山东
中国战机卖爆了，给巴基斯坦带来“甜蜜的烦恼”，也让印度“心里不是滋味”。
巴基斯坦凭借“印巴空战”中的实战表现，吃到了独属于“胜利者”的红利，和巴基斯坦私下接触的国家越来越多，在不知不觉间，形成了一种多国排队上门“求合作”的盛况。具体的合作方法，就是购买中国和巴基斯坦联合研制的“枭龙”战斗机，但美国彭博社却敏锐地指出了一个问题：“枭龙”卖得这么好，巴基斯坦的产量跟得上吗？
【“枭龙”也有卖爆的一天】
巴基斯坦，面临“甜蜜的烦恼”
国产战斗机被争相购买，产能却成了拖后腿的因素，对于巴基斯坦来说，这确实是一种“甜蜜的烦恼”。
根据巴基斯坦前空军官员透露的信息，其位于卡姆拉的航空联合体，每年“枭龙”战斗机的生产能力大致在16至18架之间。
这些产能长期以来主要服务于巴基斯坦空军自身的换装计划，即逐步替换其规模庞大的旧式法制“幻影”和中国产歼-7机队。
目前巴空军已列装超过150架“枭龙”，但仍有超过250架老旧战机等待替换，且其换装目标还包括考虑引进中国的歼-10C等更先进型号。
这意味着，其现有生产线在满足国内需求方面已然任务繁重。
这意味着，突如其来的多国采购意向，若转化为正式订单，将立即对现有生产安排造成巨大压力。
【“枭龙”的产能受限于巴基斯坦的国防工业实力】
扩大产能并非一蹴而就，涉及生产线扩建、技术工人培训、供应链强化等一系列复杂且耗时的工程。
更为关键的是，“枭龙”战斗机的生产本质上是中巴两国深度合作的合资项目。
根据现有分工，约58%的生产份额及最终组装在巴基斯坦完成，主要包括机身制造，而约42%的生产份额在中国完成，涉及核心的航空电子系统、雷达等重要子系统。
因此，巴基斯坦能否吃到这波红利，取决于如何获得中方的协调与支持。
所以，接下来一段时间，巴基斯坦还有很多要做的事情，扩产需要的资源投入、争取中方的许可缺一不可。
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