河北
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
心中常守一盏照亮航程的明灯，抬头仰望尽是漫天星辰大海，在辽东湾这片蓝色疆土上，冰海辽阔、海鸥翱翔，夕阳坠海、航标摇曳，构成了一幅壮美而孤寂的画卷。56岁的栾海峰，用36载的默默坚守，在这片波涛上镌刻下一名共产党员“守灯人”的忠诚与担当。
初心如磐，两代人的航标传承
1991年春天海上设置营口港助航标志归来，栾海峰（后排左二）。
今年56岁的栾海峰，是一名“70后”的老党员，也是一位被同事们亲切称为“老航标”的基层骨干。他的父亲也曾是一名工作30多年的老海事人，从小耳濡目染父辈“为船引路、为海守夜”的故事，他在心中早早埋下了奉献的种子，20岁那年，他登上第一艘航标船，从此开启了自己的航标生涯。
上世纪90年代，航标工作条件艰苦，老旧装备、强碱电解液灼伤风险、冬季寒潮中彻夜抢修……但他从未退缩。跳上剧烈摇晃的灯浮，双手被腐蚀性液体灼红，防抗暴风雪徒步数公里排查导标故障——他总是冲在最前，干在最难处，曾经父亲口中的坚守，如今在他身上化作一名共产党员的无声践行。
匠心独运，技术先锋的实干本色
2008年，备战春季换标作业，栾海峰（左一）和同事进行航标灯器调试。
作为一名党员技术骨干，栾海峰始终坚信“关键时刻顶得上，靠的是平时练就的真本领。”面对航标设备不断升级，他主动学习电工、钳工等跨领域知识，与厂家学习技术，吃透航标灯器结构与故障逻辑，做到“故障不过夜、问题不上交”。他牵头提出“一体化灯器开盖扳手”“多功能钩镰枪”“低温环境航标电池恒温柜关键技术研究”等20余项技改技革项目和建议，显著提升作业安全与效率，让技术创新真正服务于一线航海保障。2023年，他获得了全国交通技术能手荣誉。
冰海丹心，党员旗帜在一线飘扬
栾海峰所在的鲅鱼圈航标管理站隶属全国纬度最高的营口航标处，全站仅6人，却要守护三个港区220多座航标，其中包含北方重要的枢纽港——鲅鱼圈港。为了避免辽东湾冬季海冰的不利影响，每年冰期来临前会开展冬季换标作业，将具有助航功能的常规灯浮标换成抗冰性能更好的冰期航标，确保船舶航行安全。
11月末的东北，冰冷刺骨，已是傍晚，栾海峰和同事仍在忙碌。码头上灯火通明，一个个5吨重的灯浮标，用吊臂从船上吊下码头，再将冰标装载上船，碰上海风大时，牵着的航标顶部系着的导向绳像是在放“铁风筝”，手臂特别的酸，脸也像被刀割一般。三十多年的工作中，风霜雨雪他见得太多，管区有30余座座陆地导标和灯桩，高的有40多米，全程巡检下来腿累的发抖，手和脸冻得发麻，即便如此，栾海峰也丝毫没有怨言。平常时候看得出来，关键时刻站得出来，紧急关头豁得出来，他始终以一名共产党员的标准要求自己。
勇毅前行，春运路上燃灯护航
2026年春节期间，栾海峰和同事进行港区陆地导助航设施夜间巡视。
每年冬春之交，冰期与春运叠加，成为全年航海保障压力最大的时段。作为站里的“主心骨”和党支部骨干，栾海峰带头冲锋在助航服务的第一线，全面加强管区航道重要转向点、航道口门、船舶流量密集水域的航标巡检频次，并针对重点物资船舶开展专项航标巡检护航工作。
今年春运期间，寒潮导致港区冰层厚度超30厘米，鲅鱼圈港区一座冰标出现移位。险情就是命令，他立即带领同事们迎寒出海，在凌冽的寒风中连续奋战6个多小时，重新复位并点亮航道上的助航标志，确保船舶安全进港。“那一盏灯，连着的是船员兄弟们的平安，更是千家万户的团圆”，他说，“吃点苦受点冻，都值得。”
没有惊天动地的壮举，只有日复一日的坚守；没有豪言壮语的宣言，只有默默点亮的航灯。鬓发已染霜，初心仍滚烫，栾海峰用36载航标生涯，诠释了一名基层共产党员“向海而行、为海守夜”的赤诚与信仰。他守护的不只是辽东湾的航道，更是新时代交通强国征程上，那一束永不熄灭的先锋之光。
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