2025全球十大电动车企揭晓：中国占六席，特斯拉跌至第三

根据市场研究机构SNE Research发布的数据显示，2025年1-12月全球电动汽车（含纯电动EV、插电混动PHEV）交付量首次迈过2000万辆大关，达到2147万辆，较2024年的1766.9万辆增加380.1万辆，增幅为21.5%。自2017年起已连续8年增长。

中国市场依旧处于主导地位，全年销量达到1380.8万辆，同比增长18.8%，占全球市场份额的64.3%。欧洲实现强势反弹，销量同比上涨34.9%至425万辆，这主要得益于大众、奔驰等车企调整策略，以及德国、英国、瑞典等多个关键国家延续或扩大针对消费者的购车补贴。除此之外，经过数年培育，欧洲本土的电动汽车产品线日益丰富，消费者接受度显著提高。

亚洲（除中国）市场表现同样亮眼，销量为123.3万辆，同比增长58.5%。印度市场围绕入门级车型持续扩张，东南亚则逐步成为区域性生产与出口枢纽。中东、南美和大洋洲等地区也保持较高增速。

与之形成鲜明对比的是，北美市场销量同比下滑5.0%至173.6万辆，成为全球主要市场中唯一收缩的区域。美国成了拖油瓶，随着7500美元联邦电动车税收抵免在9月底到期，中低端消费者的购车意愿骤降，第四季度销量出现断崖式下滑。

TOP10销量合计达到1410.4万辆，市场份额合计为65.7%。排名4-10位的依次是大众（137.2万辆，同比增长36.6%）、上汽（134.9万辆，同比增长32.3%）、

长安（90.5万辆，同比增长30.5%）、奇瑞（72.8万辆，同比增长39.7%）、现代起亚（61.3万辆，同比增长11.4%）、宝马（59.8万辆，同比增长12.0%）、零跑（55.8万辆，同比增长89.2%）。

其中，零跑替代Stellantis（斯特兰蒂斯）首次跻身前十。过去一年，紧凑型SUV B10、紧凑型轿车B01、纯电轿跑Lafa5等新车上市，帮助零跑夺得中国造车新势力销量冠军，成功力压鸿蒙智行、小鹏汽车、小米汽车等竞争对手。后者则因为电动化转型战略调整，预计2025年下半年净亏损190亿-200亿欧元（约合人民币1564亿-1646亿元）。

值得注意的是，斯特兰蒂斯是零跑汽车单一最大股东，双方还共同出资创立零跑国际。借助Stellantis遍布全球的资源体系，零跑快速拓展海外布局。2025年出口超6.7万辆，位居中国造车新势力第一。累计拓展欧洲、中东、非洲和亚太等超35个国际市场，落地超800家海外门店。今年零跑海外销量目标超过10万辆，计划在T03、C10、B10三款车型基础上，新增A10（纯电小型SUV）、Lafa5、C16（中大型SUV）三款车型；马来西亚本地化项目、西班牙萨拉戈萨工厂计划今年内投产。

特斯拉下降1位至第三，销量同比下降8.6%至163.6万辆，已经连续两年出现减少。Model 3 和 Model Y 作为核心产品，合计销量约158.5万辆，同比下降7.0%。

2025年，这家美国电动车巨头先后推出焕新版Model Y、豪华六座SUV Model Y L、廉价版Model Y、Model 3/Y长续航后轮驱动版。尽管产品线不断丰富进化，但由于埃隆·马斯克一系列争议性言论和行为，导致特斯拉受到不少消费者的抵制，在欧洲大跌19.6%，在北美下滑12.8%，在中国也小幅回落。

公司去年实现营收948.27亿美元，净利润37.94亿美元，同比分别下滑3%和46%。其中，汽车业务收入695.26亿美元，同比减少10%；毛利率降至17.8%，连续第四年下滑。马斯克表示，预计‌2026年第二季度将逐步停产两款旗舰车型Model S和Model X。

‌吉利跃居次席，销量达到222.5万辆，同比增长56.8%，市场份额升至10.4%。其增长动力源自精准的多品牌矩阵：吉利银河主攻大众混动市场，A0级纯电轿车星愿成为中国市场销量冠军；极氪（ZEEKR）主攻高端市场，9月底推出的极氪9X成为最畅销的车型；领克则负责开拓全球版图。

更关键的是，吉利在新能源架构、三电、安全等核心技术领域不断推陈出新，包括千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、神盾金砖电池、雷神EM超级电混、Flyme Auto智能座舱、雷霆电驱家族等，既保证成本竞争力，又实现产品的快速迭代。

比亚迪蝉联第一，2025年销量412.1万辆，同比微降0.5%；市场份额19.2%，同比下降4.2个百分点。面对中国市场激烈的存量竞争，公司选择加码布局海外市场，在匈牙利设立欧洲总部，泰国、乌兹别克斯坦、巴西的乘用车整车工厂已经竣工投产，印尼、匈牙利工厂预计今年投产。产品层面，针对不同地区需求定制车型，为拉美市场开发鲨鱼（Shark）皮卡车型，专为日本市场打造K-Car（轻自动车）RACCO（海獭）。

2025年比亚迪海外销量首次突破百万辆，同比增长145%至104.96万辆（包括乘用车和皮卡），覆盖110多个国家和地区，在英国、土耳其、泰国、西班牙、意大利、德国、马来西亚、新加坡、奥地利等市场销量均超过特斯拉。2026年计划向中国以外市场销售130万辆汽车，同比将增长24.3%。