攻不了，也守不住？中国空军在西藏上空，被印度空军足足欺负40年

新中国刚成立那会儿，空军底子薄得像张纸，全国飞机加起来不到两百架，好多还是从战场上捡来的旧货，P-51和九九式混杂着用，仪表缺胳膊少腿儿，没无线电的比比皆是。

飞行员大多从陆军拉过来，训练草草了事，靠地面喊话就敢上天。

印度那边独立后，直接捡了英国五百多架飞机，虽然也是二战剩货，但保养得溜，训练有条理，飞行员年飞时长是我们两倍多。

这起点差，就注定后期在边境吃亏，尤其西藏那块儿，高原空气薄，氧气少，战机推力直降四成，航程短，弹药带不了多少。

西藏海拔四千五百米以上，空气密度低，发动机喘不过气儿，中国空军战机起飞就费劲。

1956年好不容易建了拉萨贡嘎机场，跑道是石子铺的，下雨变泥坑，晴天沙尘迷眼，喷气机压根儿降不了。印度占着喜马拉雅南坡，机场海拔低，像提斯浦尔那样的基地，战机满油满弹，几分钟飞到藏南。

五十年代末，他们的C-47运输机开始给边境哨所扔物资，顺着雅鲁藏布江低飞，地面兵都能看清飞行员的脸。

中国空军从内地调机，飞到边境油快见底，巡逻不了多久，只能干瞪眼看着他们来去自如。

地理劣势摆在那儿，中国战机在高原性能打折，印度从低地起飞保持全功率，优势太明显。基础设施跟不上，中国空军响应慢，边境空域基本让印度控着。

他们利用山脉掩护，多次深入侦察，攒了不少高原经验。中国飞行员执行任务时，装备限制大，拦截难。

1959年印度空军在拉达克活动增多，试探中国防空底线。中国空军雷达覆盖少，反应迟钝。印度堪培拉轰炸机高空飞过，覆盖西藏西部，中国米格-17高原起飞推力弱，追不上。

1960年初，印度加强边境巡逻，用堪培拉高空侦察，中国空军缺适配高原的战机，雷达盲区多，拦截失败多。印度飞行员贴山脊低飞，收集情报。

中国调动米格-17，但稀薄空气下性能衰减，追击效果差。边境哨所报告印度飞机频现，投物资支援地面。中国空军工程队修机场，但冻土和紫外线拖进度。

印度在藏南建临时基地，缩短响应时间，进一步挤压中国空域。中国空军基地少，油料补给难，持久作战吃力。

1961年，印度飞行频次加码，用猎人战机在亚东演练，低飞山脊，中国雷达捕捉难。中国歼-6高原夜飞风险大，动力衰减追不上。

哨所士兵见印度战机掠过，挂导弹示威。中国空军后勤零部件缺，维修靠内地运。印度空军继承英国体系，补给链稳。

中国飞行员极限试飞适应缺氧，但整体劣势没变。边境空域成印度训练场，中国空军被动监视，记录轨迹却无力干预。

1962年中印冲突打起来，印度有八百架飞机，主用堪培拉，性能和中国米格-17差不多。但他们机场群完善，中国前沿机场少，支援慢。

冲突中印度没空袭，怕中国图-4轰炸新德里，但运输机扔物资，虽损毁六成，能用的不足两成。

中国空军全程没上，当雄机场黄土跑道，喷气机飞不了，螺旋桨机航程短。地面部队用骡马运补，印度士兵空投弹药牛奶，这种对比让前线压力大。

战后印度没收手，1965年引进猎人战机，在亚东挑衅，善低飞山脊，中国雷达难抓。中国歼-6高原夜飞险，动力不足追。哨所见印度晃翼秀导弹。

中国空军改雷达，但盲区仍多。印度飞行员用地形，越境侦察多。中国调动资源少，拦截失败高。边境控制权偏向印度，他们攒经验，中国工程兵修路建场，进度受限冻土。

七十年代差距更大，印度从苏联买米格-21，速度2.2马赫，中国歼-8只2.0马赫，高原爬六千米就衰。

印度米格-25升限三万米，3马赫速，多次进西藏四川拍照。中国雷达发现，歼-8追不上，红旗-2导弹射高两万米，任它走。

中国空军排查发动机故障，空中停车常见。印度空军进口补给快，中国封锁下维修自力。飞行员试飞极限，工程兵推机场建设。

八十年代印度幻影-2000上阵，航电先进，避地形，雷达探百二十公里。中国歼-8起飞就被锁，对方减速伴飞嘲弄后返。

中国空军代差显，边境被动。印度在藏南超低空练，中国拦截失败。空军抗争，但四十年来地理装备劣势重。印度仗进口机，巡逻大胆，中国基地起飞窗窄，油耗高返航快。

印度空军仗米格-25，入侵青海新疆云南四川，活动十年多，中国空军打不着防不住，只能气急。米格-25高空快，中国防空导弹够不着，战机追不上。

印度空军技术优势，边境监视中国动静。中国空军忍着，逐步建雷达网，但覆盖不全。印度飞行员低飞山谷，规避地形，中国歼-8锁定难。边境空域印度控，中国空军记录多，行动少。

九十年代中苏关系好转，中国从俄罗斯买苏-27SK，高原推力保八成，半径盖藏南，试飞达一万两千米，印度幻影-2000优势弱。

中国不止买，吃透技术，改自主路。从苏-27改进，到歼-10A产，空军转劣势。1995年昌都邦达机场开，海拔四千三百三十四米，世界高，当时结束西藏东无机场，为战机铺路。

如今西藏边境十座现代机场，跑道四千五百米，融雪系统，歼-20歼-16全天候驻。空警-500预警机和攻击-11无人机网，印度机起飞就定位。

2018年歼-20巡珠峰，印度雷达没反应。印度阵风靠近，被歼-16锁，飞行员撤。印度靠继承外购嚣张，中国空军自研逆袭。高空风烈，但守护稳。

早期中国空军在西藏被动，印度空军仗地利装备，频繁越境。中国空军基地少，高原限性能，拦截难。印度米格系列覆盖广，中国歼系列推力弱。

战后印度扩军快，中国受封锁慢。边境侦察让中国煎熬，但逼出自主路。苏-27引进后，中国空军追上，歼-20等领先。

四十年来，印度空军在西藏空域占优，中国空军从弱到强。地理劣势一度重，但机场建和科技赶，变被动。

印度仗进口机，中国自力更生。边境如今中国控，印度挑衅少。高空较量见国防需持久投入。

中国空军早期装备旧，高原不适，印度空军低海拔起飞占便宜。冲突中中国未用空军，战后印度引米格-21等，中国歼-6追不上。

米格-25入侵深，中国防空盲。八十年代幻影-2000锁中国机，中国无力反。九十年代苏-27转折，如今歼-20巡边，印度退缩。

印度空军四十年来仗势欺中国空军，边境巡逻侦察多。中国空军忍辱，建机场研战机。昌都机场开后，部署易。2018歼-20巡珠峰，印度无觉。阵风靠近被锁撤。中国空军自研胜进口依赖。

早期差距因起点低，中国空军多是拼凑，印度则直接继承多。中国飞行员试飞险，印度轻松巡。中国空军后勤苦，印度补给稳。战后印度扩，中国封锁中赶。苏-27后，中国领先。