赛车电影的魅力,从来不止于速度与激情。
直到坐在影院的时候,我才意识到原来飞驰人生系列已经陪伴我走过7年。
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从挑战巴音布鲁克到走向沐尘100拉力赛,张驰这么多年一直在路上。从人与人的较量,到人与科技的较量,那份“因热爱而拼到最后一秒”的表达从未变过。
这次它依然是一部赛车文化与中年热血的组合。
真实的赛车镜头、接地气的幽默、成熟的工业水准,让它拥有全年龄受众。
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飞驰人生的长板是赛车戏,片子后半段全程飙车,车内外不同机位比较好地呈现了飙车的紧张感,感官上较为类似去年看的F1。而它的短板是系列拍到第三部,除了赛车以外,剧情过于公式,节奏也比较碎,部分观众已出现审美疲劳;赛车戏份过于专业,对于靠着喜剧爆笑引流去的观众容易犯困,可能很多人对硬核的赛车文化不太感冒,所以现在网上口碑有点两极分化。
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可以说,这部电影的精华几乎都集中在后半段近50分钟的决赛赛车戏里。拉力赛的可看性被充分调动出来:在艰苦的环境中跑出最快速度,本质上是车、人和策略的综合比拼,而这点在片中呈现得相当精彩,换胎战术、机盖救险、缠斗中的斗智斗勇,再到最后近似 drag racing 的直线冲刺,差之毫厘的胜出,都拍得很有张力。
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这一部你还能明显感受到思路上借鉴了去年《F1》的拍法:它不只追求“看起来很快”,而是更强调车内的主观视角,以及赛车与赛道环境之间的空间关系。比如车舱内持续的颠簸与震动、两侧景物的流动与擦碰,再到中景里轮对轮的缠斗与相对位置的变化。这些细节一点点堆出来的速度感,更接近比赛现场那种“真实的推进”,而不是靠高速镜头强行推背,把速度拍成一种夸张的效果。
2019年飞驰人生第一次出现,跨越七年,七年里有人从故事里走出,也有人从现实中不告而别。
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回顾飞驰人生1和2的故事,几乎可视为一种成人童话,张驰虽然总是跌落到莫名其妙的人生低谷,但大多都是一种命运的玩笑,本质上他还是生活在一个纯粹的、没有什么恶意的世界里。直到3迎来大转向,这个世界以资本为经,碾压身价卑微的他;以算法为纬,碾压作为血肉之躯的他。经纬纵横交错的大网把他困在其中,几乎无法动弹。
但飞驰人生的主线也一直没变,我觉得一直是在致敬友谊和小人物的胜利,本质其实还是人间最质朴的故事,当你真正读懂它,你会更理解“飞驰”二字的含金量。
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走出电影院,傍晚的阳光照在我身上竟有些暖,走在大年初一的马路上,忽然就觉得,有希望的生活真好。无论生活如何变迁,当大银幕上张驰的赛车再次飞驰,当熟悉的《光辉岁月》响起,我们依然会被那份滚烫的热血击中。
引擎不熄,热爱不减,愿我们都能在自己的人生里,一路飞驰。
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