宁要美制F-35，不要欧产六代机？默茨再次公开嘲讽马克龙的防务梦

2月18日，德国总理弗里德里希·默茨的一番表态，实际上已经给原本就摇摇欲坠的“未来空战系统”判了死缓。这不仅仅是一个耗资1000亿欧元的军事项目的停摆，更是法德两国在欧洲防务一体化道路上分道扬镳的标志性事件。

与其说这是一次突如其来的政治背叛，不如说是一场迟到了七年的技术清算。当默茨直言不讳地指出“FCAS不再符合德国联邦国防军的需求”时，他撕下了埃马纽埃尔·马克龙苦心维持的欧洲防务自主的遮羞布。

需求错位的本质：两支军队，两种逻辑

默茨的核心论点异常冷酷且精准：德国不需要一架为法国战略需求量身定制的战机。这并非政治博弈，而是基于客观军事需求的必然撕裂。法国对下一代战机的需求是刚性且不可妥协的。作为拥有核航母的国家，法国空军与海军航空兵未来的核心平台必须具备两个关键特性：一是舰载能力，必须适应弹射起飞和拦阻降落；二是核威慑能力，必须能够挂载法国自主研发的下一代空射核巡航导弹。

这对德国而言完全是战术累赘。德国空军是纯粹的陆基力量，不需要为了舰载起降而强化起落架、增加结构重量，从而牺牲航程和载弹量。更关键的是核任务，德国联邦国防军虽然承担北约核共享任务，但这一任务的核心载具已经锁定为美制F-35A隐身战机。

默茨的质疑直击要害：既然德国已经采购了F-35来执行核打击任务，为什么还要花费巨资去研发另一款具备核能力的昂贵战机？如果为了迁就法国的核战略和航母需求，德国不仅要分摊高昂的研发成本，还要装备一款性能因多用途妥协而打折的战机，这在军事经济学上是彻底的负收益。

法国总统马克龙试图用外交辞令来挽救局面，声称两国军方早已统一了需求。但在技术细节面前，这种说法显得苍白无力。这让人回想起上世纪80年代，正是因为法国坚持舰载需求，最终导致法国退出欧洲战斗机计划，独自研发阵风，而其余国家搞出了台风。历史正在以一种惊人相似的剧本重演。

工业主导权之争：达索与空客的零和博弈

除了战术指标的南辕北辙，FCAS项目背后是法德两国航空工业长达数年的权力绞杀。这不仅是飞机怎么造的问题，更是未来五十年谁执掌欧洲航空工业牛耳的问题。

法国达索航空公司作为阵风的制造商，拥有完整的战斗机研发全流程经验。在FCAS项目中，达索始终坚持其主承包商地位，要求在飞行控制系统和隐身设计等核心领域拥有绝对话语权。法国人的逻辑很强硬：只有达索懂得如何制造一流战机，德国人主要负责出钱和做配套。

然而，代表德国利益的空客防务并不甘心沦为代工厂。柏林方面一直支持空客争取平等的研发份额和知识产权共享。这就导致了一个无法调和的矛盾：达索拒绝交出核心技术黑匣子，担心技术外流会培养出自己的竞争对手；而德国则认为，如果不能掌握核心技术，这1000亿欧元的投入就变成了对法国军工产业的单方面输血。

这一僵局导致FCAS项目在过去几年里数次停摆。原本计划于2027年首飞的技术验证机，因法德工业份额分配及技术主导权纠纷，已实质性推迟，默茨的冷淡态度使该节点几乎无法达成。如果不能按照德国的规则玩，德国完全有能力掀翻桌子。

F-35的引入：压垮骆驼的最后一根草

导致FCAS濒临崩溃的外部催化剂，无疑是德国决定采购美制F-35战机。默茨政府不仅继承了前任的F-35采购计划，更在2025年预算中优先拨付了与之配套的基地扩建与弹药采购费用，这在实质上挤占了FCAS的后续研发资金。

F-35的到来彻底改变了德国空军的换装节奏。随着这款第五代战机即将交付，德国空军在未来30年内的主力架构已经确立为F-35与台风的组合。F-35不仅解决了核共享问题，还凭借其成熟的隐身性能和网络中心战能力，让德国一步跨入了五代机俱乐部。

在拥有F-35的前提下，FCAS对于德国的紧迫性急剧下降。原本FCAS被设计为在2040年左右接替台风战机，但现在看来，即便没有FCAS，德国依然可以通过升级台风或者购买更多的F-35来维持空中优势。

相反，法国没有退路。由于坚持独立自主，法国无法购买F-35。现有的阵风战机虽然优秀，但在面对六代机技术门槛时已显疲态。如果FCAS项目流产，法国将不得不独自承担下一代战机的巨额研发费用，这对于财政状况并不乐观的法国政府而言，是一个难以承受的噩梦。

地缘政治的裂痕：欧洲防务自主的幻灭

默茨的冷淡态度，折射出柏林与巴黎在欧洲防务路线上根本性的分歧。马克龙一直梦想建立一支独立于美国的欧洲军，通过法德轴心来确立欧洲的战略自主权。FCAS本应是这一战略的物理载体。

但德国的地缘政治视角截然不同。面对东翼的安全压力，德国更倾向于务实地加强与美国的跨大西洋纽带。采购F-35是这种立场的直接体现——在安全受到实质威胁时，美国现成的货架产品远比法德画在图纸上的大饼来得可靠。

默茨不仅在战机项目上发难，还启动了与马克龙关于欧洲核威慑的谈判，但这并不意味着德国会依赖法国的核保护伞。相反，德国通过强化北约框架内的合作，正在逐步边缘化法国在欧洲防务中的领导地位。

FCAS项目的解体风险，意味着法德作为欧洲双引擎的时代正在失速。当柏林开始纯粹从自身利益出发算账，而不再为欧洲团结支付溢价时，巴黎在欧洲防务版图中的孤立感将前所未有地加剧。这架尚未诞生的战机，极有可能在起飞前就已坠毁在柏林与巴黎之间的政治鸿沟之中。