汇智企新春｜中车齐车集团：驶入智慧发展新轨道

小新说

当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，国资国企正在把发展新质生产力摆在更加突出的战略位置，加快实现从要素大量投入的“汗水型增长”向科技创新驱动的“智慧型增长”转变。新春佳节之际，《国资报告》特别策划“汇智企新春”专题报道，派出多路记者分赴基层，调研不同领域央企主动求变、智慧谋变的故事。今天为您带来第九篇《中车齐车集团：驶入智慧发展新轨道》。

辞旧迎新之际，在国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心的试验室内，明亮的灯光洒在巨大的设备和一节节坚实的货车上，试验室中央，蓄势待发的铁路货车静静伫立，钢铁巨龙的“体检师”们，正对铁路货车疲劳与振动试验进行现场验证。

作为我国铁路货车、铁路起重机的设计主导单位、制造领军企业和产品出口基地，中车齐车集团有限公司（以下简称“中车齐车集团”或“公司”）从装备的革新升级到绿色低碳理念的实践，从关键技术的突破到数智化应用的深度融合，加速驶入高效、智能、绿色的发展新轨道。

数智赋能 实现提质增效

我国轨道交通装备产业起步早、基础厚、体系全，因此，铁路货车制造对于我国而言具有特殊的战略意义，从货物运输和物流保障等方面支撑国民经济发展。

新中国成立以来，纵观70多年的发展，中国铁路货车由先期仿制国外产品到自主设计、协同创新，经过了仿制、跟跑、并跑与领跑并举四个阶段。

在此期间，中车齐车集团主导了中国铁路货车三次升级换代，正在推进中国铁路货车第四次升级换代新篇章。

中车齐车集团所属中车齐齐哈尔车辆公司、中车沈阳机车车辆公司、中车石家庄车辆公司、中车哈尔滨车辆公司均具有悠久历史。1957年，自主设计制造的P13型全钢棚车，结束了我国铁路货车测绘仿制的历史，拉开了中国铁路货车自主设计制造的序幕。

此后，中车齐车集团各成员企业在基础技术研究、技术创新、产品研发以及为客户提供系统解决方案等方面均取得了重大成就，近几年逐步走向“智慧型”增长。

“在‘汗水型’发展时代，这里的工作大量依赖人工操作。”车间的工作人员回忆，过去车轴加工需要人工操作下料，机床操作也需要大量工人值守，机械化和数据化程度低，设计、工艺、生产、管理各环节的数据难以协同。

而今，走进春节前夕的铁路货车试验研究中心，映入眼帘的，是正在进行的铁路货车疲劳与振动试验。这个试验平台完全自主创新，整体技术水平世界领先，仅用20天就能完成铁路货车25年运行数据的测试。

中车齐车集团试验团队在公司整车疲劳振动试验台做试验

“这种转变，得益于近年来中车齐车集团坚持深化科技体制改革，科技创新的丰硕成果不断涌现，为‘智慧型’增长注入源源不断的动力。”中车齐车集团党委书记于维坦言，公司“智慧型增长”的核心在于数智赋能，在于生产制造体系的全面升级。

数智赋能的成效，已经惠及企业各个工作领域。

在经营管理领域，公司及子企业在用的应用系统，涵盖研发设计、经营管理、党建合规、综合办公等各个方面。经营管理驾驶舱建设实现了“一利五率”、财务指标等的可视化展示。

“在智能产线建设时，公司围绕新造和检修现场，建成了31条智能产线并投入使用，生产效率显著提升。”现场技术员工向记者分享了智能化带来的切身感受。此外，公司还建设了两个数字化车间，数字化工艺协同体系已初步建成，基于模型定义的一体化协同制造模式也在加速落地。

中车齐车集团生产运营指挥中心

与此同时，为了强化数据治理，公司建设了数据管理平台，初步实现了内部数据的归集和集中管理。开展了广域环网升级改造，构建了多种形式的数据传输网络，子公司自建本地数据中心和企业私有云，通过数据管理能力成熟度三级认证。

“时至今日，我们的智能制造示范作用日益凸显，经营管理能力持续提升，数字化率和管理效能有效提高。”于维表示，在“1348”数字化转型总体工作思路的引领下，公司已实现两化融合管理体系AAA级认证，数字化转型成熟度达到行业领先水平。

科技创新 驱动技术“迭变”

“近年来，我们增强忧患意识，深知市场竞争、技术发展不进则退的道理。”于维表示，面对激烈的市场竞争，公司聚焦科技创新，实现技术“迭变”，加快成果转化，增强科技攻关、创新创效、捍卫行业地位的紧迫感和使命感。

