北京
“G562开始吸污作业了”
“直接往上怼吗？”
“把塞门打开”
春运期间，北京丰台站地面上熙熙攘攘，而在列车车底，另一场“战斗” 也在进行中。每天有超过100趟列车停靠北京丰台站，但留给驻站检车员的时间只有25分钟，在这短短的25分钟里，他们要完成机车连挂、制动机试验、电力连接线对接等十几道工序，其中最脏、最累，也最考验人的一环，是车底吸污。
什么是车底吸污？“00后”驻站检车员李林彬说，通俗地讲，车底吸污就是给列车“抽大粪”。
在列车的短暂停靠期间，工作人员快速将卸污管对准排污口，通过负压将污物抽至窖井内，确保列车集便器在乘客下次使用前处于清洁状态。
这项工作的难点就在于对时间的把控，和对气味的适应。李林彬介绍，列车有16节，基本上走一节就要蹲下来进行吸污作业，夏天作业时，气味格外难挨。
新春走基层 记者在李林彬的帮助下，体验了一把列车“极速吸污”。
一顿操作，记者早已手忙脚乱。李林彬说，自己刚开始吸污时，跟记者一样，拉不住阀门，顶不住异味，但，车不等人，没时间矫情，“为旅客保驾护航，分工不同，但责任一样重大。”
吸污工作刚结束，李林彬又马不停蹄地投入到下一趟列车的检修工作……
今年已经是李林彬工作的第三个年头。“工作无贵贱，行业无尊卑”——半个多世纪前时传祥提出的为人民服务思想，深深记在李林彬的心中，“保证列车安全，让旅客都能够平安回家过年，就是我们最大心愿了。”
今年春节，李林彬又不能同家人团聚了，当记者问他想家吗？他只淡淡说了一句，“想呗”。
致敬所有“看不见”的铁路人，
是你们
守护了看得见的温暖！
来源：BRTV新闻（记者：杨雅淇、杨效春）
编辑：陈歌
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