曾因技术故障在太空滞留数月的波音星际客机(Starliner)载人试飞任务,终于迎来了官方的最终结论。
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图源:NASA
近日,NASA发布了针对该任务的深度调查报告。NASA局长明确指出:这不仅是技术失败,更是组织决策与管理文化的失误。
一:事件回溯:原本8天的任务,变成了93天的“滞留”
2024年6月5日,波音公司的CST-100星际客机搭载宇航员布奇·威尔莫尔(Butch Wilmore)和苏尼·威廉姆斯(Suni Williams)开启了首次载人试飞任务(CFT)。
按照原计划,这本应是一场为期8到14天的短期访问。然而,在对接国际空间站的过程中,飞船推进系统突发异常,多台推力器失效且出现氦气泄漏。为了确保宇航员安全,NASA最终做出了一个艰难的决定:飞船“空载”返回,宇航员“留守”空间站。
最终,这两位宇航员在2025年3月才搭乘竞争对手SpaceX的龙飞船安全返回地球。而波音的飞船则于2024年9月先行在白沙空间港着陆。
二: 调查结论:技术故障背后的“人为因素”
NASA独立调查小组在2025年11月完成的报告中指出,星际客机任务的失败并非偶然,而是由一系列复杂因素交织而成的结果:
技术漏洞:硬件失效与鉴定标准(Qualification)存在缺失,导致飞船在关键时刻失去机动能力。
决策失误:调查发现,NASA的高层管理人员在任务期间及任务结束后,过度受到“保持两家供应商(波音与SpaceX)”这一宏观目标的影响,从而干预了本应严谨的工程和运营决策。
文化崩溃:报告强调,组织内部的文化问题导致了风险环境的恶化,这与NASA一贯坚持的人类航天安全标准背道而驰。
三、定性升级:正式列为“A级事故”
NASA局长贾里德·艾萨克曼(Jared Isaacman)在新闻发布会上宣布,NASA已正式将此次试飞定义为“A级事故”(Type A Mishap)。
科普小知识:什么是A级事故?在NASA的标准中,A级是最高级别的事故分类。通常指造成了重大的经济损失(超过250万美元)或对生命安全构成了极高风险。虽然此次任务中两名宇航员最终平安归来,但考虑到飞船在接近空间站时失去机动能力所潜藏的灾难性后果,NASA依然决定给予最高级别的定性。四:局长发声:必须拥有认错的勇气
NASA局长在讲话中表现出了极其严厉且负责的态度:
“要执行改变世界的任务,我们必须对成功和不足保持透明。我们必须承认自己的错误,并确保它们永不再犯。”
他进一步表示,NASA正在纠正这些错误,并确保领导层的问责制度能够落实。星际客机只有在完全准备好、且所有整改措施落实到位后,才会重新考虑下一次飞行。
尽管面临重重挑战,NASA依然表示将继续与波音合作。拥有两款独立的载人航天器依然是美国商业航天计划的核心目标,但前提是安全必须凌驾于进度和竞争之上。
参考
[1]https://www.nasa.gov/news-release/nasa-releases-report-on-starliner-crewed-flight-test-investigation/
[2]https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2026/02/nasa-report-with-redactions-021926.pdf?emrc=76e561
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