山西
一台2009年的八代雅阁2.4自然吸气发动机，打开机盖时像新的一样，原厂原车没换过，28万公里不烧机油不敲缸，这种状态让很多人看到了内燃机时代的工业实力。作为本田当时的巅峰之作，八代雅阁2008年上市后，仅用三个月就成了B级车销量榜首，比同期凯美瑞、天籁卖得都好，直到现在还是二手车市场保有量很大的经典款。
它的车身长4945mm，轴距2800mm，比同级车大一圈，后排空间宽敞，宜商宜家，当年很多老板都选它当座驾。外观设计延续本田简约风格，车身线条流畅，前脸有棱角分明的大灯和大尺寸进气格栅，侧面贯穿首尾的腰线像书法笔触，利落又有活力。
内饰用的是正儿八经的真皮座椅，不是人造革，长时间坐也不疲劳。配置上有一键启动、无钥匙进入、自动大灯、座椅加热，还有原厂大屏导航、CD、蓝牙，后排带俩小电视，这些配置放到现在也不过时。
动力方面有2.0L、2.4L、3.5L三种排量，匹配本田自有平衡轴的5AT变速箱。2.4L版本180匹马力，动力足，是最受欢迎的；2.0L有点抖，换机油脚胶或刷电脑能解决；3.5L V6叫雅阁王，国内少见主要卖美国。不管哪种排量，油耗都不低，百公里至少12个油打底。
开起来质感很稳很扎实，前双横臂后多连杆独立悬挂支撑性好，过坑洼或减速带路感明显，比凯美瑞、天籁更运动。发动机运转时车内噪音控制得好，能营造安静的环境。
现在很多车是四个轮子加电池，但八代雅阁这样的内燃机车型，用28万公里的状态证明了什么是真正的汽车，是一代人青春里的工业奇迹，也是被记住的经典。
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