北京
本报记者 张丹华
“以前高峰期，蹲下去站起来，下班时腰都伸不直。现在有了这设备，弯腰动作少了90%，单个人的安检时间也缩短了30%。”在陕西西安站，安检员贺丽娜口中的设备，是今年春运期间“上岗”的高精度腿部金属检测仪。旅客抬脚上设备，几秒钟就能完成检测。
贺丽娜身旁，智能判图系统飞速识别行李物品，屏幕上清晰标注着行李内的物件。这套系统，让液体开包检查量下降了30%，危险品查获率显著提升。
今年春运期间，西安站以一系列自主研发的科技应用，在安检、导引、监控等方面全面提升服务。常年往返西安和北京的旅客王红菊笑着说：“往年高峰时段安检加取行李得10多分钟，今天从排队到进站，不到3分钟就搞定。”
通廊里新装的智能升降屏蔽门，成了旅客的“导航员”，门体上方的屏幕实时滚动着车次、站台信息，检票时间一到，对应站台的通道便自动开启。“第一次来西安坐车，本来还怕站台复杂走错，没想到跟着门走就行。”旅客贺西霞说。
车站的高效运转，离不开指挥中心这个“智慧大脑”。记者走进这里，一块基于3D建模的数字孪生大屏映入眼帘。进站、候车、乘降全流程立体呈现，全站的客流分布、设备运行状态一目了然。
西安站生产调度指挥中心副主任郭蓉指着大屏介绍，现在车站用电子联控系统替代了传统的对讲机，综控、检票、站台等7个岗位通过手持机线上联动，作业完成一键确认。大屏图标同步点亮，全程可视化管控。
《 人民日报 》( 2026年02月25日 06 版)
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