户广泛赞誉。
从产品上看，2833mm的越级轴距，比同级多出87mm的后排膝部空间，座舱内部还搭载同级唯一30吋曲面6K屏内置高通骁龙8155芯片。动力方面，2.0T+9AT 的黄金动力组合带来充沛输出与平顺换挡，无论是在城市快速路段的并线超车，还是满载出行的爬坡路段都足够轻松。
相比昂科威Plus，君越的竞争力更加惊人。其2905mm的同级最长轴距，带来超越期待的C级豪华乘坐体验，但价格上来看，一直与B级合资轿车进行竞争。产品上看，C级的体验不仅在于尺寸，更在于静谧性以及配置，君越全系标配同级唯一30吋曲面6K屏，视觉效果堪比专业图像显示器，内置高通骁龙8155芯片，语音控制随叫随到。此外，2.0T+9AT的黄金动力组合配合同级唯一Tripower可变气门管理技术，节能属性以及性能兼得。
艾维亚版本更配备同价位唯一四大天王座椅，四座加热、通风、按摩等功能一应俱全，配合同级最优5.4mm双层声学静音玻璃，以及同级唯一ANC主动降噪科技，令座舱舒享体验进一步升级。
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