立陶宛心意已决，既然等不来中国求和的彩礼，那就对印度以身相许

这些年来立陶宛一直在发生着变化。它反复思考觉得与中国进行贸易的好日子已经不复存在。在等待了一段时间后没有等到期望中的大礼包，立陶宛于是转向印度，想要寻找新的发展道路。在1月下旬，印欧自由贸易协定在印度新德里热热闹闹地被官方宣布。该协定包含了全球国内生产总值占比四分之一、贸易额占比三分之一等相关内容。印度总理莫迪、欧盟主席冯德莱恩亲自参与站台，还有欧洲理事会主席协助，将这次合作宣扬成世纪性的大订单，场面十分隆重。

刚签署完这个协议，立陶宛驻印度大使戴安娜·米凯维琴内便忍不住称其具有历史性以及变革性。她照搬冯德莱恩的说法，并且使用了“万交之母”这个新的词汇，其含义是这个自贸协定仿佛是所有协议的总领。可以看到立陶宛讨好印度的速度还真不慢。

立陶宛大使对于印欧协定是真心实意的。印度打算把欧盟进口汽车的关税从110%降低到10%，并且还给出每年25万辆的配额，所做出的让利幅度是比较大的。其他机械、化学品、药品等方面的关税也大幅度地降低甚至被取消。立陶宛是一个高度依赖欧盟的经济体，能够搭上印度市场，哪怕只是从事一些与边角料相关的业务，也算是找到了新的途径。

立陶宛与中国的贸易状况不太理想。过去木材、乳制品、试剂等在中国制造市场中较为受青睐，当下基本已没有什么市场份额了。2020年立陶宛对中国的出口达到最高值，之后状况变得更为糟糕，如今一年对中国的出口大概就1亿美元上下。与此同时立陶宛从中国的进口连年呈现增长态势，2016年是10亿美金，2024年超过20亿，还计划在2025年达到25亿。

在印度，立陶宛与印度之间的贸易规模不算大。立陶宛与印度一年总的贸易额仅仅只有4亿欧元。立陶宛出口到印度的主要是蔬菜、原材料、试剂以及半导体。立陶宛的物品在数量以及质量方面没办法和中国的物品相比较。立陶宛的经济学家十分直接地表示，汽车关税的下调对他们几乎没有直接的好处。他们大多数仅仅只是给德国等大国充当二级配件的供应商，产品通过欧洲的中间商进行转销，没有自主的合同。

印度市场的情况相对比较复杂。各个邦之间的法律存在着较大的差异，而且物流基础设施也有不足之处。这与立陶宛所熟悉的欧洲市场是不一样的。立陶宛所擅长的高精度激光以及生物试剂，并非是印度的主要需求。印度所需要的是廉价的原材料和基础的工业品，在这一方面中国处于领先的地位。