冬奥会｜速滑团体追逐为何要连成“小火车”？

17日，在米兰冬奥会速度滑冰男子团体追逐B组决赛中，中国队力克传统速滑强队荷兰队夺得铜牌，创造了中国队在冬奥会该项目的历史最好成绩，速度滑冰唯一的团体项目也因此进入更多人的视野。不少观众提出疑问，为什么场上的三名运动员要用手推着前面队友、连成“小火车”滑行呢？

在电视转播画面中，速滑团体追逐队员们的手几乎一直抵在前方队员的身后，看起来就像是在推着队友的屁股前进。对此，中国速滑名将宁忠岩给出了专业解答：“看似推的是前面队友的屁股，其实推的是下腰部。”

这一动作其实是一种高效助力队友快速滑行的方式。美国速滑运动员米娅·曼加内洛解释道：“推队友的下腰部是为了将团队中每个人的力量传递到最前方的队友，从而推动整个团队更快地前进。如果推得好，三人作为一个整体移动，绝对比单打独斗要快。”

这看似简单的“一推”，在专业视角下却有着极高的技术门槛。中国速度滑冰中长距离组主教练李琰用“严丝合缝”来形容这种配合。

“队员间的配合要严丝合缝，把握好时间节奏，不能单打独斗。队员之间推力的衔接、蹬动的衔接、整体惯性的衔接，都要做到无缝对接。如果团队没有形成整体的惯性，滑行的速度会直接掉下来。”她说。

宁忠岩也表示：“我们要像一条线一样，每一步都滑齐，这样风阻才能更小，第一位的运动员也能更有力量。”

这种“推着滑”的战术并非该项目诞生之初就有。速滑团体追逐项目于2006年都灵冬奥会首次亮相。国际滑联官网显示，夺得首届冬奥会速滑男子团体追逐金牌的意大利队，最初借鉴的是场地自行车的战术，队员们通过频繁变换队形，轮流在队伍最前方领滑破风，大约滑一圈或一圈半后，领滑者会退到队尾休整。

本届冬奥会也曾出现比赛途中变换阵型的情况。荷兰队在对阵美国队的男子团体追逐四分之一决赛中，荷兰选手马塞尔· 博斯克起跑时本来处于队伍最前方，但领滑一阵后，他又去到了队伍末尾。

然而，2020年前后，速滑团体追逐的战术发生了历史性变化。美国队率先尝试了一种新策略：他们在比赛全程保持固定队形，由后方队员推着前方队友滑行。

这种被称为“推火车”的战术优势明显：既避免了选手换位置带来的时间损耗，且为了方便推行，队员之间的距离必须缩得更短，因而跟滑的选手能更好地借助身前队友来挡风、省力。国际滑联的科普文章写道，这种战术证明了“最强的三人团队可以击败最强的个体”。

这也正是中国队此次在米兰冬奥会摘铜的关键。宁忠岩说：“要单拎出来一个荷兰队（队员）的水平，比我们（队里）任何人都高。但是团队项目要求的是三个人齐心协力，我们是通过完美的配合拿到这枚铜牌。”

虽然是一个整体，但队伍中三个位置的体能消耗也有所不同。为中国队拼下这枚宝贵铜牌的李文淏多次滑在队伍的最后一位，他认为这个位置是“最辛苦的”。

这不仅因为最后一位选手要承担推前方两人的重任，也因为滑行路线会与前两位队友存在微小差异。“第一位只需要滑好自己的路线，第二位的位置和节奏跟第一位很相近。但第三位有时候入弯会‘憋得慌’。前两位入弯早，我就入得晚，节奏上会有差异，加上推他俩使劲比较大，所以就很累。”

尽管“推腰”能提升效率，但在比赛中，偶尔也会看到队员的手离开前方队友身体的情况。

曼加内洛表示，这有时取决于选手的个人习惯或舒适度，属于个性化选择。但在高强度的决战时刻，这往往是体能达到极限的信号。

“其实搭不上主要是因为最后一位选手相对来说是最累的。”宁忠岩解释道，“体能到达极限的时候，搭不上很正常。这个时候就看意志品质了，搭不上的时候也要全力去加速、去追赶”。

为什么即便体能透支也要全力追上队友？因为速滑团体追逐赛的最终成绩，取决于每队三名选手中最后一位选手的撞线时间。因此，选手们除了在终点冲刺前会散开队形各自冲线外，在绝大多数比赛时间内，三名队员都会尽可能像一个整体一样紧密协作。（完）

（新华社）