再也无法回归祖国的骠骑兵，清末新建海军“龙湍”号驱逐舰的故事

1909年10月16日，筹办海军大臣载洵和副大臣兼海军统制萨镇冰开启了欧洲之行，专门考察海军建设以及舰船技术发展，为新建海军寻找参考模式，并顺势订购一批军舰作为性能对比参考，其中驱逐舰称为载洵此行考察和采购的重点舰种。

出访欧洲的载洵（前排右四）和萨镇冰（前排右五）

从意大利热那亚弃舟登岸后，载洵一行首先考察了以建造驱逐舰见长的意大利安萨尔多造船厂，并在那里下了一艘“士兵”级驱逐舰的订单然后登船而去，第二站来到了亚德里亚海沿岸的奥匈帝国港口城市的里雅斯特（如今这里属于意大利），听闻当今清朝皇帝的叔叔、摄政王同父异母弟弟的海军大臣来访，之前和清政府没有任何军火交易而又特别想和清政府进行军火交易的奥匈帝国方面自然是竭尽热情款待之能事，尤其是在已经得知载洵已经在意大利下单了一艘驱逐舰的情况下。

在参观了的里雅斯特的STT造船厂正在为奥匈帝国海军建造的“骠骑兵”级驱逐舰后，载洵在临走前如奥地利人的愿，给STT造船厂下了一艘“骠骑兵”级驱逐舰的订单，并赐名为“龙湍”号，和在意大利安萨尔多造船厂订购的“士兵”级驱逐舰“鲸波”号的舰名相映成趣：“龙”对“鲸”，都是瑞兽；“湍”对“波”，都是海浪——

这是清政府在奥匈帝国下的第一张军事订单，总价为63000英镑。

“骠骑兵”级驱逐舰系奥匈帝国于1904年9月委托英国亚罗造船厂在英国30节型驱逐舰（1905年5月31日下水、9月18日竣工）基础上设计并制造的改进型驱逐舰，采用龟背首平甲板舰型、龟背甲板末端连着一座炮台甲板、又留出一段主甲板空间来布置一具鱼雷管后设置了一座带有装甲司令塔和航海舰桥的上层建筑，和英式30节型驱逐舰有明显区别，反而和同期德国海军的S90型驱逐舰非常相似。英式龟背型平甲板外加德式上层建筑的布置，呈现出一种特殊的英德“混搭”模式。之后是主甲板，上面沿着中线分布着四根烟囱、机舱棚和风筒等舰面设施以及第二具鱼雷管，靠近尾部有备用航海设施以及尾炮甲板，两舷还留着数个速射炮跑位。

30节型驱逐舰二视图

S90型驱逐舰S95号

“骠骑兵”级舰长68.4米、宽6.3米、吃水1.9米，排水量389.4吨，装备两座三胀式蒸汽机搭配四座桑尼罗夫特式锅炉，输出功率6000马力，最高航速28.5节，鱼雷兵器为两具450毫米“白头”鱼雷发射管，其中一具分别位于舰首炮台和司令塔之间的主甲板中线上，一具位于舰尾主甲板中线上，炮械兵器为一门斯柯达66毫米单管速射炮，安装在龟背甲板末端的炮台上；另有七门斯柯达47毫米单管速射炮，其中一门位于舰尾甲板中线的炮台上，另外六门分别安装在舰体前部、中部和后部的主甲板两侧。

亚罗造船厂承建的“骠骑兵”号驱逐舰在1906年年中建成后被拆成大件，装船运到奥匈帝国的波拉港（这个港口城市如今也属于意大利），完成组装后进行测试，在全副武装的状态下跑出了28.43节的成绩，虽然没有达到30节的设计要求，但是奥匈帝国海军部对这艘驱逐舰的表现依然表示满意，指示STT造船厂、波拉海军造船厂、阜姆造船厂以及甘兹·多瑙比乌斯造船厂按照英国人提供的“骠骑兵”号的全套图纸依样画葫芦地建造了十三艘同型舰。

