刚刚，刘强东扔出50亿：我要造10万的游艇，让工薪阶层也能玩得起

你印象中的游艇是什么样？

富豪的玩具。

私人码头。

一晚上烧掉普通人一年工资。

但从今天开始，这个印象可能要改了。

2月24日，刘强东宣布了一个让整个行业震动的消息：

个人投资50亿元，创立独立游艇品牌Sea Expandary，正式进军游艇产业。

更炸裂的是他的目标：

造出10万元的新能源游艇，让普通的工薪阶层也能用得起。

这不是玩票，是真金白银砸进去。

这不是造一两艘玩玩，是从研发、制造到销售、运营的全产业链布局。

今天这篇文章，我帮你拆解刘强东这次跨界背后的野心。你看完，就知道这位电商大佬，为什么要跳进海里。

一、50亿，砸出一个行业的空白

先看这组数据，你就明白刘强东为什么要投这个行业：

中国造船业有多强？

• 油轮、货轮、集装箱船，全球三大核心指标连续15年第一
• 全球市场份额，遥遥领先

但游艇呢？

• 2024年产值仅128亿元
• 出口额6亿美元
• 全球市场份额不足4%
• 90%以上核心配件依赖进口

更夸张的是，国内游艇制造企业的投资，几乎没有一家超过1000万。

刘强东在现场说得直白：

"国内的游艇企业投资呈现'小、散、弱'的产业格局，但是游艇其实是资本和技术密集型的产业。我在广东投资50亿，才能去跟欧美全球顶级的游艇制造公司进行竞争。"

在他眼里，游艇产业是中国41个工业类别中最高端的空白领域。

二、不是玩票，是全产业链布局

如果你以为刘强东只是投点钱、挂个名，那就错了。

2月24日，新春复工第一天，Sea Expandary直接与深圳、珠海两地政府签了战略合作协议。

布局很清晰：

• 珠海：建设现代化游艇制造基地，搞研发、搞制造
• 深圳：设立游艇事业中国总部，统筹国内业务、品牌运营
• 大湾区：布局研发创新中心、运营服务中心、保税维修中心
• 深圳、珠海：各建三座游艇码头

刘强东明确表示：这是个人投资，不会直接参与运营管理，但他留了一个头衔——产品经理。

"我最多只做产品经理，对产品进行体验，希望把整个游艇产业重新定义。"

Sea Expandary的定位很明确：全球领先的绿色智能游艇全产业生态。

主打新能源智能化游艇。

刘强东在现场透露了这款游艇的四大核心优势：

第一，100%绿色环保。

采用微风发电+太阳能充电，真正实现零油气排放。他算了一笔账：

"大部分喜欢游艇的人都是周一到周五工作，周六周日两天玩。所以我们希望五天的时间去通过风能和太阳能自然进行充电，周六日两天就可以有足够电量使用。"

第二，全流程智能化。

给船东和客人最大的自由空间。刘强东的愿景是：

"希望未来的游艇没有船长、没有厨师，只有服务人员、安全人员。"

第三，极致安全。

每个房间、每个地方都配备大量现代化智能自救设备，极端情况下保证人员8小时生存时间。

第四，超高品质舒适。

全系采用纯电推系统，摒弃传统变速箱与动力传动装置，实现超静音、零震动的航行体验。

这四个优势，直接对标全球顶级游艇品牌。

四、百年的船民基因，儿时的船长梦

为什么选择游艇？

刘强东的回答，带着感情。

"我们家是一百多年的传世船民，我对船是有特殊感情的，哪怕是今天，我也是在船上睡眠最好。我小学毕业的时候，最大的梦想是希望能够做村长，后来初中我就希望能做船长，这是我儿时的梦想。"

其家族有百余年船民历史，祖籍湖南湘潭，世代水上生活，后定居江苏宿迁。

这份刻在基因里的海洋情结，让他始终对船舶领域抱有热爱。

初中时的"成为轮船船长"的梦想，在30多年后，以另一种方式实现了。

五、10万块的游艇，可能吗？

最让人关注的是价格。

刘强东明确表示：希望未来能造出10万元级、空间充足的亲民游艇，让工薪阶层也能享受游艇生活。

可能吗？

他算了一笔账：

• 中国汽车保有量已超过美国
• 但美国游艇保有量达1300万艘
• 中国仅有12000艘，仅为美国的千分之一

"正如40年前普通人很难买得起汽车，游艇产业未来也将实现大众化普及。"

他的策略很清晰：

• 前期聚焦欧美出口，靠品质和技术获得认可（已接到5艘72米双体船订单，每艘约6000万欧元）
• 同时打造本土游艇供应链体系
• 通过本土供应链降低成本
• 最终催生一大批中国游艇品牌，形成产业集群效应

他坦言，制造业与互联网不同，需要长期深耕。

"可能需要十年、二十年，用你的品质、技术、绿色环保去获得全世界消费者认可。"

刘强东的选择很明确：粤港澳大湾区。

理由很硬核：

• 全国制造业大省，供应链优势
• 配套物流完善
• 人才储备最好
• 城市国际化程度高，能吸引外籍雇员

他回忆：

"2007年，京东来到广东发展，当时只有10万元销售额，到了2025年，就做到了2200多亿元，只用了18年的时间。"

对广东的营商环境、投资回报，他有足够信心。

七、政策东风也来了

刘强东这次进场，踩的点很准。

1月底，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，首条政策就是"促进游艇消费高质量发展"。

交通运输部明确，正加快研究制定《扩大游艇消费的若干措施》。

多部委已连续出台《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》等支持文件。

海南、广东、江苏、福建等地也纷纷出台鼓励政策。

广东更是在2026年政府工作报告中将"加快推动粤港澳游艇自由行"纳入重点工作。

八、对普通人意味着什么？

第一，游艇可能真的会变成"大众消费品"。

10万元的价格，已经摸到了中产的门槛。如果真能做到，游艇将从"富豪玩具"变成"家庭大件"。

第二，产业链机会巨大。

复合材料、精密仪器、导航通信、新能源动力、智能驾驶……一个游艇背后，是一整条高端制造业链条。

第三，海洋文化会慢慢长出来。

刘强东说得很实在：

"今天我们中国大部分孩子可能长大过程中，都从来没去过海洋馆，没在游艇上待过。如果孩子们在整个成长过程中都没有在船上玩过的话，培养他的海洋文化，对海洋的热爱、保护或者探索都是比较难的。"

游艇的发展，对塑造中国的海洋文化，至关重要。

50亿，不是小钱。

10万的游艇，不是小目标。

但刘强东这次，不是在讲故事，是在建工厂、签协议、搭团队、拿订单。

有业内人士评价：Sea Expandary的成立，有望填补中国在游艇这一民用船舶制造业领域的空白，借助绿色化、智能化打破海外巨头的主导地位，降低游艇经济消费门槛。

刘强东说，要用10年、20年的时间，用品质、技术和绿色环保去获得全球消费者认可。

那就等着看吧。

也许再过十年，我们真的能在周末，开着10万块的小游艇，带上家人，出海吹吹风。

祝大家早日开上自己的船。