北京
锐界L作为主打家庭需求的大七座SUV，5米车长与近3米轴距带来的空间优势十分突出。2+2+3座椅布局的第二排中央通道宽达200毫米，老人小孩进出第三排不用“钻”，直接走过去就行。1米8的成年人坐第二排，腿部还有两拳余量，第三排乘客的膝盖离二排座椅背仍有一拳半空间，这种“全员舒适”的表现在同级车型里几乎是独一份。高配车型的“云享舒压座椅”透气性比普通皮质高出60%，连续驾驶3小时腰部支撑到位，夏天穿短裤也不会黏腿，三排都有独立空调出风口，真正做到了全家出行“不偏科”
动力系统上，燃油版2.0T发动机最大马力252匹，峰值扭矩378牛·米；混动版在此基础上加了190匹电机，系统综合功率达390匹，扭矩564牛·米。城市拥堵路段对比很明显：燃油版起步时有轻微顿挫，发动机声音偏大；混动版起步纯电驱动，安静得像电动车，油门响应更快，推背感更线性。上了高速，发动机与电机协同工作，超车时动力随叫随到，百公里加速比燃油版快1.4秒，并线超车时这1.4秒就是实实在在的安全感
油耗是混动版的“真香”点。WLTC工况下，混动版百公里油耗6.31升，燃油版是8.44升。按每年2万公里算，混动版每年能省约5000元油钱，两年就能覆盖比燃油版贵出的2万元差价。而且混动版不用充电，没有里程焦虑，长途自驾更省心。有车主开了3300公里混动版，百公里平均油耗7.8升，市区拥堵时1公里也就8毛钱左右，比燃油版省不少。论坛里也有用户反馈，市区通勤多就选混动，长途高速多选燃油，混动后期保养只需换机油机滤，比想象中简单
对比竞品，途昂530四驱版比380版贵6万，只提升了发动机与悬挂，加速快1.2秒；而锐界L混动版只贵2万，不仅动力提升更明显，还多了电机，油耗更低。无论是空间实用性、动力体验还是长期使用成本，锐界L混动版都更符合家庭长期使用的需求，若预算够，选混动不会错。
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