以下这些是长株潭一体化吐槽较多的话题吗？

0731长株潭一体化喊了几十年了，发展不尽人意，不是市民所期待的结果。有客观原因，但主观原因不少。你们认为以下这些是长株潭一体化网上吐槽较多的话题吗？请发表高见。

第一，城际铁路。长株潭城际铁路湘潭与株洲的互通议论较多。当年中转站没设在传统的三市交界处株易路口，而是设在了暮云，断了湘潭到株洲的直通线。如果设在株易路口，那么对三市都方便。湘潭到株洲也很方便。现在湘潭到株洲坐城际必须到暮云去转，增加了两市的时间及成本。更重要的是，如果中转站设在株易路口就形成了长株潭城铁闭环。如果再与长沙地铁无缝连接，你们说该是多么好的长株潭的交通一体化。

第二，芙蓉路、 潭州大道的长沙段。芙蓉路湘潭段已修好，长沙段目前只到中信广场，进长沙市内还有很长的距离，市民期望长沙市能尽快延伸到离市区更近的地方，完成当初芙蓉快捷大道完美的规划。

而潭州大道吐槽的就更多了。湘潭段是一马平川的快道，过长 潭交界处进长沙后成了红绿灯的世界，堵车多，成了一路两制。

还有一条洞株路情况不知是否类似。

第三，长株潭三市的绿心。不是说不要保护环境，不搞绿地中心，是范围大了点。湖南省的经济还没发达到那个程度。很多人甚至认为绿心影响到了长株潭一体化的发展。

第四，地铁1号线的南移。现1号线卡在尚双塘，离省动物园还有一站公交，被认为是个无前瞻的规划。地铁1号线到尚双塘没有预留南延接口而导致现在几十万幕云市民怨言不少。

第五，还有一个最近吵得火热的兴马州大桥，在此多说一点。规划中此桥只修到岛上到长沙一边，湘潭这边不修。好多人说，你湘潭要修自已出钱就是，好象湘潭要长沙出银子修桥。别忘了，地铁3号线湘潭段是湘潭投资的。好在此话不是官方语，否则骂声一片。不是湘潭出钱的问题，是长沙的规划压根就没有湘潭的事。

有人又举出鹅洲岛的例子，说鹅洲岛桥也只通湘潭一边。须知鹅洲岛的位置本身就非常靠近九华，距离很短，并且岛上并没有跨江大桥的规划，而兴马洲大桥是融城的核心位置，而且兴马洲本身是湘江最大的洲岛，一桥跨两城，融城背景下未来极具文旅价值，本身岛民也要发展，兴马洲是高速公路的过江通道，顺带修辅道可以把两岸打通，是促进一体化的发展的绝佳项目。只通一边是不能理解的，以后再单独修桥还要单独打桩基岂不是更费钱。

友们，目前长株潭一体化议论的话题是不是以上内容较多呢，请补充发表看法。