成都地铁长出了“空中翅膀” 首个“轨道+低空”双总部项目在蓉落地

封面新闻记者 杨芮雯

2月25日，封面新闻记者从成都轨道集团获悉，近日，成都市首个“轨道+低空”双总部项目——卡斯柯智控（成都）有限公司（以下简称“卡斯柯智控”）正式落地成都武侯工业园。

卡斯柯智控由成都轨道集团下属成都融链轨道交通产业股权投资基金（以下简称“成都融链基金”）联合卡斯柯信号有限公司、成都武信创新科技有限责任公司共同设立。

未来地铁758公里轨道线网的安保、巡检、应急将“长出翅膀”、拥有空中视角——感知更全、响应更快、决策更准，给市民带来更安全、更快捷、更聪明的城市治理。

13号线列车

“轨道+低空”是什么？

轨道巡检、安保、应急都能“飞起来”

“轨道+低空”不是让地铁飞起来，而是地下轨道网和城市低空“手拉手”。“空轨联动”，让地下跑了15年的城市轨道交通，长出蝶变的翅膀。

给“空轨联动”装“智慧大脑”、建低空智能管控系统、制定行业标准……作为成都融链基金设立后投资的首个项目，卡斯柯智控将在多元业务场景开展“轨道+低空”融合应用探索，在成都织一张“地下跑地铁、天上飞飞机”的立体网络。

未来，地铁虽不会飞，但地铁的轨道巡检、安保、应急都能“飞起来”。

轨道巡检机器人

因为——巡检会“开天眼”——轨道巡检有了“天眼盯+AI裁判”，轨道低空飞行器带着AI算法飞一遍，发现轨道、隧道及周边环境有风险，会自动识别、自动报警、自动归档。过去半个月的活儿，现在数小时闭环。

天上会“有安保”——在车辆段、枢纽站搭建低空智能管控体系，自家作业飞行器有序调度，外来无人机自动拦截。给758公里轨道线网，加装“空中安保”。

全球首款完全无需人工辅助的轨道智能巡检机器人

救援会“插翅膀”——如遇突发情况，轨道低空飞行器即刻升空，空中通信、现场勘察、物资投送一气呵成。后方指令刚发出，前线画面已经传回，“空中员工”随时待命。

未来，市民都能享受到它带来的更安全的轨道出行、更快捷的应急响应、更聪明的城市治理。

为什么是“轨道+低空”？

758公里运营里程超大线网接住的“空中考验”

近年来，国家将低空经济列为战略性新兴产业，成都剑指长空，蓄势腾飞。

2025年，《成都市加快提升低空飞行能力 培育低空经济市场的若干政策措施》落地，明确提出打造“西部低空经济中心”。《2025中国低空经济城市发展指数》报告出炉，成都位列全国第三。

2026年成都市两会期间，“低空”成为热词，拓展“低空+生产作业”“低空+公共治理”等应用场景出现在政府工作报告中。统筹建设共享共用的低空基础设施体系成为代表委员关注的焦点。

轨道装备智慧工厂

低空经济的瓶颈从来不是飞行器，而是地面接不住、空域管不了。

“成都轨道交通18条线路，489座车站，758公里运营里程超大线网，恰好能为这些问题提供参考答案。”

相关负责人介绍，资源层面，地铁车辆段、枢纽站场、通信信号设备转化为低空飞行器的起降节点、维修基地、数据中台，实现“一场两用、一网双栖”；规则层面，依托轨道交通场景先行先试，率先形成低空作业规范、空轨信号互通标准、场域管控安全准则，将“成都解法”上升为行业规则。

同时，成都轨道交通已形成完整的产业生态：570余家企业集聚、本地配套率超70%，从“车车通信”全自动运行到氢能源市域列车，多个“首个”“首创”在此诞生。

随着“轨道+低空”的到来，让地下758公里轨道线网运维拥有了空中视角——感知更全、响应更快、决策更准，让轨道交通运维走向“智慧高效”的立体跃升。

（图片由成都轨道集团提供）