北京
斯里兰卡当年建设汉班托塔港时，先后找过印度和日本，均遭到拒绝，最终是中国出手接盘并提供资金支持。2017年，两国正式签订协议，中国企业获得汉班托塔港99年使用权，帮助斯里兰卡盘活了这座濒临亏损的港口。
在中国运营后，港口货量大幅提升，配套工业园逐步建成，给当地带来大量就业和收入，成为斯里兰卡少有的经济亮点。
可到了2019年11月，戈塔巴雅当选斯里兰卡总统后，为向印度示好，突然提出要废除中斯港口协议，要求中国归还99年港口使用权。印度也在一旁煽风造势，承诺提供经济援助。
面对斯里兰卡单方面毁约，中国没有强硬对抗，而是直接拿出合同，清晰列出违约赔偿：港口建设投资、升级费用以及未来收益损失，总额超过100亿美元。
这笔钱对当时外汇储备仅70多亿美元、财政极度困难的斯里兰卡来说，根本无力承担。而此前承诺帮忙的印度，在需要实际出资时却选择沉默，没有兑现任何援助。
看清现实后，斯里兰卡政府态度迅速软化，不到一个月就撤回了终止协议的照会，改口表示尊重商业合同，继续与中国合作。
这件事充分说明，小国在大国之间周旋，不能只看地缘政治口头承诺，更要算清经济账。中国始终坚持平等合作、依法维护自身权益，用事实打破了所谓“债务陷阱”的谣言。
汉班托塔港的平稳运营也证明，只有互利共赢的合作，才能真正帮一个国家走出困境。
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