巴拿马把事做绝，强制接管双港口，中方回应16个字，李嘉诚沉默了

你敢信？一个中美洲小国敢直接撕破脸，把中资企业运营了几十年的核心港口说收就收？这事最近闹得全球舆论都在围观，巴拿马这回是真没给自己留后路，不管中方一再抗议，直接动用官方力量强制接管了巴拿马运河边两座最关键的港口。这事还和大家熟悉的李嘉诚有关系，这俩港口就是他旗下长和集团拿下的经营权，现在出了这档子事，李嘉诚本人从头到尾没说过一句公开表态，全程沉默，中方则直接亮明态度，刚好16个字。

这事得往前倒回三十年，1997年巴拿马刚从美国手里拿回巴拿马运河控制权，急缺外资升级港口基础设施。李嘉诚旗下的长和集团靠硬实力竞标，击败了美国财团拿下了这两座港口的特许经营权。

一座在太平洋一侧叫巴尔博亚港，一座在大西洋一侧叫克里斯托瓦尔港，都是巴拿马运河沿线最核心的节点，相当于掐着运河的咽喉，全球大量海运贸易货物都得从这儿吞吐。当初双方签了25年的经营权合同，2021年因为长和运营得相当不错，双方又续约25年，按约定长和本来能稳稳运营到2047年。

这几十年长和真金白银砸进去不少，硬生生把原来百万标箱级别的吞吐量，做到了2025年一年处理377万个集装箱，占巴拿马全国港口总吞吐量的38%。说句实在话，这两座港口能有今天的规模，长和的投入和运营功不可没。谁能想到好好的合同，说作废就作废，2026年1月底突然就出了变故。

巴拿马最高法院突然作出裁决，直接判定1997年授权长和运营的相关法律违宪，连2021年的续约也直接判无效。巴方给出的理由听起来冠冕堂皇，说续约没走公开招标，剥夺了其他投资者的公平竞争机会，还称合同部分条款损害了巴拿马国家利益。

比如说长和享受的税收优惠，让巴拿马政府少了不少潜在收入，还有“政府新建竞争性码头需经长和同意”的条款，被指责是把国家发展决策权让给了私人企业。长和也不是任人拿捏的软柿子，早在2月3日就依据国际商会仲裁规则，对巴拿马政府启动仲裁，索赔金额高达20亿美元。

之后长和多次找巴方协商，想要妥善解决问题，可巴拿马政府压根不回应，反而加快了接管的脚步。当地时间2月23日，巴拿马总统穆利诺直接下令，以“紧急社会公共利益需要”为由，对两座港口实施临时接管，要把运营管理权直接移交给巴拿马国家海事局。

当天清晨巴方的工作人员和安保力量，没打招呼就直接闯入了两座港口。当场宣布长和的特许经营权已经作废，要求长和的员工立刻调离，还放话谁敢再和长和联系，就要面临刑事检控。这套操作下来，吃相真的相当难看。

巴方还对外解释，说这次只是临时接管，只涉及可移动设备，不代表长和丧失资产所有权，等事由消除后会归还资产还支付补偿，这话也就听听算了。实际上巴方当天就全面控制了两座港口，转头就指定了丹麦马士基集团子公司和地中海航运旗下公司接手运营，期限18个月，之后还要公开招标把经营权转给新的买家。

第二天长和就发了公开声明，明确说巴拿马政府的所有行动都是非法的，不仅违背契约精神，还严重威胁港口运营秩序和安全，所有损失都得巴方承担。长和还表示会继续研究所有可行的应对方案，保留追究所有方法律责任的权利。

奇怪就奇怪在这儿，作为长和集团的核心人物，李嘉诚从出事到现在，全程没公开说过一个字，既没有谴责巴拿马政府，也没透露后续的应对思路，愣是全程沉默。这边中方得知消息后，回应得相当干脆。

中国外交部发言人在2月24日的例行记者会上，直接给出了16个字的回应：中方将坚决维护企业的正当合法权益。话不多，态度摆得明明白白，就是给中企撑足了腰。其实早在2月4日，也就是巴拿马最高法院出裁决之后，中方就已经说过同样的话，立场从头到尾没动摇过。

不止中央层面，香港特区政府也第一时间行动了，香港商务及经济发展局局长直接召见了巴拿马驻港总领事，提出了严正抗议，指责巴方破坏契约精神，损害香港企业合法权益。中方也已经拿出了实际动作，暂停了和巴拿马的多项重大基建项目谈判，还调整了巴拿马运河相关的航运路线，就是要警示巴方，别拿双边合作的根基不当回事。

很多网友纳闷，巴拿马好好的合同不遵守，非要硬刚抢港口，到底图啥呢？一部分原因是巴拿马国内民族意识觉醒，不少民众觉得这么重要的战略资产长期交给外资运营，不符合国家核心利益，巴方政府也想靠收回港口捞一波民众支持率。

还有躲在背后的外部势力搞事，美国一直把巴拿马运河当成自己的核心战略资产，这么多年一直给巴拿马施压，让他们警惕外资控制战略设施。长和的香港背景，直接被美国当成了中国影响力渗透拉美的抓手，这回巴方法院出裁决，美国直接公开表示欢迎，这不就是明着给巴拿马壮胆嘛。

最后就是实打实的经济利益，这两座港口每年收益相当不错，巴拿马政府眼红啊，觉得长和拿的税收优惠太多，自己分到的太少，接管之后重新招标，能拿到更多经济收益，说白了就是见钱眼开。

可巴方这一通操作，爽了一时，留下的烂摊子可不好收拾。现在原管理团队被赶走，不少员工都抵制接管，两座港口已经出现了货物堆积、船舶滞港的情况，物流成本大幅上涨。不止坑了长和，还连累了全球不少走巴拿马运河的货运业务，硬生生给全球航运添了堵。

至于李嘉诚为啥沉默，其实逻辑很好懂。长和已经发了官方声明，也启动了国际仲裁，该表的态已经表了。他作为企业创始人，这时候出来公开发声，反而容易因为个人言论影响后续的法律维权和谈判，本来就是跨国纠纷，多说多错，不如沉住气。

而且长和之前本来就有出售全球港口资产的计划，这两座港口还是核心资产，现在被强行接管，不仅打乱了出售计划，还造成了巨额损失，这会儿沉默，也是在冷静盘算后续的应对方向。

现在国际仲裁程序已经启动，长和要靠法律途径维护权益，巴拿马政府咬死了自己是维护国家主权，双方的僵局短期之内肯定破不了。这事说到底不只是一起商业纠纷，更是对全球契约精神的考验，跨国投资最看重的就是东道国政府守不守规矩，随便撕毁合同强行抢资产，砸的是自己国家的引资招牌，以后再想吸引外资，可就难了。

参考资料：环球时报 《巴拿马强制接管中资运营两港口 中方回应》