“春运”绿皮车严重超员，高铁没人坐？随便动动手指都知道是扯淡

这几天，一条“绿皮车严重超员”的视频又在网上刷屏了。

画面里那叫一个惨：过道上挤满了人，行李堆成了山，连转身的地方都没有。配的文案更是煽情：“这才是真实的春运”“高铁空空荡荡，绿皮车挤成了罐头”。

一时间，评论区里全是心疼“底层”老百姓的，有人骂铁路部门不作为，有人感叹阶层分化太严重，更有人哀嚎，这是经济不景气，今年大家都没赚到钱，所以全民“消费降级”。

然而真相是什么？官方看不下去，亲自出面辟谣了—这视频是假的。是历史画面拼凑+AI合成的，里面甚至有人吃泡面不用筷子，仔细一看全是破绽。

其实，识破这种谣言根本就不用等官方，只要动动手指打开购票软件，真相就立马摆在眼前。

不信你现在就查：随便点开一趟热门线路，比如北京到成都、上海到武汉，你会发现什么？高铁票、动车票，甭管早晚，基本全是“候补”“售罄”，手慢一点连站票都抢不上。可你再看看那些绿皮车，K字头的、T字头的，慢慢悠悠跑一二十个小时的那种，反而能刷出一堆余票，临出发前都还能买。

这就怪了—如果绿皮车真的挤成那样，为什么还有票？如果高铁真的没人坐，为什么抢都抢不到？

说白了，这年头春运的真相跟某些人想象的完全反着来。高铁才是真正的“主力军”，全国高铁里程都四万多公里了，动车组占了春运运力的七成以上。

铁路部门现在都是“一日一图”，哪条线人多就加开哪条，根本用不着让大家硬挤。那种挤得脚不沾地的绿皮车，早就是十几年前的记忆了。

再说了，即便是现在的“绿皮车”，也早就不再是十几年前大家印象中的绿皮车了，车厢内条件并不比高铁差太多，这些假视频走火，反而恰恰说明了大多数人都根本没去坐绿皮车。

那问题来了：这么假的视频，怎么就火了起来呢？

你要是顺着网线扒一扒，就能看见一条完整的“流量流水线”。先是一个营销号发假视频，然后一堆小号跟上，把视频里的画面遮住，自己对着稿子念，配上那种“你懂的”语气，搞得好像揭开了什么惊天秘密似的。再往后，有些挂着“媒体”名头的号也下场了，不加核实、不做功课，转发就完事，反正流量先吃到嘴里再说。

这种套路熟不熟悉？先制造焦虑，然后贩卖同情，最后收割流量。至于真相？谁在乎。

那些转发视频、心疼“挤绿皮车的人”的网友，我猜很多人自己已经好几年没坐过绿皮车了。他们心疼的，根本不是视频里那些根本不存在的乘客，而是十几年前那个挤在过道里、盼着回家的自己。

这份感情也许不假，但被人利用了。你以为最早炮制这批视频的人真的是在关心“百姓疾苦”吗？错，他们只是想借此抹黑我们的高铁，抹黑我们的基建，否认我们所取得的一切成就。

现在的春运，跟十几年前比，早就已经是两个世界了。那时候是真的一票难求，但现在是高铁四通八达；那时候是真的挤得喘不过气，现在是运力充足，安全第一。这一切都得益于国家不计成本的基础设施建设，为的就是让全国人民群众享受更便利的生活。

而真正心眼坏掉的，是像“户某风”这一类博主，要国家不要给偏远地区修高铁，偏远地区就该穷困落后，偏远地区的人没必要建设家乡，就该来大城市打工当牛马……可悲的是这类离谱的言论居然还有那么一撮人认同。

所以下次再刷到那种“绿皮车挤爆”“高铁没人坐”的视频，别急着感动，先动手查查，真相这东西，有时候就在你手机里，随便点两下就出来了。