25万级MPV新卷王！传祺M8宗师版舒适到哭

2025年广汽传祺推出的M8宗师版，把25万级MPV的竞争拉到了新维度。作为向往M8车系的全新力作，它上市指导价26.99万元起，综合补贴后低至24.99万元起，瞄准家庭和商旅两用需求，既保留传祺MPV一贯的大气硬朗，又在细节里加了不少科技与舒适砝码，像23年原漆个人一手的2.0T顶配版本，也成了不少用户关注的对象。

外观上，宗师版延续大七座旗舰的体量感，车身长度超过5.2米，轴距3070mm，给人稳重又不夸张的第一印象。前脸换了直瀑式镀铬点阵格栅，配合7字形或飞翼式日行灯，视觉重心下沉，气场刚好。车顶的激光雷达组件很醒目，一下子把科技感拉出来，双侧电动滑门和18英寸轮圈都是日常好用的配置，尾部贯穿式尾灯点亮后识别度高，电动尾门带感应开启，实用度拉满。

内饰的升级更戳用户，红棕等高识别色搭配，中控用一横两纵的收纳逻辑，12.3英寸仪表加15.6英寸中控屏的组合，配高算力芯片和鸿蒙生态，操作起来现代化又不反人类。最让人在意的是座椅，第一排坐垫能延伸到570mm，第二排是五星SPA双零重力座椅，支持16点按摩，靠背最大可调166°，第三排有220mm超长滑轨，翻折后能形成1500L储物空间，排排都有头等舱的感觉，家庭出行或者带家人长途，舒服度没话说。

智能驾驶是宗师版的核心卖点之一，搭载全球一线辅助驾驶系统，用英伟达Orin-X芯片和27个高规格传感器，包括126线可变焦激光雷达，能支持不依赖高精地图的智能导航辅助，还有全场景智能泊车功能。这些硬件不是摆设，像激光雷达加多个传感器的组合，给复杂路况的辅助驾驶打了基础，不过后期的算法迭代和OTA更新，也是用户需要关注的点。

动力上，宗师版用2.0T发动机加两挡DHT组成的智电插混系统，综合扭矩645N·m，馈电油耗低至6.05L/100km，满油满电综合续航突破1400公里，还支持6kW对外放电，不管是日常通勤还是长途旅行，续航和油耗都能让人放心。安全方面，它依托星灵安全守护体系，用81.7%高强度钢车身结构，配合同级唯一的360°环抱式气囊矩阵，防护水平拉满。

作为传祺MPV家族累计销量突破80万辆后的新产品，宗师版进一步丰富了新能源时代的产品矩阵。对比同级对手，它用40万级别的配置打25万的价格，像腾势D9、别克GL8这样的竞品，也得在它的高性价比面前捏把汗。对于想兼顾科技、舒适和预算的用户来说，这款车确实是25万级MPV里值得认真看的选择。