30年风采依旧！如今打仗都靠五代机，中国这款三代机凭啥没被淘汰

我一直觉得，在国产战机的发展史上，有一款机型绝对称得上是传奇存在，它问世三十多年，经历了无数次更新迭代，也见证了一代又一代先进战机的诞生。

哪怕放到现在，五代机成为现代空战主流，各类新型装备层出不穷，它依然没有被淘汰，反而在国防体系中牢牢占据着不可替代的位置，甚至被无数军迷视作无价之宝。

很多人都会感到疑惑，如今的战场早已是隐身战机、先进多用途战机的天下，为什么这款服役三十多年的三代机，依旧能够活跃在一线？

它到底凭借着什么，才能在时代的更迭中始终站稳脚跟，今天，我们就一起揭开这款功勋战机的真正实力，看看它为何能成为无法被取代的空中老兵。

五代机当道，这款三代机为何依旧活跃在一线

在很多人的认知里，武器装备更新换代极快，新型战机问世，老旧机型就会逐渐退出历史舞台。

尤其是在五代机已经成为核心力量的今天，歼20这样的隐身战机承担着关键作战任务，歼16等先进机型也全面铺开，按理说，服役数十年的老款战机，早该慢慢退居幕后。

但这款战机却打破了常规，它就是飞豹，正式代号为歼轰7，它早在2017年就已经正式停产，可直到现在，依旧承担着大量实际任务，无论是近海巡逻、边境警戒，还是日常的常规训练，都能看到它的身影。

真正让它无法被替代的，是极高的性价比，和歼16这样的高端多用途战机相比，飞豹执行同类低风险任务时，能够降低大约百分之六十的成本。

现代先进战机的制造产能有限，使用寿命也十分宝贵，如果把大量的常规任务都交给新型战机，无疑是一种巨大的浪费。

飞豹的存在，刚好完美弥补了这一缺口，既保证了任务执行，又节约了大量资源，让先进战机能够专注于更重要的作战任务。

而且在现代联合作战体系中，飞豹也并没有掉队，它可以和歼20、空警500等新型装备深度配合，形成完整的作战体系，发挥自己远程打击的优势。

即便放在五代机主导的战场环境下，它依旧能够找到属于自己的位置，这也是它三十年来风采依旧的关键原因。

西沙海战的无奈，逼出了这款国产空中多面手

飞豹的诞生，并不是航空技术随意发展的结果，而是一段历史经历带来的必然选择，这一切，都要从1974年的西沙海战说起。

那一场战斗我们成功收复了被侵占的岛屿，捍卫了国家领土完整，取得了振奋人心的胜利，可在胜利的背后却藏着一段让所有国人揪心的窘迫，那就是当时我们极度缺乏远程空中支援能力。

那时的海军和空军，装备水平和实际需求存在巨大差距，歼六、歼七航程太短，根本无法抵达南海深处，无法为海上作战提供有效掩护。

轰五、轰六突防能力薄弱，很难突破敌方防线深入前线，强五载弹量有限，想要完成远程反舰这样的关键任务，更是力不从心。

正是这场海战，让我们下定决心，必须研制一款能够超音速低空突防，同时具备空战自卫能力的新型战机，真正守护好祖国的万里海疆。

西沙海战结束后，新型攻击机的研制工作迅速推进，1974到1976年，国内最顶尖的航空科研力量全部投入其中。

603所提出了对应的研制方案，经过无数次优化、调整、验证，这款凝聚了无数人心血的战机，最终被定名为歼轰7，也就是我们熟知的飞豹。

很多人不理解，为什么它要叫歼轰，而不是单纯的歼击机或者轰炸机，原因很简单，它是真正意义上的一机多用，既拥有歼击机的自卫能力，又具备轰炸机的远程打击能力，核心定位就是战役战术打击和远程反舰，直接填补了我们在中远程打击领域的空白。

它拥有11个外挂点，可以挂载鹰击系列反舰导弹、空地导弹以及各类制导炸弹，火力强悍，被称为我国第一代炸弹卡车。

执行任务时，它既可以像刺客一样精准突袭，也能像重炮一样提供强力火力支援，这样的性能，在当时堪称里程碑式的突破。

那次首飞写满了中国航空人的担当

一款新型战机从图纸飞向蓝天，最艰难也最危险的环节，就是首飞，飞豹的首飞，更是写满了挑战与担当，1988年12月14日，首架飞豹原型机在陕西阎良机场准备升空。

很多人不知道的是，当时执行首飞任务的试飞员，在登机前悄悄写下了遗嘱，并不是对国产技术没有信心，而是飞豹身上，超过百分之五十的技术都是全新探索，是我们之前从未接触、从未实践过的领域。

在当时的国际上，同类超音速歼击轰炸机的首飞成功率，也只有百分之五十，一旦出现任何意外，试飞员都会面临生命危险。

可即便明知风险巨大，试飞员依旧义无反顾。因为他们清楚，这架战机承载着国家的期盼，承载着守护海疆的重任，更承载着中国航空工业追赶世界水平的梦想。

最终，飞豹原型机顺利升空，平稳落地，首飞圆满成功，上天从不会辜负为国拼搏的人，正是这群无畏的航空人，用勇气和坚守，让飞豹真正飞向了蓝天。

1992年，飞豹正式定型列装，此后多年里，先后推出了歼轰7、歼轰7A、歼轰7A2等改进型号，总产量大约在240架。从南海巡逻到边境防卫，飞豹用数十年的坚守，扛起了属于它的责任。

性能优秀却从不外销

看到这里，很多人都会产生一个疑问，飞豹性能稳定、火力强悍、实用性极强，如果推向国际市场，一定会受到不少国家的欢迎，可为什么我们始终没有对外出售？

其实答案很简单，不是不想卖，而是不能卖，飞豹早已不是一架简单的战机，它背后承载着中国航空工业数十年积累的核心机密。

从整体设计标准，到航电架构，再到火控系统，每一项技术，都是无数科研人员日夜攻关、呕心沥血的成果，这些技术，是我国航空工业自主创新的结晶，也是国防安全的重要支撑。

一旦对外出口就意味着我们的战术思路、技术核心都有可能暴露，相当于把多年的研究成果和国防底线拱手让人，对于大国重器而言，核心技术永远是立足之本，这是绝对不能退让的底线。

飞豹的价值，早已超越了一款战机本身，它是国防实力的真实象征，是中国航空工业从无到有、从弱到强的见证，更是一代又一代军工人员自强不息、自主创新的缩影。

如今，我们已经拥有了歼20、歼16等世界一流水平的战机，空中力量实现了跨越式发展，但我们永远不应该忘记，正是飞豹这样的老兵，在过去几十年里，撑起了人民空军最初的天空。

结语

它问世三十年，风采依旧，即便在五代机当道的今天，依旧凭借着不可替代的作用，继续坚守在岗位上。

它用自己的一生告诉我们，大国重器，买不来，求不来，只能靠自己干出来，这样的功勋战机，值得我们永远尊敬与铭记。