骠骑兵级驱逐舰二视图

“骠骑兵”号驱逐舰

在接到清政府的订单后，STT造船厂不敢怠慢，立即组织设计人员对“骠骑兵”级的原设计进行改进，使得从技术上属于“骠骑兵”级第十五号舰的“龙湍”号呈现出不少不同于母型“骠骑兵”号的特点：

首先是动力进行了加强，虽然依旧沿用“骠骑兵”的两座三胀式蒸汽机搭配四座亚罗水管锅炉的动力配置，最大功率依然是6000马力，但通过调整轴长和螺旋桨的直径等优化措施，使得“龙湍”号的航速可以真正达到30节的原设计要求。

火力方面，鱼雷兵器保持不变，依旧是两具450毫米“白头”鱼雷发射管，但是炮械兵器进行了加强，原有的一门66毫米斯柯达速射炮加七门47毫米斯柯达速射炮的组合被两门阿姆斯特朗76毫米50倍径长管速射炮和四门47毫米斯柯达速射炮取代。76毫米速射炮分别位于舰首的炮台甲板和舰尾中线甲板上，而47毫米速射炮分别安装在机舱棚外侧两舷的位置。

本厂长绘制的“龙湍”号驱逐舰侧视图

载洵回国后，STT造船厂于1910年9月收到了清政府首付的15750英镑的第一期船款后，“龙湍”号驱逐舰正式开工建造，但当该舰正在船台上紧锣密鼓地加紧建造时，辛亥革命爆发，到1912年“龙湍”号下水并完成试航时，当初订购该舰的那个清政府已然不复存在。在这个时候，“龙湍”号尚有47250英镑的后续建造款项没有支付。

面对囊中空空如也却又十分想接收该舰的民国北京政府，奥匈帝国显然要比意大利王国好说话一些，意大利安萨尔多造船厂是直接拒绝民国北京政府想用打折国库券支付船款的要求，而是让本国海军直接接收“鲸波”号驱逐舰。而STT造船厂接受了北京政府为期一年、实际价值为面值数额80%的国库券后“龙湍”号的建造工作暂停，然而一年期满后北京政府依然没有现钱来兑付到期的国库券，感觉被耍了的奥匈帝国宣布合同作废，由奥匈帝国海军接收这艘驱逐舰并继续建造工作，完工后编入奥匈帝国海军。

试航时的“龙湍”号驱逐舰

试航时的“龙湍”号驱逐舰

1914年8月28日，“龙湍”号最终建成，以“瓦拉斯迪纳”号的新名字于8月28日加入奥匈帝国海军舰队，只不过武备相比“龙湍”号时期又有了变化：

鱼雷兵器加强为两具双联装450毫米“白头”鱼雷发射管，炮械兵器变为两门66毫米斯柯达45倍径身管速射炮和四门66毫米斯柯达40倍径身管速射炮。

服役后不久的“瓦拉斯迪纳”号就参加了第一次世界大战，相比毫无建树的改名“艾斯伽罗”号的原“鲸波”号，“瓦拉斯迪纳”号倒是取得了一定的战果，最露脸的一次是在1915年12月5日在博亚纳河口击沉了法国海军“雨月”级潜艇“弗雷斯内尔”号。

奥匈帝国海军中服役的“瓦拉斯迪纳”号驱逐舰

不过，随着奥匈帝国在一战末期的解体，奥匈帝国海军舰队在一战结束后根据《圣日耳曼条约》被协约国瓜分，“瓦拉斯迪纳”号于1920年作为战争赔偿的一部分被意大利海军接收，保留了原来的名字，倒是和“艾斯伽罗”号共事一主了。不过由于舰况不佳，该舰1921年就早早的从意大利海军中退役并作为废船被出售拆解。

这名再也无法回归祖国的骠骑兵，最终在异国他乡化作过眼云烟。

性能数据

标准排水量：389.4吨

满载排水量：417吨

全长：68.4米

宽：6.3米

吃水：1.9米

动力：两座三胀式蒸汽机、四座亚罗式水管锅炉，双轴推进，6000马力

航速：30节

武器：阿姆斯特朗76毫米单管速射炮两座，47毫米斯柯达单管速射炮四座，450毫米“白头”鱼雷发射管两具