被称为“中国最大忽悠”的贾跃亭，似乎要翻身了。

暴涨300%、拿下特斯拉大单、手握两家上市公司，被称为“中国最大忽悠”的贾跃亭，似乎要翻身了。流水的金主，铁打的贾跃亭，即便润到海外，依旧过得风生水起。

即便负债累累、被贴上“中国最大忽悠”的标签，贾老板还是一轮又一轮拿到融资，如今更是豪言5年内狂卖超40万台汽车。尽管造车近10年，他总共才卖出不到20辆车，但法拉第未来已连续数月融资大于经营成本，账上压力明显减小。不得不承认，论“忽悠”本事，贾跃亭排第二，估计没人敢称第一。

曾经，贾跃亭打造千亿商业帝国，将乐视网推上巅峰，靠版权收益赚得盆满钵满。作为国内创业板首家上市的视频平台，乐视网风光无限，贾跃亭的身价也水涨船高。不到40岁时，他因持有大量乐视股票，成为2013年创业板首富，上演草根逆袭的造富神话，不仅让乐视成功登陆A股，还吸引了众多金融圈大佬和外行人争相投资。

乐视上市后，陆续出现资金短缺问题，企业濒临崩塌。这时，同为晋商的孙宏斌带着150亿元为贾跃亭输血，让乐视和贾跃亭又坚挺了一段时间。不过，这笔钱一部分用于购买乐视系股份，超70亿元则进入贾跃亭个人腰包。当年有记者问孙宏斌，为何投资被很多人视为庞氏骗局的乐视，他回答：“老贾自己都用钱买乐视股票，怎么会是骗局呢？”如今看来，孙宏斌再也笑不出来——别人割韭菜是向下收割，贾跃亭却连金融界大佬都成了盘中餐。

此后，贾跃亭润到海外，“下周回国”成了流传多年的梗。当时恒大尚未爆雷，贾跃亭到海外后便开启造车事业，发布新车法拉第未来FF91，四处拉投资。他的第二个贵人许家印出现，同样怀揣造车梦的许家印决定投资20亿美元。尽管最终贾跃亭没拿到全额投资，但第一笔8亿美元已到手，双方后来闹得不欢而散、对簿公堂，但这笔救命钱为法拉第未来上市奠定了经济基础。如今，这两位大佬一个身陷囹圄，一个滞留海外。

除了收割大佬，贾跃亭还坑了一众明星。乐视网上市前后，他的第三任妻子甘薇在娱乐圈为其站台宣传，吸引张艺谋、邓超夫妇、郭敬明等十余位明星入股乐视，如今不少人巨亏超千万元，若未及时套现，几乎血本无归。随着乐视网退市，大佬、明星和26万股民都成了被收割的韭菜，捞金梦彻底破灭。

据公开资料，贾跃亭及其家族从乐视套现两三百亿元，他却称套现的钱都用于还债，没给自己留钱。从千亿帝国到负债累累，贾跃亭的创业史荒谬又夸张。即便润到国外，手握两家上市公司的他，这个资本“老顽童”仍在继续讲PPT，“下周回国”似乎真的越来越近。

本月初，贾跃亭在社交平台发文，称未来5年计划卖出40-50万台汽车。造车10年，法拉第未来仅有FF91和FX Super One两款车型，售价不菲。公司财报显示，2025年第三季度实现3.7万美元收入，同比暴增310%，但净亏损2.22亿美元，同比扩大185.75%。这家巨亏超15亿元的“跑路车企”，似乎要翻盘了。

尽管一直靠融资输血，法拉第未来尚未扭亏为盈，但已连续18个月融资额大于经营支出，现金流能支撑一段时间。2025年前9个月，公司拿到1.358亿美元融资，其中6000万美元已到账，贾跃亭的圈钱融资手段依旧奏效。

此前被诟病“PPT造车”，如今形势似乎扭转。有资本看好、融资不断，贾跃亭“下周回国”有望提前实现。尽管2025年一季度仅交付2辆新车、收入30万美元、运营净亏损4380万美元，看似勉强硬撑，但贾跃亭“圈钱续命”的能力不减当年，总能在濒临绝境时死而复生。

更令人意外的是，昔日竞争对手特斯拉成了他的“盟友”。2025年11月，贾跃亭官宣与特斯拉合作，2026年起推出的FF与FX车型将配备NACS接口，接入北美、日韩超28000座特斯拉超级充电站。两个“为梦想窒息”的男人达成共识，尽管特斯拉体量远超法拉第未来，但这一合作被视为FF的重大利好。

目前，法拉第未来总市值仅1.81亿美元，AIXC市值1243.65万美元，但贾跃亭手中筹码不少：既有资本持续加注，又有马斯克的合作加持，在二级市场似乎从未“输过”。此外，FF旗下FX Super One车型价格降至8万美元左右，宣称获得超11000台预订单，种种迹象显示，法拉第未来和贾跃亭正往好的方向发展，他似乎在加速“回国”进程。

论讲故事、搞融资的能力，贾跃亭堪称“天选之才”，国内能忽悠，到了海外同样得心应手，话术层出不穷、花样百出。他称已偿还超100亿美元债务，国内剩余债务仅50多亿元人民币，但“下周回国”的口号喊了多年，国内的大窟窿仍未填平，他的话真假难辨，依旧值得细细审视。