走进国家重载快捷铁路货车工程技术研究中心的试验室，记者看到了各项自主研发成果的展示。

目前，中心的重载货车技术已经达到了世界领先水平，以C96、KM81、X70B等为代表的行业标杆产品，已投入实际运营。这三款重载货车，代表了中国铁路货运装备从“跟跑”到“领跑”的跨越式发展。

铝合金车体、智能监测系统、环保活动顶盖、自供电北斗定位装置……KM81型车是中车齐车集团首创研制的我国轻量化、智能化、环保化新技术集成的自卸式煤炭漏斗车，首次在国内铁路货车上装车应用了车载智能监测系统，实时监测制动缸压力、列车管压力等运行参数，实现故障预警和车辆健康管理，首次在国内外运煤货车上实现活动顶盖的工程应用，助力煤炭绿色环保运输。

中车齐车集团冲压分厂14米折弯机板材压型

随着自主研发能力的提升，公司将科技创新的触角延伸至服务国家战略和重大工程建设的广阔舞台。载起重货，跨越山海。

“通过国家铁路局科研计划专项，公司开展了3万吨重载列车装备技术适应性研究等科研工作，实现编组3万吨及以上重载列车成套关键技术重大突破，为我国重载运输迈入3万吨级平台提供装备支撑。”于维告诉记者，在国家重点研发计划的支持下，公司形成了适应高原高海拔条件的货运装备技术方案，以及运维一体化解决方案。

各成员企业也在各自领域开展着独具特色的科技创新工作。在沈阳，中车沈阳机车车辆公司聚焦长钢轨车组机械化作业提升、铁路货车厂修工艺标准化、高铁长轨车关键技术研究及装备研制、城轨工程车系列化产品研制等重点项目，持续积淀企业核心竞争力。在石家庄，中车石家庄车辆公司承担中车科技重大专项，在金属橡胶件再制造、二氧化碳制冷系统、多式联运冷链物流装备、货车造修质量记录数字化平台、铁路敞车车体机器人检修等领域，取得了显著成效。

降碳环保 打造绿色未来

随着中国铁路货运装备增长逻辑向践行新发展理念转变，中车齐车集团坚持“提升重载、发展联运、培育专用、集成智能、绿色环保”的追求，增长方式由“粗放发展”转向“集约环保”。

“公司将‘35·50’作为企业绿色发展的终极目标，科学制定并全面实施碳达峰碳中和行动方案，构建起目标清晰、路径明确的绿色转型路线图。”于维告诉记者。

数据显示，中车齐车集团碳排放强度持续下降，2025年较2020年降幅达35%，绿色制造体系建设迈出坚实步伐。在能源结构优化方面，公司加快分布式屋面光伏项目建设，探索重点工艺清洁能源替代路径，通过工艺优化与技术升级双轮驱动，降低生产全过程碳排放强度。在供应链建设方面，公司强化产业链协同联动，逐步构建起绿色供应链生态体系。在污染防治方面，公司推进清洁生产审核，实施污染源深度治理，创建阶梯型绿色工厂，筑牢生态环境安全防线。

“我们还积极开展新型环保铸造工艺研发，全力推动生产过程清洁化、低排放。”于维告诉记者，公司推广了电炉炼钢碳氧复合高速喷射技术，研制了高效静电烟尘净化设备，并突破静电喷涂与粉末涂装关键技术。

中车齐车集团交叉杆组焊智能产线

记者了解到，中车齐车集团坚持贯彻中车集团ESG体系建设要求，从环境、社会、治理三个维度精准发力，围绕10项主题和33个议题系统构建ESG管理体系，补齐短板弱项，编制ESG优秀案例，推动企业管理水平持续提升。

国家“十五五”规划建议将交通强国建设置于现代化产业体系的重要位置，为交通运输装备制造业指明了发展方向。于维告诉记者，在战略目标谋划上，公司确立了目标和问题“两个导向”。

目标导向，是以“全面建成以铁路货运装备业务为核心、战略性新兴产业协同发展的世界一流领军企业”为愿景目标，打造核心竞争力。问题导向，要以“十四五”规划穿透式差距诊断为切入点，梳理“一利五率”短板、多元战新产业发展卡点、制约形成新质生产力堵点和体制机制束缚障碍等问题，系统谋划举措破解提升。

为了加快“智慧型”增长步伐，公司将围绕“研、产、供、销、服、管”推进数智转型在全项目、全流程、全场景覆盖，推动资产运营向数据运营转变。

“在投资上，我们将重点支持核心业务实施智能化、数字化、绿色化、精益化改造。”于维说，下一步，要深度融合人工智能技术，加快实现产品端智能化迭代、制造端自动化升级以及管理端数据化经营。（国资报告记者 孟圆）

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责任编辑丨刘一鸣

校对丨李虹萦 陈伊南

执行主编丨刘海草 张灏然

内容来源 | 国资报告