大众1.6的EA211到底烧不烧机油？王师傅修了10年车，说点大实话

老铁们，我是王师傅。在修理厂干了20多年，经手的EA211发动机没有一千也有八百台了。今儿咱们聊聊这个让很多人纠结的问题：大众1.6的EA211，到底烧不烧机油？

先别急着划走，不管你开的是朗逸、宝来、速腾，还是捷达、桑塔纳，只要是1.6自吸的EA211，这事都跟你有关。

烧机油这事，说白了就是机油“串门”跑错了地方，本该在油底壳待着，结果跑燃烧室去了。这就跟人抽烟一样——刚开始觉得没啥，抽个三五年，肺准出问题。车也一样，烧机油不管它，积碳、三元催化堵死、油耗飙升，最后发动机大修，一掏就是大几千。

那1.6的EA211到底咋样？王师傅直接给结论：

大部分不烧，但有小部分确实会烧。

先说说为啥大部分不烧。这款发动机是大众小排量自吸的主力机型，比老款EA111轻了20多公斤，活塞环、气门油封这些核心部件的工艺也比以前精细。说白了，大众在1.6这个排量上，没整那些花里胡哨的技术，就是图个皮实耐用。

但是——重点来了，为啥还有人说烧？

我修过的案例里，烧机油的基本就三类情况：

第一类，保养跟不上。这最常见！有人为了省钱，机油跑到七八千、甚至一万多才换。机油都稀得像水了，还指望它好好润滑、密封？不烧你烧谁？记住，1.6的EA211不是什么金贵发动机，但它不挑食不代表能饿肚子。正常5000-7500公里换一次机油，级别用对，问题不大。

第二类，天天短途、凉车启动多。有些老铁上下班就两三公里，车刚热起来就停了。这种情况下，发动机长期低温运行，汽油燃烧不充分，顺着气缸壁渗下去，把机油稀释了。时间一长，机油变质，润滑效果下降，密封性变差，机油就跟着窜上来了。

那怎么判断自己的车烧不烧？

别听网上瞎传的什么“大众车都烧机油”。王师傅教你两个土办法：

第一，冷车启动时，让朋友在车后面看着，猛踩两脚油门，看排气管冒不冒蓝烟。冒蓝烟的，烧了。

第二，每5000公里自己拔机油尺看一下。EA211的正常消耗是有的，大众给的指标是每1000公里不超过0.3升，换算下来，5000公里消耗1升左右都算正常。但如果你跑2000公里就补一升，那明显是烧了。

最后王师傅给你一个准话：1.6的EA211在20万公里以内，正常保养的情况下，烧机油的概率很低，比1.8T、2.0T的EA888强太多了。

如果你现在开的正好是这款发动机，安心开就行，别自己吓自己。如果真发现烧了，也别慌——先检查是不是漏油，再看是不是积碳把活塞环糊死了，别一上来就想着大修发动机。花几百块清洗一下，换个油气分离器，很多时候就能解决问题。

老铁们，你们用的也是EA211吗？有没有碰到过烧机油的情况？评论区唠唠，王师傅看到就回。