东莞最拥堵的几条道路是哪些？莞长路，东部快速，107国道难走吗

在东莞开车，最出名的几个道路，不少人说是莞长路，也有人觉得是东部快速路。但另外呢，其实107国道也很难走。其实这些道路很多新手都不敢轻易上去。

例如有人居住在大岭山，必须经过莞长路才出门，这个路走起来比较不方便，一天到晚堵得不行。作为连接大岭山长安跟深圳的一个道路，莞长路经常看到很多4.2米的轻卡面包车、电车、货车占的快车道，轿车动不动就开得比较慢，跑起来是挺费劲的。不少经常走过路的的司机都觉得，要是能够规定货车不准走超车道，轿车的速度不能够低于80。另外把限速放宽到100，另外再把大片美、大岭山广场等红绿灯的车道给归好，或许能够更好走一点。

东部快速也是东莞比较出名的一个魔鬼路，早晚高峰期也比较刺激，货车跟轿车在一起混着，灯光晃着比较厉害。这里也是不适合新手开车，在这里就比较紧张，能够安安开过几趟不出问题的，就可以说是老司机了。这个路的问题跟莞长路比较相似，货车长期占用的超车道，轿车自然在右边的冒险超车比较危险。不管是这两条路，莞长路、东部快线、太安路、环莞路都是一个样子。看到很多货车太多，开车的体验感基本就好不了多少。

107国道在东莞作为一个比较老牌的公路，整体上来讲还是过得去的，最多的地方也就是长安到松岗交界的一个位置，车在一起挤着乱变道，一直没有比较好的分流方法。如果能够早点分流，长安或者振安路的车基本就不会堵这么严重。过了涌头检查站之后，大货车才开的规矩点。这个路只要最低80的限速，一到深圳就变成60。限速出现变得比较低，有一些司机就来不及开的就比较慢。

如今的运费现在也挺低的，很多货车都不愿意走高速，基本都在这地下的道路上挤着。107国道的车也就变得越来越多。有一些老司机甚至都搞不清环城南路白天是否能走货车。按导航跟限行的规定来看，白天非高峰期货车是可以走的。这也让环城南路的车流量一直降不下来。

东莞作为一个制造业的工业大城市，工厂物流的车多也是自然的。这个路这么难走，原因也挺多的。虽然这几年东莞发展的挺快的，各个镇街之间来往也变得密切，可是道路建设没有跟上来，车子的增加速度老路没有拓宽，配套也没有太完善，加上货车的限行管的不到位，车道的规矩也不太清晰。这也难怪很多司机都说，东莞都没有啥路能够做得好。

虽然当地在逐渐的整治修路，可是速度都赶不上车子增加的速度。这些主干道如果一直没解决，那么基本这几条路是很难好走起来的。