抢在特朗普之前，默茨专机抵达北京，默茨要当默克尔第二

25日，德国总理默茨的专机抵达北京，带领30家企业、数百名代表在北京和杭州展开两天行程，期间将与中方高层进行一系列高规格会谈。

从时间上看，两天的访问，对于涉及30家企业、数百代表的高规格访问来说确实很短。一方面或许双方此前大部分议题已经谈妥，到场主要是签字或就更重大话题举行当面会谈。另一方面也可能意味着双方可达成的共识有限，谈判和讨论需要压缩，只能“点到为止”。

从访华时机来看，默茨明显是在刻意抢先，把访问安排在特朗普拟3月底访华之前。他的目的很清楚：不想让德国变成中美谈判桌上的一个筹码。这恰恰体现出德国在对华策略上开始试图更加自主，不再完全跟随美国节奏。两天时间虽短，但每一分钟都用在高层会晤和关键签约上，就是要在中美博弈前，先把主动权紧紧抓在手里。

这次默茨访华，经济无疑是第一要义。用一个词概括，就是：借力。德国这次来，不是单纯走走形式，而是来找技术、找合作、找突破口。行前默茨就明确放话，此行重点参访宇树机器人，这可不是偶然——宇树机器人显示出德国在人工智能、工业互联网等前沿技术领域的迫切需求。德国Neura机器人公司更早就把中国总部设在杭州，说明德国企业已经意识到：在这些领域，中国不仅有市场，更有技术和研发能力可以借用。

换句话说，德国这次访华带着目的性很强的“技术取经”意味：想借中国的创新能力补短板、加速产业升级。时间虽短，两天行程紧凑，但每一站都直击技术和经济核心。

德国新能源转型进展滞后，关键技术如电池、智能驾驶高度依赖中国供应链。大众在合肥的研发中心已将开发周期缩短30%，奔驰则直接采用华为车机系统。这些细节显示，德国在新能源和智能汽车领域，不得不向中国技术和供应链“借力”，这样才能跟上产业升级节奏。

德国虽贵为欧洲大哥，但其经济转型困难。连续两年经济负增长，大众利润骤降58%，全行业裁员超过5万人；再加上美国对欧盟加征10%-25%的关税，德国对美出口承压严重。到2025年，中德贸易额已达2518亿欧元，中国反超美国，重新成为德国最大贸易伙伴。默茨显然意识到：德国经济已经越来越离不开中国市场，如果不主动出手寻求合作和技术借力，德国不仅难以摆脱经济困境，也会在中美博弈中失去主动权。

合作的同时，也不妨碍德国打起政治算盘。默茨在基民盟党代会称中国为“系统性竞争对手”，批评“中国模式缺乏自由”，还强调“一中政策具体执行由德国自主决定”。德国外长还放话，“德国永远与美国更近”，形成总理行程和外交表态的“红白脸双簧”。德媒直接点评：谈政治提防中国，谈经济求中国合作。

但政客们的这些政治姿态丝毫阻挡不了企业用脚投票：这次访华行，报名参加的企业数量远超名额，最终名单不得不压缩。换句话说，经济利益面前，企业比政治更务实。

对于德方的心思，我们自然清楚。但态度很明确：经济合作优先，政治小把戏改变不了中德关系的大格局。

这点从中方对中德关系的态度可从外交部发言人表态中可见一二。外交部表示，中德是合作共赢的全方位战略伙伴，两国高层交往密切，务实合作持续深化。中德合作互惠互利，为两国人民带来实实在在的利益。作为世界第二大和第三大经济体，中德关系良好发展符合双方利益和世界的期待。

总的来看，中方态度清楚：政治姿态可以有花样，但经济合作才是硬道理。德国可以玩“红白脸双簧”，试图在中美之间讨便宜，但在中德关系里，务实才是唯一通行证。未来，谁能真正抓住合作机会，谁就能在这场全球经济博弈中占据主动。