《飞驰人生3》为何选择“青岛造”？

春节档《飞驰人生3》的银幕上，张驰的座驾在高原拉力赛道上演极限飞驰，惊艳无数观众。

这辆扛住超高强度拍摄、征服重重赛道挑战的赛车，正是诞生于青岛即墨的奥迪A3。

从《飞驰人生2》到《飞驰人生3》，“青岛造”奥迪A3连续成为系列电影核心赛车，让高品质“青岛制造”持续破圈、广受认可。

那么，“青岛造”汽车为何能连续入选顶级电影战车，青岛汽车产业又是以怎样的姿态“飞驰”？

一座“汽车城”的硬核底气

两部《飞驰人生》的连续选择，绝非偶然的“植入”，而是市场对青岛即墨汽车产业生态的高度认可。

众所周知，赛车对车辆的操控性、稳定性及改装潜力有着极高要求，能够成为电影主角的“固定搭档”，本身就是对即墨汽车产业制造工艺的认可。

说起即墨，这个曾经以传统纺织服装闻名的区域，如今已成为山东汽车工业的重要高地。

据数据显示，“十四五”时期，即墨区汽车产业入选全省特色产业集群，集聚整车及零部件企业400余家，累计整车产量突破360万辆，年产新能源汽车占比达到23%；一汽解放布局全国唯一的微轻中重全系列卡车生产基地，一汽-大众下线奥迪、宝来新车型，奇瑞投产现代化程度最高的超级工厂，一汽智能锻造建成国内最大自动锻压线，支撑起青岛汽车产业“半壁江山”。

走进青岛汽车产业新城，看到的不仅是规模的扩张，更是质量的跃升。

以连续“出演”电影的奥迪A3为例，其诞生地一汽-大众华东基地不仅实现了全新车型的稳步生产，更在2025年实现了全区在新能源汽车电机、电控、电池“三电”核心部件领域的新突破。

而在奇瑞青岛超级工厂，平均每1.5分钟就有一台整车驶下生产线，这里不仅是现代化程度最高的超级工厂，更在2025年实现了新能源汽车占比过半的优异成绩，产值逼近200亿元。

从“一辆车”到“一条链”，再到“一个生态”，正是即墨区源源不断的创新动能，铸就了这座“汽车城”的硬核底气。

“飞驰”的产业链

即墨汽车产业的崛起，并非孤立图景，而是青岛全市构建现代产业体系、特别是在智能网联新能源汽车赛道上全面发力的缩影。

2025年，青岛汽车产业迎来了历史性时刻。数据显示，全年青岛实现整车产量102.2万辆，同比增长44.1%，整车产值超过1000亿元。尤为亮眼的是，新能源汽车产量达42.2万辆，同比激增242.3%，占全市整车产量的41.3%。

这意味着，青岛已成功重返“百万辆”俱乐部，且新能源汽车的占比远超全国平均水平，产业结构发生了质变。

这一系列突破性增长，深度契合了青岛市重点构建的“10+1”创新型产业体系。在这一体系中，智能网联新能源汽车被明确列为五大重点突破的新兴产业之一。

而在《青岛市智能网联新能源汽车产业发展行动计划（2025—2027年）》中，也明确提出“到2027年实现产业链规模3000亿元，整车产量超130万辆，新能源占比超40%”的目标。

政策的精准滴灌，正加速催化青岛汽车产业的链式反应。

首先是“整车带动”的强链效应。西海岸新区的上汽通用五菱青岛分公司2025年生产新能源汽车30.2万辆；一汽解放青岛基地围绕纯电、混动技术路线，新能源汽车产量、产值分别提升125%和209%；加上即墨的奥迪、奇瑞，青岛已形成乘用车与商用车并重、燃油与纯电混动协同的全品类发展格局。

其次是“核心部件”的补链效应。在“10+1”体系中，动力电池系统、智能座舱系统、车规级芯片等被列为关键配套领域。2025年，一汽智能锻造及精密制造项目启用国内最大吨位的16800吨自动锻压线；国家级专精特新“小巨人”立洲精密落户高新区；青岛宇远新材料斩获全国颠覆性技术创新大赛最高奖，填补国内高端轻量化材料技术空白。这些“隐形冠军”的存在，让青岛汽车产业不仅有了“面子”，更有了“里子”。

第三则是“跨界融合”的延链效应。青岛正将家电、人工智能、虚拟现实等传统优势与汽车产业深度融合。海信在智能座舱显示领域的技术输出，歌尔微电子在汽车交互触控领域的深耕，无不体现着“10+1”体系中产业间的化学反应。而在“未来产业”的布局中，青岛累计批准超过1200辆低速无人车开展测试，新石器、萝卜快跑等头部企业纷纷落子。从智能家电到智能汽车，从传统制造到无人驾驶，青岛正用“10+1”的产业逻辑，构建造车版图。

从即墨的“汽车城”到青岛的“产业带”，《飞驰人生3》的银幕选择，本质上是一场市场对产业实力的投票。如今，青岛的汽车产业正在以242.3%的新能源汽车增速，驶向属于自己的“飞驰人生”。