华为2025年总收入8800亿,涨了2%。新闻一出来,很多人扫一眼就划走了——不就又涨了一点点嘛。可梁华在广东大会讲这数字的时候,语气平静得像在说食堂今天多打了份米饭。其实这2%,是硬扛着芯片断供、地缘压力、车企反复压价、云市场烧钱不休,一点点抠出来的。
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手机卖得比去年好,国内销量又拿第一。但这回不太一样:卖的不只是手机,而是鸿蒙系统带进去的整个生活。现在有4500万台鸿蒙设备在跑,不是4000万,是4500万。这些设备每天产生的操作、习惯、位置和时长,都喂进了盘古大模型。以前手机是终点,现在它是入口。
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汽车业务上半年赚了13亿,营收270亿,翻了一倍还多。M9一辆车卖了649亿,但华为没造过一辆车。它只提供智驾方案、座舱系统、云协同工具。鸿蒙智行一共卖了90万辆车,合作方名单拉出来有七八家,可用户记住的是“华为智驾”,不是哪家车企。技术话语权,早就悄悄移位了。
ICT和云这块,3699亿收入听着不声不响,但算力规模涨了250%。昇腾芯片跑着43个主流大模型,6000多个AI解决方案在落地。他们不再拼单卡算力多高,而是把芯片、OS、大模型、安全模块全拧成一股绳,做成能直接开工厂用的“AI流水线”。
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这三条线不是分开走的。手机上刷的导航路线,变成智驾训练数据;智驾收集的长尾场景,反推鸿蒙系统加新服务;云上跑的大模型,又让座舱更懂人说话的语气。它们互相咬合,没谁甩得开谁。梁华没提“生态”这个词很多次,但整场讲话讲的全是这件事。
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华为没时间讲故事。五年里,它一边修路,一边开车,一边教别人怎么修路。别人看的是报表数字,它盯的是哪条链路断了会卡死整个系统。8800亿不是终点,是咬紧牙关之后,第一次能喘口气的刻度。
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