从广州站到深圳北，这场高铁大战，惠及千万人

广深高铁枢纽之争的事儿，我一个土生土长的广东人，忍不住来唠两句大实话！全程不装腔作势，就以普通市民、经常坐高铁出门的消费者身份，说说我的看法，还有一些心里话想吐槽、想建议。

先说说老底子的事儿，相信很多广东人都有共鸣！两千多年来，广州一直都是华南的老大，不管是政治、经济还是交通，那都是说一不二的。我小时候，普铁时代的广东，铁路是真不发达，不管你是在珠三角哪个城市，想坐火车出远门，基本上都得往广州站跑。尤其是春运的时候，广州站那叫一个人山人海，乌泱泱的全是人，挤火车跟打仗似的，那种场面，现在想起来还历历在目，真的太不容易了。

后来高铁时代来了，一切都变了！一开始，还是广州先发力，率先建好了京广、贵广、南广这些出省高铁，广州南一下子就火了，不管是去湖南、贵州还是广西，车次都多到挑花眼。那时候深圳还稍逊一筹，虽然深圳北也有去这些地方的高铁，但跟广州南比起来，确实差了点意思，选择少很多。

但深圳这城市，大家都知道，从来不会甘心落后，一直在偷偷发力找突破！最先发力的就是粤东方向，深圳先开通了厦深铁路，时速250公里，去潮汕、厦门方向一下子就方便了，客流多到爆，经常买不到票，我好几次去潮汕吃牛肉火锅，都得提前好几天抢票。最有意思的是，那时候广州人想去潮汕，还得绕到深圳去坐高铁，你说广州能忍这口气吗？

果然，广州立马就反击了，广汕高铁说建就建，时速直接拉到350公里，从广州经惠州直接到汕尾，相当于把深圳给“短路”了，而且还一直延伸到汕头、厦门、福州，这下好了，广州人去粤东，再也不用看深圳的脸色，直接走直线，又快又方便。更爽的是我们普通市民，以前去潮汕最快也要两个多小时，现在广汕高铁通了，广州到汕头最快不到两小时，深圳去汕头也能全程350时速，出行选择多了，时间还省了不少，这就是内卷的好处啊！

你以为这就完了？粤东的故事，在粤西又完完整整重演了一遍！一开始，江门到湛江的铁路先通车了，时速250公里，深圳也没闲着，赶紧建深圳到江门的高铁，现在还在建设中，建成之后，深圳去粤西就不用再绕经广州南了，直接走直线。广州一看，这可不行，立马建了广湛高铁，时速也是350公里，比江湛铁路又直又快，现在广湛高铁已经能直达广州站，深圳到湛江最快也只要2小时54分，比以前省了一半多时间。

深圳也不认输，又规划了一条深珠阳高铁，从深圳到珠海再到阳江北，时速也是350公里，接入广湛高铁，这样深圳去粤西也能快速直达，不过这条高铁现在还在规划中，不知道能不能批准，我个人还是挺期待的，多一条线路，我们出行就多一个选择。

再说说西边，赣深高铁通车之后，深圳去江西就太方便了，时速350公里，以前去赣州要四五个小时，现在两个多小时就到了。广州也没落下，在惠州设计了赣深和广汕的联络线，这样广州经惠州也能直达赣州，同样很方便。不过广州后来又规划了广州到龙川、广州到龙南的两条高铁，说实话，我觉得有点多余了，已经有联络线了，再建这两条，难免有重复建设的嫌疑，估计也批不下来，与其浪费钱建重复的线路，不如把钱花在现有线路的配套上，多好。

还有南广高铁，说起来就有点可惜，当年因为南宁方面的短视，时速只建了250公里，建成没多久就后悔了，现在客流量越来越大，速度跟不上，坐起来总觉得不过瘾。还好后来广西联合广东，又建了一条平行的南珠高铁，时速350公里，而且是广西段先通车，看得出来，广西是真的急了。不过这也让深圳捡了个大便宜，等南珠高铁和深江高铁通车之后，深圳去南宁方向，就不用再绕广州南了，线路更顺直，速度也更快，广州的优势又被削弱了一点点。

很多人都在讨论，广深这场高铁枢纽之争，到底谁赢了？作为一个普通市民，我觉得没有输家，最大的赢家就是我们老百姓、我们消费者！因为他们的竞争，广东多了好多高铁线路，不管是去粤东、粤西，还是出省去江西、广西、湖南，我们都有了更多选择，车次更多、速度更快、票价也更平稳，甚至现在广深之间的高铁，跟公交似的，十几二十分钟就一班，余票充足，临时改行程也不怕，这放在以前，想都不敢想。

说实话，我以前总觉得，广州作为老大哥，肯定会一直垄断广东的高铁枢纽地位，但深圳的崛起，确实让人意外，也让人惊喜。现在看来，广州依然是当之无愧的高铁中心，车次最多、辐射最广；而深圳的高铁也已经四通八达，发展速度快得惊人，两个人形成了广东高铁双核心，这样其实比一家独大更好。

当然，作为普通市民，我也有一些小小的建议，都是心里话，希望相关部门能看到。第一，不管是广州还是深圳，建高铁的时候，一定要保证工程质量，高铁关乎我们每个人的出行安全，可不能偷工减料，要建就建结实，让我们坐得放心、坐得安心。第二，尽量避免重复建设，比如广州规划的那两条去龙川、龙南的高铁，真的没必要，把资金用在刀刃上，比如完善高铁站周边的配套设施，增加公交、地铁接驳，多建几个停车场、便利店，这样我们出行会更方便。

第三，希望票价能再亲民一点，虽然现在高铁很方便，但对于我们经常跨城出行的人来说，长期下来也是一笔不小的开支，尤其是商务座、一等座，价格太贵，普通老百姓根本舍不得坐，多增加一些二等座车次，稳定票价，让更多人能享受到高铁带来的福利。第四，加快那些规划中的高铁建设，比如深圳的深珠阳高铁，还有深江高铁，希望能早日开工、早日通车，让我们能早日享受到更便捷的出行。

另外，还有一点想吐槽，就是有时候高铁班次安排不太合理，比如一些热门线路，高峰期车次不够，淡季又有很多空座，希望能根据客流量，灵活调整车次，避免资源浪费，也能更好地满足我们的出行需求。还有高铁站的服务，有时候人多的时候，售票窗口、自助取票机不够，排队要排很久，希望能多增加一些设备，优化服务流程。

总的来说，我对广深这场高铁枢纽之争，是持支持态度的。没有竞争，就没有进步，正是因为他们互相不服输、互相内卷，我们普通市民才能享受到这么便捷、高效的高铁服务。现在广深已经成为广东高铁双核心，希望以后两个人能多合作、少内耗，一起把广东的高铁网络建设得更好，辐射到更多地方，让更多沿线的老百姓受益。

最后想说，不管是广州还是深圳，谁的高铁更厉害，其实都不重要，重要的是，能真正方便我们普通人出行，能带动沿线城市发展，能让我们的日子越过越便捷、越过越有奔头。期待以后广东的高铁能越来越完善，不管去哪个地方，都能说走就走，也期待广深的高铁之争，能带来更多惊喜

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