西方媒体想不通：为什么美国都快赢麻了，世界爱上的却是中国呢？

明明美国都快赢麻了，可为什么世界爱上的却是中国呢？百思不得其解的西方媒体，终于开始左右脑打架了。

这事其实一点不复杂，不是世界故意跟美国作对，而是大家心里都有本明白账，谁真心做事、谁只顾自己，一眼就能看清。

美国说的“赢”，从来都是只盯着自己的利益，不管别人的死活，甚至还得让别人吃亏。2025年特朗普政府重返白宫后，干的不少事都透着这个路子。

一年时间里，美国就宣布退出66个国际组织，丝毫不顾及这些组织对全世界的作用。

在国际合作上，美国把盟友也当成了算计的对象。

过去的同盟关系，现在变成了“交易关系”，美国明确要求盟友多承担防务费用，还把经贸和安全绑在一起，逼着盟友跟自己保持一致。

这种做法让美欧之间的信任降到了冷战后的最低点，盟友心里也清楚，自己不过是美国的工具。

经济上，美国动不动就对其他国家加征关税，2025年就对69个经济体搞惩罚性关税，说是为了保护自己的产业。

结果这些关税成本最后全落到了美国老百姓身上，导致国内物价一个劲上涨。

美国还强行推动“去全球化”和“友岸外包”，让全球的产业链、供应链都乱了套，物流和生产成本大幅上升，不仅影响了其他国家，也让自己的企业投资变得没底。

更让人不放心的是，美国频繁干预自己的央行政策，动摇了大家对美元的信任。

同时还搞所谓的“唐罗主义”，以维护西半球主导权为借口，对拉美国家进行军事干预，甚至突袭委内瑞拉，这种做法让不少国家感到不安。

美国的这些“胜利”，其实都是建立在别人损失的基础上，短期看自己赚了点，但长期下来，丢的是各国的信任。

中国从来不说自己“赢麻了”，但做的每一件事都让各国感受到了诚意，这也是大家愿意跟中国合作的根本原因。

中国提出的“一带一路”倡议，不是喊口号，而是真真切切帮沿线国家解决难题。

就像中老铁路，老挝原本是东南亚唯一的内陆国，山地多，交通闭塞，经济一直发展不起来。中老铁路开通后，彻底改变了这个局面。

截至目前，中老铁路已经发送旅客超过6300万人次，运输货物超7300万吨，货物种类从最初的10多种增加到3800多种，覆盖了19个国家和地区。

这条铁路让老挝万象到中国昆明的运输价格降低了40%到50%，老挝国内的物流成本也减少了20%到40%。

成本降下来了，贸易就活了，2024年上半年，中国与湄公河五国的贸易额就超过2000亿美元，比十年前翻了一番。

更重要的是，中国的合作不是只搞基建，还帮当地培育发展能力。

中老铁路带动沿线建起了产业园区，万象赛色塔综合开发区吸引了154家企业入驻，年产值超过20亿美元，磨丁经济特区的签约企业更是达到891家。

这些项目给当地带来了11万多个就业岗位，中国还专门培训了1263名老挝籍员工，现在不少老挝员工已经走上了管理岗位，甚至能独立驾驶列车。

这种不仅“输血”还“造血”的合作，让当地老百姓真正得到了实惠。

中国的合作从不附加任何政治条件，也不强迫别人做什么。不管国家大小、贫富，中国都一视同仁。

在疫情期间，中国分享防控经验、输送抗疫物资，在气候治理上，中国推动绿色低碳发展，帮助其他国家实现转型。

这些实实在在的行动，比任何漂亮话都管用。

现在的世界早就不是谁强谁说了算的时代了，各国都想安安稳稳发展，过好日子。

美国的做法是搞单边主义，我赢你输，还动不动就用制裁、威胁的手段，这跟各国的期望完全相反。

而中国提出的人类命运共同体理念，就是要各国和睦相处、合作共赢，这个理念已经多次被写入联合国决议，得到了广泛认可。

牛津大学2026年的民调显示，全球21个国家里，超过半数的受访者都把中国列为“最值得信赖的伙伴”。

18到35岁的年轻人对中国的好感度还涨了12%，就连德国、法国也有62%的民众认可中国的做法。

这些数据不是中国自己说的，是国际社会的真实反馈。大家愿意跟中国合作，说到底就是因为中国做事公道、靠谱。

中国不搞霸权，不欺负小国，尊重每个国家的主权和选择，中国的合作是互利共赢，不是单方面索取，让每个参与的国家都能得到好处。

西方媒体想不通的问题，答案其实很简单：谁真正为世界和平与发展着想，谁就会得到世界的认可和支持。

中国会继续跟各国真心实意合作，而越来越多国家选择中国，也正是顺应了这个时代大势，毕竟，谁都愿意跟靠谱的伙伴一起，把日子过好。