沙特土豪砸钱建未来城市，现在住不满30万人，钱全打水漂？

沙特的大工程，是想在沙漠里整出一座高科技的城市，靠石油赚来的钱砸进去，打算摆脱对油的依赖。

项目叫NEOM，2017年沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼在一次投资会议上抛出这个想法，当时他就讲了要建一条直线形的城市，从红海边上一直伸到沙漠里头，强调零排放和全自动化的生活方式。

设计上避开了常规的形状，搞成线性结构，两边是反射阳光的墙体，里面规划了各种先进玩意，比如可再生能源供电和智能系统。

项目推进到2021年，才正式开工，工地开始挖沙土铺基础，那时候石油价格还挺稳，沙特财政有盈余，就从油收入里抽钱支持建设。

初期阶段包括建机场和初步住宅区，机场跑道在2019年就修好了，第一班商业航班也在那年落地。但实际动土后，地质条件就露馅了，沙漠地基不稳固，机器容易陷进去，延误了不少进度。

供水和电力线路也得从头拉起，本来计划用全清洁能源，但全国可再生比例低，现场还得靠临时发电机顶着。

到了2022年，油价一度冲高，沙特石油收入涨了不少，项目资金相对宽裕，雇了外籍工人来干活，因为本地年轻人不太愿意接这些苦力活。

合作伙伴包括一些国际公司，签了太阳能和风能的合同，打算建大功率的发电设施。

转折在2023年来了，油价从下半年开始往下走，沙特财政开始吃紧，项目进度明显慢下来。地质难题加上资金调度不顺，施工方调整了节奏，部分区域停摆。

拆迁的时候还闹出事，当地部落反对强制搬迁，引发冲突，安全力量介入，有人被抓甚至出人命，联合国人权机构后来派人调查，记录了这些纠纷。

这事影响了项目的名声，国际资本开始犹豫，撤资的越来越多。

2024年情况更糟，油价继续滑坡，一度接近低位，沙特公司利润连续季度下降，国家预算赤字扩大。NEOM的规模被迫收缩，核心部分The Line从原计划的长距离砍到短短几公里试点，叫Hidden Marina，目标推迟到2030年完工。

开岛屿的部分Sindalah开了个派对，但比原计划晚了几年，成本也翻倍，到2025年还不对公众开放。内部审计挖出管理问题，有人为操纵迹象，老板被换掉，新人接手试图重组。

资金链的压力直接来自石油波动，2022年高价时政府有盈余，砸钱容易，但后续价格跌了，收入缩水，巨额开支就扛不住。

沙特还有其他大项目在并行推进，比如红海旅游区和娱乐设施，这些也分流了资源。NEOM本来是转型的招牌工程，打算创造大量岗位，但实际本地人参与少，外包为主，青年失业没明显改善。

项目依赖石油收益，本质上是场大赌注，王储想快速见效，但操作太急进。早期吸引了国际巨头，但拖延后他们陆续退出，甚至有投诉拖欠款。

教育系统没跟上，缺少实用技能人才，招聘难上加难。2025年初，卫星图显示工地只完成一小段，看起来像废弃现场，人口入住目标大幅调低，远不及最初设想。

整个过程暴露了转型的难点，国家想从油经济跳出来，但路径选得太激进，周期长，风险高。拆迁争议和人权问题让投资环境变差，信用受损，融资成本升。

青年群体寄希望于新产业拉动就业，但项目停滞让他们失望。王室推动的这些工程，本来是为长远布局，但现实中资金缺口和油价不确定性让推进艰难。

沙特在2018年就开放了女性开车和电影院，这些改革是王储主导的，试图现代化社会。项目中还签了绿色氢能的合作，2020年有公司宣布建厂，但进展慢。

2021年公布The Line细节，强调高楼和无车设计，但建设中高度问题导致成本争议，王储拒绝降标准，转而找其他节支办法。

到2024年，项目破土的部分包括浮动工业区Oxagon和滑雪区Trojena，但规模都缩水了。亚洲冬运会原定在那办，后来移到哈萨克斯坦，因为准备不足。

Magna系列度假区从2023到2024陆续公布，但实际建成的少。ENOWA子公司管能源和水务，推广氢能和海水淡化。

资金问题反复出现，沙特主权基金管着这些投资，但油收入下滑后，支出得压缩。2023年曝出强制搬迁的细节，部落成员抗议，法院判了重刑。国际媒体报道，影响了合作意愿。

项目作为Vision 2030的核心，本想展示多元化，但执行中碰壁多。

本地劳动力参与低是个顽疾，沙特化政策要求雇本地人，但技能不匹配，只能靠外劳。失业青年多在30岁以下，占比高，他们期望新城带工作机会，但现实中岗位外包，效果打折。项目还试过基因作物农业，规划大片土地，但推进有限。

2025年审计报告指出成本超支，远超初始估算，合同签得少，国家预算声明里没提NEOM。管理层变动后，试图转向数据中心和AI，但原线性城市梦碎了。国际银行提供融资，但条件严，依赖出口信用机构。

整个工程从宣布到推进，经历了高潮和低谷，石油价格的起落直接牵动神经。高时加速，低时刹车。转型不是盖大楼就能成，得让民众有实打实的活干，阶层流动顺畅。沙特距离这步还有差距，项目面临烂尾边缘。