北京
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《春运不是回家，是国家级体检》
——95亿人次的流动背后，是一整套治理系统的硬核运转
凌晨的服务区，泡面热气腾腾，充电桩前有人盯着电量焦虑地问：“还要排多久。”
你以为这是拥堵现场？不，这是中国在做年度压力测试。
今年春运预计跨区域流动量达95亿人次。40天内完成，相当于把全国人口高频循环搬运几轮。为什么能稳住？因为我们已建成全球最大高铁网和高速公路网，航空覆盖全国九成以上地级行政单元。基础设施像血管，越密，流动越顺。
但真正的升级，不在“多”，而在“好”。高铁宠物托运已覆盖110座车站；AI客服能用粤语答疑；新能源车可引导至对向服务区充电。过去是“挤上去就赢了”，现在是“怎么走更舒服”。这背后是需求倒逼供给、算法重构调度、部门协同提速的系统进化。
再看开放维度。2025年出入境人员6.97亿人次，免签入境外国人同比增长近五成。“全球过大年”不是营销语，而是双向流动的现实。一个市场越开放，春节就越有世界坐标。
所以，春运的本质不是人多，而是能力。能让95亿人次有序流动，本身就是发展实力的证明。
车轮滚动的不只是归途，还有信心。
（唐加文，笔名金观平；本文成稿后，经AI审阅校对）
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