春节后即将上市，我觉得这三款SUV月销会破万

2026年的三四月份，毋庸置疑会是新品爆发期，这个时候上市的产品包括智己LS8、大唐、零跑D19、小鹏GX、享境S9等等，那么哪些车型的销量有可能破万甚至成为现象级的产品呢？

第一款：可能会成为2026年个别月份的SUV销量榜第一

没错，它就是问界M6，问界M6车身尺寸为长：4960 宽：1985 高：1736，轴距2950mm，有意思的这台车的前轮距竟然大于后轮距，前轮距:1708 后轮距:1706mm，老图觉得这种设计更多的是有利于车身造型的设计，会让前脸更大、更动感和优雅。

问界M6目前申报了增程和纯电两个大系列车型，显然，这台车的设定对手就是特斯拉Model Y和小米YU7，预估起售价25万左右，入门版增程车型是后驱。预估上市后月销量最高可能冲击5万台。

问界M6的问世绝非偶然，问界M5的设计和目前问界系家族式设计有出入，而问界M6的造型继承了问界当下最主流的大灯和尾部设计，而且车身长度接近五米，轴距接近三米，这个尺寸在空间上会优于特斯拉，而在品牌认可度上和小米YU7会不相上下毕竟华为粉丝和小米粉丝的基数都非常庞大，两个品牌都不缺高消费能力的人群。所以，问界M6的销量会和小米YU7差不多。

问界M6预估会采用华为乾崑的ADS Max方案，不过应该会有前后两个激光雷达，前面是192线程后面是固态，当然如果华为500线程的激光雷达成本可控，那在2026年上市的华为系都可能上500线激光雷达包括阿维塔06T、阿维塔12、问界M7改款、问界M8改款、泰山8等车型。

华为辅助驾驶目前的确是第一梯队的辅助驾驶水平，但是在负向距离探测、实线识别、无护栏山区行驶等等场景下的潜力依然还有很大空间。

第二款：宣发距离上市有半年之久的零跑D19

零跑D19玩的概念十分吸引人，1280TOPS算力的高通骁龙8797辅助驾驶芯片、增程80度宁德时代电池、纯电115度大电池、采埃孚eRE+集成系统、六座SUV，这些热点词汇全部集成到了零跑D19身上。

但是高端车型和中低端品牌之间的矛盾，同样是市场对零跑D19持保留态度的关键。如果零跑D19的实车表现低于预期，那么20多万的售价就很难撑得起来。

如果零跑D19的实际体验高于预期，那这就是一台妥妥的爆款。目前零跑D19的信息都是宣发信息，并没有真实车主的反馈，对于零跑D19的市场表现，肯定还是要看真实车主的评价，这个时间可能要等到4月中旬才能看到。

零跑D19表现到什么样子才算合格？说实话，就目前的市场看，零跑D19的起售价如果低于23万，整体表现能达到S09的话这台基本就没什么大问题了，毕竟，超千算力的芯片，80度的电池，在25万区都很能打，的确是值得期待的一台车。

对于零跑D19老图也会去长时间观察，做一下总结可以提前关注下了。

第三台：智己LS8

智己LS9和岚图爱泰山上市之后，大家应该发现一个问题，不是谁都能有问界M9的销量，哪怕你比它便宜都不行。

这个道理很简单，因为问界有广大华为粉丝的支持，就像是小米汽车有小米粉丝支持一样。但是除了问界，其他的界并没有问界的影响力那么多，所以，退而求其次，推出更加具有性价比的车型，反而可能会卖的更好。

智己LS8车长5085，轴距3060，从申报信息看，入门版可能会搭载江苏正力电池包，意味着成本更加可控。预估五座版本的价格可能会在25万左右，六座版本的价格在26万左右，这个价格的话，智己LS8的六座性价比还不错。但是五座版本可能会被问界M6抢占市场，问界的市场认可度现在太高了，而且外形设计更加没有争议，越是小众设计，争议越大。

智己LS8还有一个看点，就是配置层面能不能和智己LS9一样拉的那么满，如果也有B&O音响，520线激光雷达加持，加上索尔U芯片的话，这个26万的含金量可就高了，如果简配减价，实际上智己LS8的突破能力就比较有限。

总之，只要智己LS8的价格低于26万甚至六座版本也能低于26万的话，月销破万的能力还是有的，还少大定交付期问题不大。毕竟，六座SUV现在太多了，如果风云T11能够解决台阶问题，上HSD的辅助驾驶系统，那风云T11性价比三个字形容简直了！