前天晚上,我一老朋友在群里发了条语音,声音里带着点纠结:"老王,我那台老Q5开了快十年了,想换车。看了X3觉得内饰太老,GLC又贵得离谱,听说新Q5L上市了,还加了小电池能纯电跑?这玩意儿到底算油车还是电车?"我还没来得及回,他又补了一句:"关键是,冬天开暖风还费油不?"![]()
老铁们,能让一个老Q5车主纠结到半夜的,就是这台1月刚上市的第三代奥迪Q5L(参数丨图片)。今天咱们聊聊这款30.98万起、全系带电、还能选装华为智驾的"新物种"。![]()
先说这次最核心的变化——动力系统。第三代奥迪Q5L基于PPC平台打造,全系标配1.7度磷酸铁锂电池,官方叫"HDI双电机全域智混",包含一个P0电机和一个P3电机。别被这些术语绕晕了,简单说就是低速25km/h以下能纯电行驶,堵车爬行、地库挪车的时候安静得像电动车,再也不用听双离合"咔啦咔啦"响了。![]()
加速表现也明显提升,实测高功率版0-100km/h最好成绩5.68秒,直接把GLC和X3甩在身后。发动机是第五代EA888 2.0T,低功率150kW、高功率200kW两种调校。油耗方面,-2℃气温实测7.81L/100km,比老款9升多进步明显。![]()
重点说说北方老铁最关心的冬天表现。P3电机在大力刹车时能提供动能回收,实测100-0km/h最短刹车距离35.26米,比老款4活塞卡钳的成绩还好。自动启停平顺性大幅优化,不再有那种"车抖一下"的感觉。发动机介入时还是有存在感,稍微有点顿挫,但比老款强多了。油耗8L左右徘徊,比官方数据略高,但考虑到冬天暖风全开,也算正常。![]()
外观这次变化挺大。六边形蜂窝状格栅,数字LED日行灯配矩阵式大灯,尾部用第二代数字OLED贯穿尾灯,能显示数字签名和光语功能。中国版还有专属的可发光四环徽标和投影式高位刹车灯,晚上亮起来辨识度拉满。尺寸4842/1900/1660mm,轴距2945mm。后备箱494L,比老款550L略小,但够用。![]()
内饰是这次换代的重头戏。11.9英寸数字仪表+14.5英寸OLED触控屏+10.9英寸副驾娱乐屏全系标配。副驾屏有主动隐私功能,主驾开车时副驾追剧不影响视线。后排座椅终于能调节靠背角度和前后位置了!老款车主吐槽最多的点终于改了。座椅填充物支撑性不错,但低配不是皮的,稍微有点尴尬。![]()
智能化方面,全系标配L2+级驾驶辅助。最狠的是可以选装华为乾崑智驾系统,包含双激光雷达,支持高速及城区领航辅助、最长3km跨层记忆泊车、120m窄路循迹倒车。这在同级别豪华燃油SUV里是独一份。车机支持连续语音对话、方言识别,0.2秒极速响应。W-HUD抬头显示能把导航路线和实景道路叠加显示。![]()
quattro四驱全系标配,每秒可检测150个不同信号,提前预判转弯时的抓地力情况。前后五连杆独立悬架,可选空气悬架。越野能力依然从容,单轮滑轮组轻松通过。18米绕桩表现灵巧,没有明显推头甩尾。![]()
价格方面,心动入手价30.98万起,顶配38.48万。智混尊享型36.28万,智混旗舰型38.48万。终端还有1-2万优惠,入门款裸车能下探到25万区间。对比竞品,宝马X3入门版34.99万起,奔驰GLC L入门版42.78万起还是两驱。Q5L是唯一入门即四驱的豪华中型SUV。
中配40TFSI豪华动感型最值得推荐,36.98万,标配20英寸轮毂、座椅记忆、外后视镜记忆等高频使用功能。预算紧张的话,入门版选装前排座椅加热仅需3300元,落地可控制在30万内。![]()
市场前景?2025年Q5L卖了超13.35万台,拿下豪华中型SUV销冠。这次换代解决了老款低速顿挫、车机卡顿、后排靠背太直三大槽点,还加了电、上了华为智驾。面对理想L7、问界M7等30万级新能源SUV的错位竞争,Q5L选择站定燃油市场,用本土化智能加持,反而可能成为它的最大优势。![]()
我老朋友最后那句话我记着了:"原来这车堵车能纯电、冬天刹车还回收能量,加速5秒多、油耗7个多,还能选华为智驾,那我还纠结啥?"各位老铁,您怎么看呢?欢迎回复评论!
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