内蒙古
华为2025年总收入8800亿，涨了2%。新闻一出来，很多人扫一眼就划走了——不就又涨了一点点嘛。可梁华在广东大会讲这数字的时候，语气平静得像在说食堂今天多打了份米饭。其实这2%，是硬扛着芯片断供、地缘压力、车企反复压价、云市场烧钱不休，一点点抠出来的。
手机卖得比去年好，国内销量又拿第一。但这回不太一样：卖的不只是手机，而是鸿蒙系统带进去的整个生活。现在有4500万台鸿蒙设备在跑，不是4000万，是4500万。这些设备每天产生的操作、习惯、位置和时长，都喂进了盘古大模型。以前手机是终点，现在它是入口。
汽车业务上半年赚了13亿，营收270亿，翻了一倍还多。M9一辆车卖了649亿，但华为没造过一辆车。它只提供智驾方案、座舱系统、云协同工具。鸿蒙智行一共卖了90万辆车，合作方名单拉出来有七八家，可用户记住的是“华为智驾”，不是哪家车企。技术话语权，早就悄悄移位了。
ICT和云这块，3699亿收入听着不声不响，但算力规模涨了250%。昇腾芯片跑着43个主流大模型，6000多个AI解决方案在落地。他们不再拼单卡算力多高，而是把芯片、OS、大模型、安全模块全拧成一股绳，做成能直接开工厂用的“AI流水线”。
这三条线不是分开走的。手机上刷的导航路线，变成智驾训练数据；智驾收集的长尾场景，反推鸿蒙系统加新服务；云上跑的大模型，又让座舱更懂人说话的语气。它们互相咬合，没谁甩得开谁。梁华没提“生态”这个词很多次，但整场讲话讲的全是这件事。
华为没时间讲故事。五年里，它一边修路，一边开车，一边教别人怎么修路。别人看的是报表数字，它盯的是哪条链路断了会卡死整个系统。8800亿不是终点，是咬紧牙关之后，第一次能喘口气的刻度。
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