不可错过！5款价格在3万美元以内的80年代经典皮卡

80年代的确不缺乏优秀的皮卡车。许多最酷的80年代皮卡都采用方正的设计、强劲的V8发动机，以及现代皮卡无法媲美的经典造型。有些甚至邀请了赛车界的知名名字来增加展厅的吸引力——例如道奇·谢尔比·达科塔，它配备了独特的图形和车身套件，以及一台175马力的V8发动机。即使是那个时代F系列皮卡和方形车身的雪佛兰的最干净的例子，现在在收藏家中也能卖出相当可观的价格，爱好者们也非常清楚，这些皮卡的价格已经不如以前那么亲民了。

如果你在寻找比F系列或方形车身雪佛兰更稀有的经典皮卡，市场上有很多选择仍然适合预算有限的收藏家。如果你能找到一辆待售的车，你可以买到一辆幸存的谢尔比·道奇·达科塔，通常售价低于30,000美元。或者，你可以选择这些酷炫的经典皮卡，这些车的价格都在30,000美元的预算之内。

丰田Hilux/皮卡

虽然它最为影迷熟知的是“回到未来”中马蒂·麦克弗莱的皮卡，但丰田皮卡——在世界其他地方称为Hilux——本身也是一款很酷的小车。在2023年，它被Hagerty评为经典车界的冉冉新星，皮卡SR5的最干净例子的价值自2019年以来翻了两倍。根据Hagerty的数据，越来越多的车主年龄在40岁以下。

除了作为电影明星，Pickup 还以其来之不易的声誉赢得了耐用性。尤其是它的 22R 2.4 升发动机，堪称其中的佼佼者，尽管也提供了其他动力系统。在美国，这款卡车仅在 1984 年至 1988 年间销售，但它的受欢迎程度使得今天找到一辆状况良好的车，价格在 30,000 美元以下并不困难。

虽然一些爱好者 声称 80 年代的 Hilux/Pickup 被过分炒作，但不难理解它为何在越野爱好者和寻找工作车的买家中享有如此良好的声誉。在一项现在广为人知的测试中，“Top Gear”试图通过淹没、撞击和遭受各种其他虐待来摧毁一辆，但它却顽强地生存下来。锈蚀可能在过去四十年中让许多美国市场的车辆报废，但如果你能找到一辆相对整洁的例子，它在未来保持可靠的潜力与其他车相比毫不逊色。

雪佛兰 El Camino

如果问大多数爱好者想象中的 El Camino，他们可能会想到 60 年代末和 70 年代初的第三代卡车。我们很容易忘记，这款卡车在巅峰时期过后仍然生产了很长时间，直到它在1987年最终停产。到那时，El Camino 的销量已经下降了几年，但它的相对稀有性使得80年代的 El Camino 成为该车型最著名一代的一个很酷的替代选择。而且它也很实惠，很多车型的价格都远低于30,000美元。

80年代初的El Camino提供多种动力系统，包括3.3升V6、4.4升V8和5.0升V8。1983年，推出了5.7升柴油V8，尽管它的上市时间并不长。到十年中期，显然El Camino在雪佛兰的产品线中已经没有立足之地。它被更全面的S-10所取代，因此被毫不留情地停产。尽管多年有传言说它会复出，但通用汽车从来没有宣布过新一代的El Camino。

路虎90/110皮卡

即使是作为SUV，经典的路虎卫士在美国也相对罕见，而皮卡版本则更为稀有。不过，偶尔在拍卖网站上会看到一些例子，当它们出现时，通常售价低于30,000美元。从技术上来说，卫士这个名字直到1990年才开始使用，1983-1990年的车型被称为90和110。然而，大多数早期车型被归类为“卫士”，所以如果你在拍卖列表中看到这两个名称，不要感到惊讶。

路虎的可靠性声誉一般不太好，但卫士被认为相当耐用。那些没有好好维护的车子可靠性就会差一些——而且许多幸存的实例维护不善——不过，如果你能找到一辆保养得当的车，它的可靠性可能和那个时代的其他皮卡一样好。

尽管路虎在本十年初重新推出了卫士，但这个英国品牌仍未推出当前一代车型的皮卡版本。像切尔西卡车公司这样的精品制造商已经制造了令人惊艳的六轮复古卫士皮卡，但它们的价格远远超过30,000美元。

斯巴鲁 BRAT

一款奇怪但有趣的卡车，与今天市场上销售的任何车型都截然不同，斯巴鲁 BRAT 吸引了不少名人粉丝。其中最著名的是前总统罗纳德·里根，他在自己的牧场上使用过一辆。里根当时对自己拥有的斯巴鲁保持了低调——因为当时日本品牌遭到了美国汽车制造商的强烈抵制——但据说他一直保留到90年代末。

除了它最著名的车主，BRAT 还以在卡车后斗中有一对座椅而闻名。这对座椅的安装其实是为了利用进口法规中的一个漏洞，因为鸡肉税只涵盖皮卡车。通过安装后座，BRAT 可以合法地被归类为汽车，从而免除了额外的税收。虽然斯巴鲁可能声称这是为了逃避税收，但 BRAT 仍然适合做典型的（轻型）卡车工作。实际上，它的表现如此出色，以至于今天存活下来的相对较少。那些仍然存活下来的价格都很亲民，只有最完美的例子能卖到30,000美元，而大多数其他的价格则要低得多。

大众Rabbit皮卡

美国可能是皮卡车的故乡，但大众目前在美国并没有销售皮卡车，尽管在世界其他地方有销售。在80年代，大众试图在美国市场推出Rabbit皮卡，顾名思义，它本质上就是一辆带皮卡车厢的Rabbit。它的设计简单，但可以说随着时间的推移依然保持良好，和它的乘用车兄弟一样。Rabbit皮卡仍然便宜且相对容易获得，最低售价不到10,000美元。

由于Rabbit和Rabbit皮卡在驾驶室前方共享比例和零件，因此可以轻松地改装为GTI发动机或其他各种发动机。与这里的一些其他卡车不同，Rabbit皮卡并不特别以其耐用性或全地形能力而闻名。然而，作为一款有趣、实惠的项目卡车，它与大多数其他80年代经典车相比非常不同，是个不错的选择。

我们的选择方法

由于80年代的酷卡车实在是太多，无法在一篇文章中全部介绍，我们选择了几款我们最喜欢的车型，这些车型在离开工厂后的四十年里已成为了经典。每一款选择在美国都有独特的粉丝群体，独特的历史或特征使其与同时代的车型区别开来，并且售价均低于30,000美元。为了确定每款车型的当前价格，我们参考了像Bring a Trailer这样的领先拍卖网站的数据。