北京
辽宁日报记者 吕 丽
2月20日凌晨4点，晨光还未照亮城市，辽宁大连周水子国际机场国内货运区一派忙碌。一辆辆货车紧密衔接、依次排队卸货，传送带上一箱箱被“秒”贴标签的大连海鲜、丹东草莓等正快速接受安检。
“真正争分夺秒的考验在这里才开始，今天又是‘货’力全开的一天。”在机场国内货运库区，收运配载室主任赵宁扬了扬手中的货邮单，单上显示当天机场出港航班数量达到208班。
“客运飞机腹舱装载能力确实是行业难题，不过我们创新研发的‘预配载+动态调整’方案很有效，国内出港货量同比增长了17%。”赵宁介绍，这需要协调货物优先级、精准计算组板配载以及与机场其他部门的精密联动。
在库区，机场货运公司仓库装卸部国内一班主任刘双喜和赵宁现场指挥，展示了各类货物是如何全部“拼”上飞机的：依据生鲜、普通、特殊等不同品类货物的尺寸、轻重，结合飞机配载平衡安全性并根据不同机型的腹舱特点，快速计算、设计装载顺序“图纸”，货物到达库区后，装卸部像拼积木一样，把形状不一的零散小件货物拼成规整的“大件”放在货斗车上，然后拉至停机坪待货区。
“现在这个货斗车上的货物摆放成什么样，装在飞机腹舱里就什么样。靠这个办法，2月10日当天国内出港腹舱发运量达到223吨，创历史新高。”刘双喜说，机场全链条部门紧密协作进行了无数次流程梳理和预演，在各种机型里研究其腹舱的秘密，最大化利用空间，2025年实现货物应收尽收、应走尽走。
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