上海
在机场停机坪等大面积公共区域，25米级高杆灯是保障夜间作业与航空器安全滑行的核心照明设备。然而，目前大量仍在运行的传统高杆灯，普遍采用高压钠灯与镇流器箱组合，结构陈旧、能耗偏高，正成为场区运维的“隐形负担”。
某4E级机场实景/图片来源于网络
传统高杆灯的三大运营难题
第一，能耗高、综合成本居高不下。高压钠灯单灯功率常达1000W以上，配合镇流器等附件，单杆综合能耗极为突出，长期累积成为机场电费支出的重要来源。
第二，灯具损耗明显、维护频次高。钠灯灯泡寿命较短，镇流器箱在高温环境下易老化，场务人员往往需要频繁动用升降设备更换灯管甚至整个电器箱，耗时耗力。
第三，高温及恶劣天气下故障突发性强。无有效监控手段，只能依赖24小时人工巡视；故障响应滞后，不仅增加人力成本，也给机坪安全运行带来不确定性。
从结构底层重构高杆灯：三思的创新之道
上海三思针对上述痛点，从结构设计与散热技术入手，推出新一代LED机坪高杆灯，以轻量化、耐候性、易维护为三大设计主轴。
灯体主体采用高强度铝型材框架，相较传统铸铁或钢板焊接结构，重量明显降低，从而减轻灯盘及杆体的静态负荷。配合防坠落安全装置，即使长期运行或遭遇极端大风天气，依然能保证灯体稳固，从物理层面杜绝安全隐患。
在散热环节，三思未沿用市面上普遍的铝基板导热方案，而是自创陶瓷散热技术与通透式对流结构。灯体背部非密闭式设计，利用空气自然对流带走热量，配合陶瓷材料高热导率特性，使LED芯片结温大幅下降。散热更快，光衰更小，整灯寿命与光效同步提升。
三思陶瓷散热技术模组：模块化设计，镂空式结构
此外，外壳经高标准表面防腐处理，适配海边机场及高湿、高盐雾环境；支架角度采用可调式设计，现场安装时可灵活调整投光方向，无需额外定制部件，提升工程适配度。
三思通过材料、结构、散热三位一体的创新，将机坪高杆灯从“笨重、易损、高耗”的传统形态，升级为“轻盈、长寿、稳定”的LED照明单元。这不仅是设备替换，更是机坪照明底层架构的迭代。
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