笑不活了！成都的马街马巷 全是古代 “停车场”“车管所”｜新春走基层

封面新闻记者 赖芳杰

在成都逛街，你大概率踩过 “马的地盘”。核心商圈骡马市、驷马桥的地铁呼啸而过，东马棚街的老茶馆里茶香袅袅。这些藏在市井里的 “马字辈” 街巷，乍听是江湖气的地名，细扒才发现，竟是千年前成都人的 “机动车管理中心”，连规则都严到离谱。

2月15日，四川师范大学教授、四川省政府文史研究馆馆员谢元鲁讲起了成都街巷的“马故事”。

骡马市：交易“硬通货”

见证西南边疆统一

骡马市地铁站

“成都本不产良马。但因为乾隆年间的大小金川之战，持续近30年。每天有成百上千的战马，在骡马市交易、运输。”谢元鲁介绍，要说成都古代 “最大二手车交易市场 + 车管所”，非骡马市莫属。清乾隆十二年（1747年），由于土司势力叛乱，第一次金川之战开始。金川地区山高谷深，道路崎岖，运粮损耗极大，有 “运一担粮至前线，沿途需耗十余担” 的记载。“在当时，骡马是唯一可行的长途运输主力，其数量与健壮程度直接决定前线能否持续作战。”谢元鲁介绍，有资料记载，第二次金川之战，历时五年，耗银约 7000 万两，这相当于清廷一年多财政收入。

骑兵要打仗、百姓要耕田，骡马成了硬通货，朝廷便在皇城后子门外划了块地，专门搞骡马交易。这地方有多火？每天天不亮，来自陕西、甘肃、宁夏、青海等地的好马，运抵骡马市，

一天能成交上百匹，马具店的铜铃铛、钉掌铺的铁锤声，从天亮吵到天黑。

更绝的是这里的 “车管所规则”，比现在的年检还严。每匹马入市前都得烙专属火印，既能防偷又能溯源，想混进病马？门儿都没有。还有专门的 “马牙行” 当中间人，就像现在的二手车评估师，帮着买卖双方谈价，还得负责核验马匹 “身份”。到了清代后期，马市迁到城外，但 “骡马市” 这个名字，愣是被成都人留到了现在。今天在地铁骡马市站，墙上还有“拴马桩”的元素。

“这场艰难的战事，不仅巩固了清代西南边疆的统一，也让成都骡马市从区域性牲畜市场成为内地与关外的贸易中心枢纽。”谢元鲁认为。

东、西马棚：只住马不住人

“东马棚，西马棚，胖娃儿打个光胴胴”，这是老成都的一首儿歌，唱的是东马棚街和西马鹏街。这两条街在清代本叫仁德胡同、阿产胡同，是满蒙八旗上三旗的驻地，说白了就是给骑兵养战马的地方。当年这儿的马棚全是竹子搭的，又高又宽敞，只住马不住人，堪称古代 “高端马厩”。

马儿要住，还配套了齐全的生活设施。不远处的饮马河街，就是专门给这些战马供水的 “自助饮水区”。谢元鲁介绍，民国初年，这条街的茶铺打的招牌是“河水香茶”，指用雪山下来的河水泡茶，特别香，喝起来很巴适。

巴金与东马棚街有不小渊源。据青羊区地志办，1912年，四川外国语学校从昭忠祠街迁到东马棚街，1914年改称四川公立外国语专门学校。1919年9月，15岁的巴金以李尧棠的名字与他的三哥李尧林一同考入此校读书，从补习班到预科、法文本科，直到1923年春天离开成都，取道上海去法国留学。巴金不仅在这里初步掌握了英语、法语和世界语，他的第一篇公开发表的文章与最早的一批文学作品，也都是在这一时期问世；他所参加的第一次社会斗争（为反对军阀刘存厚而举行的罢课与请愿活动）和参加社团、编辑杂志，也都是在这一时期。所以，四川公立外国语专门学校对于巴金的成长，起到了相当重要的作用。现在，东马棚街经过改造后，在街口增修了一个旧时精致的马棚，不少游客专程前去打卡。

驷马桥：见证司马相如高调誓言

驷马桥 图据方志成华

还有城北的驷马桥，堪称古代 “励志打卡地”。它原名升仙桥，当年司马相如从这儿去长安闯天下，拍着桥柱立誓：“不乘高车驷马，不过汝下”。在古代，“驷马” 就是卿大夫以上贵族的标配，相当于现在的 “豪华商务车”，司马相如这话，翻译过来就是 “混不出头，绝不开低配车回来”。

后来他真的靠《上林赋》火遍京城，坐着四匹马拉的车衣锦还乡，升仙桥也跟着改名驷马桥。这桥不仅是 “成功人士打卡点”，还是北门的交通要道，相当于古代 “高速收费站”，想从北门出成都，都得从这儿过。

谢元鲁介绍，除了这些，成都还有马镇街 ，这是宋代 “茶马交易” 的管理处，相当于 “行业监管局”，这个“镇”应该是“政”的误写；而在石马巷、金马街，藏着马的神话传说。这些街巷，当年不是管马、养马，就是交易马，把 “马的民生” 安排得明明白白。

如今马蹄声早已被外卖小哥的电动车喇叭声取代，骡马市成了金融中心，马棚街书声琅琅，驷马桥成了交通枢纽。但这些名字就像时光的 “书签”，翻开就会发现，千年前的成都人，也和我们一样，为了 “出行”“生计” 忙忙碌碌，连 “管理规则” 都透着一股认真劲儿。