林都伊春，K1022是伊春站始发，运行里程最长的普速列车

伊春站坐落于黑龙江省伊春市伊美区，地处南乌铁路（汤林铁路）干线中段，现隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段，为客货运输两用二等站。

车站始建于1943年，原为日本及伪满当局修筑的南岔至嘉荫乌云铁路线上的中间站点，1945年3月，南岔至伊春段正式通车运营。1949年铁路收归国有后，伊春站成为小兴安岭林区木材外运的核心交通枢纽；1955年，站场完成扩建并增编编组线；1997年启动站房改造工程，1998年新站房竣工投用；2013年增建岛式站台，2015年完成高站台升级改造。

伊春地处黑龙江省中北部、小兴安岭腹地，北部与俄罗斯隔黑龙江相望，是我国重要的林业与木材生产基地，素有中国林都的美誉。

其历史沿革源远流长：辽代隶属东京道女真五国部；金代归上京会宁府蒲与路管辖；元代隶属于辽阳行省水达达路；明代归属奴儿干都司屯河卫；清代由黑龙江将军齐齐哈尔副都统统辖，光绪年间划归汤原县，隶属黑龙江省依兰府。1913年废府存县，汤原县先后隶属于绥兰道、黑龙江省直辖；1952年9月29日，伊春县正式设立；1957年7月26日撤县设市，伊春市先后归属松花江专区、黑龙江省直辖；1964年6月23日实行政企合一体制，由林业部与黑龙江省双重管理；2018年10月21日，黑龙江伊春森工集团有限责任公司成立，延续多年的政企合一体制正式终结，伊春市现为黑龙江省辖地级市。

运营层面，伊春站每日接发列车共计8列，其中始发终到列车4列。从伊春站出发，可直达沈阳、大连、长春、哈尔滨等城市，通达京哈、沈大铁路沿线各站点。其中，K1022次列车为伊春站始发运行里程最长的普速列车，终到站为大连北站。

K1022次普速列车往返于伊春站与大连北站之间，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段负责值乘，采用25G型双管供风、集便式车体，运行途中途经黑龙江、吉林、辽宁三省。

该列车自伊春站发车后，沿汤林铁路向西南行驶，至南岔站转入绥佳铁路，先向西再向西南行进；抵达绥化站后转入滨北铁路向南行驶，至哈尔滨东站换向，经哈尔滨东联络线接入哈佳铁路继续向西南；到达哈尔滨站后转入京哈铁路南下，途经沈阳北站不停站，随后转入沈大铁路向西南终到大连北站。

沿途停靠:伊春、西林、南岔、铁力、绥化、哈尔滨东、哈尔滨、长春、沈阳、苏家屯、辽阳、鞍山、大石桥、熊岳城、瓦房店、金州、大连北共17个车站。

K1022每天16:30从伊春站始发，第二天11:15终到大连北站。伊春站与大连北站间运行1399千米，历时18小时45分。

伊春站到大连北站间票价:硬座168.5元，硬卧上中下铺分别为288.5元、298.5元、307.5元。