天津
继纯电汉兰达之后，北美车市正值纯电退潮之际丰田又发表了纯电跨界车bZ Woodland：
bZ Woodland与之前发表的bZ4X共平台，可被视为后者的越野版本，双电机四驱@375马力，零百成绩4.4秒，可选全地形轮胎（AT胎），兼容特斯拉超充，由10%充至80%仅需30分钟，EPA续航里程450公里（选装AT胎后降至420公里）。
bZ Woodland的离地间隙高达213毫米，再加上18寸轮毂与AT胎，在一众纯电车中当属异类。拖拽能力3500磅，且行李架经特别强化可满足车顶载物需求：
整车起价46695美元，比兄弟车型斯巴鲁的Trailseeker贵了5300美元，令消费者困惑不解：
也许，挂丰田标必须有溢价？
车内标配14寸触摸屏，保留温度与音量实体键。丐版拥有前排座椅加热、方向盘加热、电动后视镜加热、双区自动空调、八向电动座椅、双无线充电位；豪华版支持座椅加热/通风，另有流媒体后视镜、全景天窗、JBL九扬声器音响，起价涨至48850美元。
批评者指出bZ Woodland的电池只有74.7度电，续航里程在冬季气温条件下还要打折扣，说不定只能跑250公里，实用性大减。
至于外观则见仁见智，前朝元老依然无法接受纯电车的外观：“貌似电车的设计理念就是，它是次世代交通工具，所以必须看起来像外星来客。”
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